西芒
殲二十大規模量產是急不得的事情，從國防部去年宣佈它正是服役，到現在都裝備量估計也就12～16架左右，並且還都集中在空軍實訓基地，進行包括：編寫飛行大綱、飛出殲二十的極限包線、訓練飛行教官...等工作。 一型新式戰鬥機在試飛院完成試飛任務是不夠的，還需進入到部隊通過訓練基地的飛行員較長時間的飛行，才能暴露出來某些設計上的缺陷和不足，再將這些問題反饋到研製單位進行改進...這樣才能使戰鬥機更加的完善，為將來較大批量生產打下基礎，目前的殲二十就處在這樣的狀態，需要在訓練基地至少進行一到兩年的時間才行...既然是“暴露問題”就暫時不需要生產太多。第五代隱身重型戰鬥機
的製造是全新的，使用的材料、飛控系統、電子設備、發動機、武器配套...都大幅度超過第四代戰鬥機，越發複雜化！這就需要在組織生產上要下功夫，從一個鉚釘、一塊蒙皮開始直到一架飛機總裝完成，需要上千家生產零部件的企業和幾十萬的職工通力合作才能完成，是一條生產鏈，在這條生產鏈上哪一個環節出了問題，就會滯後這架飛機的最後的總裝時間，所以生產鏈要必須全部打通才行！
目前殲二十的生產鏈已經打通，低速度製造不會出現問題，但還要看能否增加總裝線，如果增加到四條“柔性總裝線”，那麼一年就可以生產48架，重型隱身戰鬥機一年生產48架已經是很大的數量了！美軍的F–22重型隱身戰鬥機十年間也才有183架服役，所以殲二十也用不著每年產量太高。
第五代重型隱身戰鬥機具備高性能和高戰鬥力，根據多次的模擬空戰，1架五代隱身機可以同時對抗3～4架四代機，這樣強大的戰鬥力也就不需要五代機再像以前四代機那樣有上千架的裝備量，裝備350～400架就能有過去1200架的作戰能力。
還有一點，現代戰機普遍採用“一型多機”的設計理念，就是說：發展一型戰鬥機要求它具備多種用途，比如：蘇27和F–15系列，剛開始都是以“制空型”為主用於空戰，後來都發展成多用途戰鬥機，既可以攜帶對地/對海攻擊彈藥，同時空戰的性能又不低於現役的先進制空戰鬥機...到了五代機也得是這個趨勢，目前殲二十以制空型為主，它將來也必須要攜帶大型航空彈藥執行對地/對海攻擊任務，所以它一個批次生產量也不宜過多，需要少量對批次逐步改進、升級、多用途化作戰能力。
五代機是非常昂貴的武器裝備，價格在17～22億人民幣區間（參照美軍F–22的價格）這還只是飛機本身的價錢，它還需要各種彈藥、地勤保障裝備、專業維修工具，地勤機械師的再培訓...都是鉅款，疊加起來就是巨大的數字！在目前大規模戰爭爆發性很低的情況下，為了保證軍種間的均衡發展（軍費開支是有限的）五代機也不宜過多的裝備，否則會給資金帶來很大的壓力。
總之，殲二十生產多少架，什麼時候較大批量生產要根據國防需要和它的技術完善程度而定，不會它的性能太好就大批量裝備部隊。
皇家橡樹1972
2011年，當美國防長蓋茨應邀到中國訪問時，我們嚴格保密的四代機項目，廣大網機戲謔的`黑絲帶"，掀開神秘的面紗一一一 一飛沖天!以致於懵逼的美國國防部長親自向我領導人求證! 得到肯定的答案後，這位`中國要2o2o前不會有五代機"的防長，收到訪華"最神秘"份量最重的”大禮包“!
我們在密集性的試飛`黑絲帶"殲20，邊飛邊反饋，邊修正。直至2015年11月份出現編號為2017的殲20。終修成正果。殲20列裝空軍試飛基地。接受空軍部隊的飛行包線，性能測評。為空軍探索隱身戰機戰法編寫教材。
當在珠海航展上殲20向世界首秀的2分種，當殲20與殲l6在閱兵式上的自信組合。"當今天下殊"!中國戰機首次與世界同步!器不如人的歷史終結了!
擁有與量產。當殲20裝備部隊。美軍F22，F35對我們原先巨大的心理壓力，威攝恫嚇雲消煙散。我軍得以從容地探索三代，三代半與隱身戰機對抗，四代機對預警機，加油機等體系空戰中重要節點的屠殺與反屠殺。研究"一根針刺破一張網"。
再則，飛行員的培養。決定戰爭的一個重要因素是人，是飛行員，需要培訓一定數量的隱身戰機飛行員。隱身戰機代表我軍現役裝備的最前沿。不可能需要大量的隱身戰機"真身"，只用"模擬器"即可培訓。
價格。一架蘇35，8000多萬美元。殲16據傳也要一個多億。在滿足脈動生產線低速正常運轉下，沒必要大量生產，裝備。
發動機亦是制約殲20大量裝備的一個因素。雖沒現採用ws10B作為殲20的動力。但此型發動機在三代機上也大量需求。畢竟ws15也是正選!
三代及三代半能夠應對周邊絕大多數國家。殲20對美國也形成威攝。畢竟F35現爆出是"和平鴿"一一一美自爆不能發射導彈!F22隱身對機庫環境相當依賴!殲20有後發優勢。
當祖國的天空需要殲20更有擔當時，只要開動生產線，源源不斷的殲20會天高任"殲20"飛!
紅梅快樂
據悉，已經有超過五十多架了殲-20了！
在2017年6月，中國建立了第三條殲-20生產線，當年的產量指標是20架。
2018年7月3日，第四條殲-20生產線投入生產，截止到2018年年底保守計算，殲-20已經生產了50多架。
在之前的各種論證中，已經證明了殲-20是一款符合我們國家發展需要的戰鬥機，而對戰機的生產其實也就會有條不紊的進行了。
在空軍的計劃中，到2025年中國將裝備超過200架殲-20戰機，這樣平均一年30架的產量恰好是可以達到計劃目標的。
現在的殲-20，雖然還沒有大面積的換裝WS-15發動機，但要注意的一點就是發動機的換裝其實已經是模塊化的設計，即便後期更換髮動機在產能上也不會造成產能的減小現象。
一個國家將一架戰機作為主力戰機的決策如果已經定義下來，除非這個型號的戰機在部署過程中發現有硬傷，那麼都會順利的按節奏大量部署的。
所以說擔心殲-20產量小其實在現在看來是一個偽命題。
之前大家熱議的殲-20五機同框的照片，
其實發出來的時候已經是2017年的事情了，當時的殲-20 就已經不少於20架在部隊服役。今年或明年或許我們就能看到殲-20版的大象漫步了。
軍武數據庫
▲曾有觀點認為，殲20如今產量太少是因為其技術不成熟導致，然而如果技術不成熟，又如何在航展上進行公開表演呢？
作為我國自主研發和生產的第四代雙發隱身重型戰鬥機，殲20一面世就吸引了許多世人的目光，尤其其在裝備部隊後，那關於它的各種看法也就絡繹不絕了。
▲現在的殲20技術不僅是成熟的，且其自身飛行性能也是十分優異的（圖片來源於：網絡）
不過，在這些說法中，有一種說法認為殲20生產太慢或者是壓根沒有大量生產，然而這種看法就是對的嘛？其實不然，作為一種第四代雙發隱身重型戰鬥機，從殲20本身的製造工藝來說，就比一般的三代機或者三代半戰鬥機要難很多，故而在單架的工時上，其耗費的也就一般三代機或者三代半戰鬥機要多得多；其次，目前對於我國來說，也就只有成飛集團在生產殲20，其廠房也就那麼多，故而一時半會產量也是有限的；再者單價殲20的價格十分昂貴，而對於我國有限的軍費來說，每年的採購殲20的數量自然也不會太多；最後，目前的殲20還是比較初期的版本，故而一開始的數量也不會太多，畢竟還要把採購的空間留給未來更加先進的殲20改進版（比如殲20B）。
▲打開彈倉的殲20，其內部彈倉掛載了4枚霹靂15遠程空空導彈，兩側的側彈倉則攜帶了2枚霹靂10近距格鬥導彈（圖片來源於：網絡）
故而，綜上所述，殲20的產量一時半會上不來也是在情理之中，同時也是合乎邏輯的事情，所以也就沒啥好大驚小怪的了。
軍武次位面
殲20作為我國戰機中的代表作，自其服役以來卻沒有大規模生產，個人認為原因可能是：
1.成飛的產能不足，不足以批量生產殲20！
2.配套的WS15至今仍然沒有成熟，還未達到裝機要求。導致現有殲20先天動力不足，因此當前也沒有必要大批量生產這種先天不足的殲20
3.我空軍面臨一定的戰機換裝壓力，當前空軍裡還有一大批二代戰機等著換裝，殲20這種工藝要求高，生產難度大的戰機只能先緩緩了，產能優先配給更容易生產的三代機，用於老舊戰機換裝。
4.我國周邊主要對手的空軍裝備技術優勢不在。周邊主要對手國的空軍裝備主要以三代戰機為主，並且部分機體服役超限，機體老化嚴重。僅有的四代機型號為F35這種中型多功能戰機，其對空作戰能力不佔優勢，而美軍F22以我國現有空軍作戰體系可以對付。所以，整體技術層面的壓力不大。
現在，殲20雖然已經服役，並且擔任戰備任務，但我國空軍的戰力仍然由三代和三代半戰機組成。殲20無論是數量還是現在的質量尚不能成為主力機型！殲20的成功，要等到WS15裝機才能論定。
零七零七3
殲20已經服役了，為什麼不快速量產呢？回答這個問題之前，先看一看別的項目。殲16產量已經超過100架，052D、055都在下餃子，說明已經是目標武器，可以量產了。但殲20不是，雖然在隱身，遠距離攻擊，信息感知各個方面都很先進，但仍然不是目標隱身戰鬥機，肯定在等渦扇15。
殲20的發動機現在是渦扇10B，應該能夠超音速巡航，但是剛過音速，所以不是目標機。中國希望殲20能夠達到甚至超過1.5倍音速巡航，那更意味著大機動性。從殲20的表演來看，肯定沒有加矢量噴口，推力也沒有達到空軍目標。渦扇10B只能說勉強夠用，根據有關資料，渦扇10B都推重比達到8.5，144千牛，如果加上矢量噴管，力量肯定達不到。因為根據傳統經驗，加上矢量噴管，推力會下降5%左右，增強的機動性屬於得不償失。還要解決解決紅外問題，也要等大推力發動機。包括海軍航母艦隊的艦載機，也是在等動力，不管殲20還是FC31，都是同一個理由。
既然渦扇15還沒有很成熟，可以等一等，不全力生產。因為殲20已經可用，各方面已經很優秀，雖然發動機性能稍微差一點，但性能無論如何也不會低於F35，這個小肥電。殲20是猛禽和閃電2的綜合體，F22的感知能力是短板，F35的機動能力是短板。
所以，殲20能用，還在等更先進的，然後量產。以中國的生產能力，三年100架，隨著工藝更加成熟，10年500架殲20是沒有問題的，關鍵是有沒有需要的問題了，也可能中國空軍正在用著這一代，展望下一代戰鬥機，中國空軍會越來越好。
大志遠思想空間
首先，殲-20戰機代號威龍，已經在我國空軍服役和列裝，首個殲-20戰鬥旅也進入戰鬥值班狀態，而且殲-20戰機正在穩步推進列裝和生產線正在擴大。據說，成飛已經建立四條殲-20戰機生產線可進行快速的建造。作為我國軍工戰機的最高傑作，也代表著我國科技最高的水平，殲-20戰機一直我們的驕傲。
殲-20戰機頻頻亮相航展和國慶閱兵，這是對殲-20戰機最高的肯定，這說明殲-20戰機符合我國未來空軍隱身作戰，再加上殲-20戰機高起點和作戰出色，很容易跟美俄兩國五代戰機進行對抗。但是，殲-20戰機既然已經列裝為何無法遲遲大規模的建造，其中因素有多方面。
前幾天，網上還流傳殲-20戰機黃色塗裝的驗證機，據說就是在驗證WS-15發動機。如果這個消息屬實的話，這對殲-20戰機未來提升作戰實力非常有幫助。
發動機因素：
殲-20戰機的動力心臟依然是俄製發動機，這款發動機依然在我國殲-16和殲-11戰機列裝。並且，我國無法獲得俄製發動機的生產線，只能引進和購買俄製發動機，這也就限制我國戰機的規模。畢竟，戰機的機體可以建造，如果無動力心臟，再好的戰機也是無法飛行。雖然，殲-20戰機在進行空軍隱身及反隱身作戰演練對抗體系中，有綽號“橫掃三代機”，其中就包括括殲10系列、殲11系列、蘇30等戰機。但是，發動機依然是最大限制殲-20戰機規模化生產的重要原因。
殲-20戰機採用俄製AL-31F發動機，跟俄羅斯蘇-57戰機裝備的117型發動機存在相當大的差距，跟別說跟美軍F-35戰機裝備F-135發動機的差距。發動機的差距和發動機的掣肘都導致殲-20戰機無法大規模列裝的原因。如果WS-15"峨眉"發動機裝備到殲-20戰機，我國隱身戰機規模將進一步增加，同時也更有實力跟F-22戰機相抗衡。
費用因素：
眾所周知，我國引進的蘇-35戰機成本在8000萬美元上下，而我國裝備殲-11戰機和殲-16戰機成本很可能更低，應該在4000萬左右。畢竟，我國具備完整的戰機生產工藝，再加上成本相對低廉，這也是我國武器出口到國際軍費市場的優勢。而殲-20戰機據說單價成本在1.5億-2億美元之間。可見，一架殲-20戰機成本如此之高，這對我國殲-20戰機規模也是一種限制。何況，財大氣粗的美軍，F-35戰機每年裝備也是百架左右，據說要到2040年全部F-35戰機列裝。因此，戰機性能越優異，製造成本相對就非常高。
對標美俄：
既然，殲-20戰機是防禦作戰飛機，就必須有克敵制勝的法寶，在面對美俄等國家的先進五代戰機之時，就必須保持著自己特點和作戰實力。如果在面對F-22和蘇-57戰機的時候，殲-20戰機如果無法正面對抗，很容易讓其失去先機，導致被對手反制。再加上我國空軍對殲-20戰機寄予厚望，需要保持著奪取制空權和超音速巡航能力、強大的主動式電子對抗能力，特別是先敵發現、先敵打擊的超視距能力，再加上近距格鬥能力。所以，殲-20戰機不求超越美俄，但求做到匹敵的本領。只有這樣精品的殲-20戰機才是最好的戰機。
因此，隨著殲-20戰機裝備WS-15發動機，徹底解決殲-20戰機"心"問題。到時，殲-20戰機必定在隱身戰機領域呼風喚雨，強大我國的空中防線。
沐風談兵論道
殲20已經進入部隊服役2年多時間，迄今為止只有兩個部隊曝光批量裝備了殲20戰機，一個是試訓基地，一個是東部戰區空軍某部隊，這些殲20的編號分別是7820X和6200X，這兩個批次殲20是殲20的小批量生產型。
圖為編號為7820X的首批量產型殲20戰機。
殲20依然沒有進入穩定的大規模生產階段，這出乎很多人的預料，畢竟美國都已經裝備了500架左右的五代機，俄羅斯的五代機也已經開始小批量生產，2019年裝備了2架蘇57，我國的殲20到現在也就服役了25架左右，算上試飛飛機也不到35架的規模，確實令人感到難以理解。不過其中的道理也很簡單，主要有兩個：第一個是生產線還沒有成熟，第二個是技術狀態還沒有完整。
圖為編號為62001的殲20戰機。
殲20的生產線現在有3條脈動生產線，這一點我國在人民日報上已經說過，根據國際慣例，戰鬥機的脈動生產線可以做到每條生產線每週2架的生產速度，3條生產線每週就是6架戰機，每年起碼100多架。但是這屬於理想狀態，也就是生產線每天都開動，而且戰機生產號不間斷的狀態。實際上生產線在初期運行中絕對不會這麼順利。
圖為小批量產型殲20戰機。
生產線的成熟需要生產隊伍的技術熟練、生產流程形成定式、各種配合已經完成磨合，生產線自己的改進提升，以及生產人員的技術熟練都需要鍛鍊，美國的F35戰機也不是一開始就進入了大規模生產階段，實際上，F35戰機也是在進行了3年左右的低速生產後，才進入了完全釋放產能的大規模生產階段。殲20也需要這個過程，蘇57也需要這個過程，俄羅斯的蘇57在2019年才生產了2架，但是這並不是一個固定的速度，以後也會更快。
圖為蘇57戰機，他的量產服役型只有2架。
第二個原因是殲20的技術狀態不算非常完整。雖然目前的殲20已經非常強大，堪稱世界五代機的前兩名，從單機的實戰性能來看，也絕對在蘇57和F35之上，對比F22也有傳感器優勢和機動性優勢。但是殲20一直也存在一個短板，那就是發動機的推力不足和沒有矢量能力的問題。美國的F22有二維矢量發動機，單臺F119發動機推力15.5噸；俄羅斯蘇57有三維矢量能力，單臺117S推力也有14.5噸。
上圖為殲20戰機大過載機動，掀起渦流；下圖為殲20戰機飛行中打開彈倉。
但是殲20裝備的太行WS10B發動機只有14噸推力，對比蘇57和F22都處於劣勢，而且殲20的發動機暫時沒有矢量能力，我國新研發的三維矢量發動機正在殲10B戰機上進行測試，這意味著我國還需要繼續對殲20的技術水平進行提升，殲20也還有很大的提升空間，所以殲20現在依然不能完全釋放產能，需要等到技術狀態完整之後，再生產完整版的殲20，那樣比先生產大量的殲20，然後再改進升級要更加節省經費，也節省人力物力。
海事先鋒
殲20這架讓世界都為之震撼的第五代隱形戰機，其綜合性能都是結合中國現有掌握的科技的所有的結晶，第五代戰機的出現不僅促使我們國家在世界的地位上的提升，也為我國在國防建設上提供了高性能武器，有了殲20飛行員的底氣才會更足，在戰場與敵人戰鬥也會在心裡上戰勝對方。
截止目前世界能夠研發第五代戰機還只是少數，只有中國，美國，俄羅斯這三個國家，美國的第五代戰機早早就服役了，而中國的第五代戰機也是近幾年才服役我國空軍的，俄羅斯也將在幾年後交付空軍使用。
殲20既然已經交付空軍使用了，為什麼不集中生產力，像下餃子一樣生產殲20呢？
第一：首先殲20並非是正式交付空軍使用而是給空軍先試用一下殲20的性能如何，殲20的好壞最終還是掌握在飛行員的駕駛體驗上即使殲20的武器再高端沒人駕駛就是一架擺設機而已，並且飛行員提出出了合適性的建議，這樣能夠讓殲20更好的發揮作戰水平。
如果先不讓一小部分飛行員使用，就直接組織大規模的生產並列裝所有空軍部隊，即便產能達到了，送到了空軍基地，飛行員試飛後如果感到不行，就要重新把這些飛機大規模返廠修改，這樣會造成資源的大量浪費。
第二：國產渦扇15至今還沒有正式列裝空軍部隊，性能還處於正在驗收之中，而現有的殲20裝備的發動機都是進口於俄羅斯，我們國家的產物就應該實現全國產化，不應該把戰鬥機最重要的組成部分依靠別國，而是要自給自足，等渦扇15發動機正式列裝後，殲20的的性能會更加的先進，到時候中國才能不為人所迫。
第三：美國這個早早就已經服役第五代戰機，可能它們的第六代戰機已經領先世界去研發了，我們中國當然不能把精力全部集中到殲20身上而是要超越美國，趕在美國之前研發出第六代戰機，這樣我們才能在國際上才會有話語權。
殲20標誌著祖國的強盛，清朝的我們脆弱又無能的一次次被別國傷害，落後就要捱打這是我們中國總結的教訓，要想老百姓快樂平穩就必須國家強大。
鍾cy
不全速量產是對的！現在的殲20不全速量產主要是有三個原因造成的。比如從機身材料上面，由於我們的合金鋼材不過關，導致我們的機體材料也得從國外定製，假如現在全速生產，那麼所有的訂單就會全給了外國，我們的國內材料研究就會斷了糧草，並且從此只能全部依賴國外進口。目前我們國家還沒有那麼強的國防壓力，趁機修煉內功，提升我航空材料是正道。
其次，航發問題。我們的殲20正在試用我們國產的太行發動機，但是這款發動機目前還不合格，使用壽命只有800小時，這遠遠不夠。我們目前還在試用新款發動機，爭取趕上歐美的發動機。假如現在全速生產，那麼就失去改進的機會了。
第三個原因，空軍裝備的循序漸進。空軍不是一天建起來的，戰機本身有使用年限，現在大量裝備，那意味著在將來某一天就會同期退役，那將造成我空軍裝備的大幅缺口。比如美國現在就面臨這個問題，美國空軍有1900架戰機機齡超過27年，而美國的飛機制造商每年才能生產48架戰機，短期內根本無法滿足美軍更新換代的需求。
