近日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價公眾參與說明》對外發布公示，依規劃，工程投資總額495.56 億元，總工期5.5年。
項目名稱：新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段
深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h；設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7 個車站。
項目基本情況
項目路徑及範圍
本項目位於廣東省珠江三角洲地區，線路正線從規劃深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區、寶安區，東莞虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山民眾、港口、石岐、西區、沙溪、橫欄鎮，江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。
①正線工程
新建深茂鐵路贛深客專西麗站（不含）至江門站（含）正線，新建正線全長116.12公里。
②配套工程
●深圳樞紐：新建深茂鐵路深圳機場站至廣深港客專深圳北站聯絡線20.397 公里。
●南沙地區：新設南沙存車場，設存車線6 條；新建南沙存車場動走線2 條，長4.20 單線公里。
●中山地區：新建廣珠城際鐵路中山站至深茂鐵路深圳方向上、下行聯絡線，合計10.6 單線公里。
新建中山存車場，設存車線4 條，預留2 條。新建中山存車場動走線2 條，長1.62單線公里。
●江門地區：
A．新建江門站深茂場至廣珠城際新會站聯絡線1.99km 單線公里。
B．新設江門存車場，近期設存車線6 條，預留4 條；新建江門存車場動走線2條，合計4.35 單線公里。
車站概況
全線共新設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站，其中西麗屬於贛深客專工程，深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站 ，江門站為地面站。全線車站平均站間距23.518km，最大站間距為中山北至江門站間36.843km，最小站間距為西麗站至機場站16.882km。
沿線車站性質表
南沙站
南沙站設普速場、深茂場、廣中珠澳場和肇順南虎場四個車場，車站規模為14臺30 線，其中普速場2 臺4 線，主要辦理南沙港鐵路旅客列車的通過作業；深茂場近期2 臺6 線，預留5 臺11 線（含與南沙港鐵路共用站臺1 座），主要辦理深茂鐵路始發、終到以及通過作業；廣中珠澳場4 臺8 線，主要辦理廣中珠澳鐵路始發、終到以及通過作業；肇順南虎場4 臺7 線，主要辦理肇順南虎城際始發、終到以及通過作業。
車站中心裡程為CK55+468，距離濱海灣站17.486km，中山北站24.951km。站坪位於平直道上，長度2.6km，深茂車場近期設到發線4 條、450×12.0×1.25m 島式站臺2 座。考慮到南沙站遠期開行至深圳和茂名方向始發車的條件，車站預留到發線5條、450×12.0×1.25m 島式站臺2 座、550×12.0×1.25 側式長站臺1 座，長站臺考慮本線與南沙港鐵路車場共用。
綜合維修工區和新建6 條存車線並預留髮展條件，存車場位於廣州地鐵15 號和18 號線車輛段南側，新建動車走行線2 條，同時兼顧工區走行線。動走線長2.41 單線公里。
項目涉海工程地理位置圖
越珠江口段臨時裝卸點位置示意圖
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