汽車圈的潛知識 1周前
大家好，這期分享的是《2020款路虎攬勝好嗎？車主表示有話想說》。
當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，千姿百態的車型被產出並推向大眾。“小剛炮”福克斯，氣勢相當旺盛，簡直不能阻擋。“十年無大修”的豐田漢蘭達，同等級車型見之也要退讓三分。隨著市場上的好車不斷增多，汽車品牌的勝利法門便是俘獲車友的芳心，正如攬勝運動版。
路虎攬勝是路虎主要打造的一款SUV，其實力不容小覷，其個性鮮明的外形設計，把購車者把外觀當作選車首要標準的要求放在重要位置，所以，路虎攬勝受到了廣泛的讚譽。隨著時代的一直進步，多樣的購車要求也應運而生，內飾空間、外在顏值、動力操控，汽車的長處太單一，終究會被掩埋。
趙先生是圈內的一位老駕車者，他之前一直借同事的奧迪Q7來開，現在剛剛提了一輛路虎攬勝，現在也開了9600公里，他說：比較之後，差距一目瞭然。到底路虎攬勝各方面表現真的出色嗎？與奧迪Q7的主要差距在哪裡？下面就聽他詳細分析。
外觀可是路虎攬勝的一大優勢，不得不提一番，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢，後車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。比起奧迪Q7，路虎攬勝的外觀越發別具一格。外觀讓我對路虎攬勝一見如故，沒有缺陷的外觀構型給人的感覺相當美好。後視鏡和車頭大燈的確很搭，車尾佈局合理，層次分明，和車頭一樣犀利。路虎攬勝外觀與奧迪Q7相較確實不一樣，而我只認定路虎攬勝的外觀。
路虎攬勝內飾值得一提，人性化的中控設計和按鈕構造令人滿意，內飾材料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對消費者的滿滿誠意，不經意間的裝潢點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。拿奧迪Q7的內飾來比，我個人感覺路虎攬勝的內飾更適合我，同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，個人感覺，奧迪Q7的內飾還是沒有路虎攬勝那麼高級。
講心裡話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，“路虎攬勝2020款3.0L6SE”是我最後的選擇，路虎攬勝的動力引擎採用了3.0排量的直列6缸機械+渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為360Ps。變速箱使用了技藝穩定的8擋自動變速箱，加減檔平滑柔順且相當可靠，輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。剎車反應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。百公里提速數據突出，實測數據為4.8秒，比奧迪Q7來說技高一節，但駕駛感受而言差距不大。
再看空間的數據，空間表現格外傑出。整車高度為1803毫米，即使身高184釐米的親戚坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。寬度為2073mm，第二排乘坐三人依舊活動自如。2923毫米的軸距表現讓其擁有很大的空間優點，前後座空間獲得了較好的拉伸，前排座包調整好之後，後排家人仍可以輕鬆翹起二郎腿。而且路虎攬勝在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調速率較高，溫度控制的能力很強，車內的隔音成效很好，是胎噪稍微有點大。因此，在乘坐表現上，奧迪Q7著實不是路虎攬勝的對手。
再來看看油耗，路虎攬勝在油耗上並沒有什麼特色。實測的綜合油耗為11.3L，高速駕駛油耗達到了9.4L，市區14.7L，按車體重量和SUV來說，路虎攬勝好像油耗表現不如奧迪Q7，但從我個人經濟角度去考慮是可以接受的。
經過以上的描述，我感覺路虎攬勝才最符合我的需求，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。縱使奧迪Q7也有許多出色的地方，但只有路虎攬勝才是我的最終選擇。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，我個人覺得開它出門是非常有層次的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！對比了兩款車，我想說六個字：不會讓你失望！
聽完駕車者的分享，我覺得，路虎攬勝之所以能被消費者重點眷注，的確離不開其外觀的閃光點，舒適性、操控、空間方面也同樣出色，許多方面都符合了用戶心理預期。而且配置諸多安全配置，例如-等，因此相較於同級，路虎攬勝的性價比看上去越發卓越。那麼獲得市場認可的路虎攬勝，各位如何看待呢？
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