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本文觀點：車上開空調時建議切換到內循環，如果在使用較長時間後或是車內載人較多時，也是需要定期轉換到外循環，讓車內空氣流通一下保障車內空氣質量。
首先，汽車開空調後車內就是製冷狀態，此時為了儘快降溫，就需儘量要隔絕和外界高溫空氣的直接接觸，所以使用內循環，這樣就避免外界的高溫空氣進入到車內，中和了空調蒸發箱周圍的冷空氣，不僅使車內溫度下降的速度變慢，還加大了空調壓縮機的工作負荷，燃油消耗也增加。
其次，雖然在開空調後是儘量使用內循環，但也不是要一直使用不能切換的，因為車內畢竟還是屬於比較密閉的空間，本來就空氣流通不暢，在內循環狀態下更是加重，所以要定期切換到外循環進行空氣流通，防止駕乘人員產生不適。
所以車輛開啟空調後先保持在內循環狀態，然後根據車內人員數量、內循環使用時長以及車外空氣質量好壞等實際情況來合理切換內–外循環。
希望我的回答能夠幫助到你。
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難道你一直都在使用外循環嗎？
如果是，那你一定得認真看我的回答了！
1）自動空調的初始狀態基本都設定為室外循環，駕駛人可改為手動控制，然後選擇室內循環。
2）在使用空調時，儘量使用室內循環，而不是室外循環，因為這樣可以節油。
3）長時間使用室內循環的弊端，就是會導致車內空氣不新鮮，影響駕乘人員的健康。
4）連續使用室內循環的時間，不宜超過1小時。使用一段時間後，要換成外循環或開窗透氣。
5）駕車時，如果發現車外路面髒汙、空氣渾濁，那麼儘量不要使用外循環。
6）在夏季，很多駕駛人使用空調有個誤區，就是為了增強車內的製冷效果，常常一進車裡就迫不及待地打開空調的內循環，認為這樣可以更快地讓車廂內的溫度下降，其實這種做法是不正確的。因為，室內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，如果氣缸中的汽油燃燒不完全，未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。正確的辦法：①準備出車前，先開門開窗，通風片刻，再上車起動；②行駛一段路程後，再開啟空調，關閉車窗，並開啟室外循環；③等車廂內溫度下降後，再換成室內循環。在行駛途中使用空調，請參照上面4）和5）。
寫手龐永華的陝南生活
夏天已經到了，汽車空調使用的高峰，又要來了，是很多車主對空調的內外循環使用，還是有點分不清楚，下面一起來簡單的看一下吧。
內外循環是如何運作的？內循環和外循環的功能非常簡單。外部循環的作用是補充車輛中的新鮮空氣，而內部循環保持髒空氣出去。外部循環用於將外部空氣引入到車輛中，即使沒有風扇，也會有氣流進入車輛。迴路內的氣流僅來自車輛，形成車輛內部的空氣循環。
一般來說，無論是冬天還是夏天，當水溫正常後，我們首先應該想到的是汽車的內循環，這是因為內循環有，隔絕汽車外的空氣進入車內的作用。也因為這樣，空調才可以將車內的溫度迅速的降低，或是迅速的提高，以此來達到一個很好的製冷或者是制熱效果，正是因為車內循環的這一個特徵，如果是在霧霾天或是隧道里行駛的話，小編建議還是開啟汽車的內循環，可以防止汙染的氣體進入車內。
不過也正是因為那句話有隔絕空氣的作用，所以駕駛者在長期的駕駛過程中，使用內循環會導致車內缺氧的這種情況的發生，不過是車上的人比較多的時候，這種現象更是嚴重，嚴重的缺氧會導致司機頭暈眼花，注意力下降，所以如果覺得車內的溫度舒服了，這時候小編就建議你關閉汽車的那些話，然後再開啟汽車的外循環，使車內的空氣保持流通，讓新鮮的空氣進入車內，這樣做會使車上的人的舒適度也會提高，這是值得考慮的。其實就像前面所說的，在隧道里如果使用內循環的時候也要注意，不過駕駛者碰到堵車的情況的時候，建議使用內外循環交替使用，保持車內的空氣流通，如果你在高速上使用外循環使用了一段時間後，感覺車上的溫度或是高或是低了，你也可以開啟內循環，讓車內的溫度舒適一點，然後再開啟一下外循環。
總的來說，並沒有說汽車的空調只能使用內循環或室外循環這兩種。當然也可以兩種交替使用，但是這一定要注意，另外，如果車輛長時間不使用空調的話，尤其是在這種炎熱的夏季，建議清理維護一下空調
