大眾汽車和eClassics已經合作，使電動版微型公交車成為現實。
電動版的經典大眾微型公交車已經面世。去年夏天，大眾汽車在其創新工程中心發佈了一款2型微型公交車，它現在被改裝成了電動汽車。大眾稱之為20型。現在，大眾商用車（VWCV）團隊已經與eClassics合作，將1966款T1版的電動公交車繼續投入使用。
這款e-BULLI（電動微型公交）改裝車採用了大眾的電子元件，在20型概念車的設計上有所突破。VWCV和eClassic已經拆除了原來的四缸的發動機，並用一個能產生82馬力和211牛.米的電動機取代了它。這些數字雖然看起來動力很小，但實際上是原來動力總成的兩倍。最高時速限制為130公里/小時。
在微型公交內部，換擋桿已從轉向柱移動到中控臺，現在設置一個專門裝置，用於制動恢復。這個裝置和電力系統停止/啟動按鈕集成在一起。在儀表盤中，模擬車速表保持了復古的感覺，但增加了一個數字顯示屏，顯示里程、汽車是否插入充電器以及駐車制動器是否打開等信息。
與改裝車輛的原始版本一樣，動力總成也在後備箱中。它由充電器單元連接，該單元通過隱藏在牌照後面的CCS端口進行50kw充電。地板下45.0千瓦時的電池組提供約200公里的續航里程。
如果你曾經乘坐過微型公交車，你就會知道它並沒有想象的那麼美好。不過，電動微型公交車前後均採用了新的多連桿獨立懸架，可減少路面的顛簸。這比20世紀60年代的原車型技術更好。
電動微型公交車身採用充滿活力的橙色金屬漆，內部採用金屬啞光漆。車頂的天花板上，加上一些LED運行燈，還有一個連接的應用程序共享充電的端口，e-BULLI是一款令人印象深刻的新舊融合產品。
電動微型公交T1起價為70100美元。
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