在汽車屆，有一款車在一個基本平臺下，能做出4個系列，基本平臺H系列（10—15萬），向下搖擺M系列（5—10萬），向上搖擺W系列（15—20萬），運動搖擺F系列（12—16萬），四系列同堂。
H系列從H1到H9，涵蓋小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV，城市SUV、越野SUV，以H6為銷冠，契合了國人喜歡寬敞、大氣的消費需求。M系列實際是換代前的H系列，新一代H系列出來後，舊款H系列即以M系列繼續銷售，也是從M1銷售到M6，可以滿足資金不太充裕的購車客戶需求。W系列是H系列高功率版本內核+超級豪華內飾，其實技術框架與H系列差別不大，但內飾裝修比H系列高几個檔次，很有豪車的感覺，目前從WVV5—WVV7。F系列實質是H系列低功率版本內核內飾+W系列外觀，偏向年輕運動型，也可以說是之前的H系列藍標版本。
特別像一個基本例題，如果把其真正掌握了，就可以舉一反三，不同組合出不同的車型，基本模塊是GW4G15（GW4G20）+7DCT300（7DCT450）+前麥弗遜後雙橫臂，有大嘴圓潤造型+運動流線造型，有普通內飾+豪華內飾，兩兩組合就出來4系列，19款，價位也從5萬升到20萬，目前來看，在H6系列，哈弗最為成熟，除去動力響應稍顯滯後外，很適合中國家庭用車需求，銷冠王也是明證。向下搖擺目前看問題也不大，但是往上走的W系列在先期風光後歸於平淡。國產車如果往上走，只有啃發動機，變速箱，底盤的技術硬骨頭了，別無它途，逆向研發並不能解決造車三大件原理問題，還要靠投入重金研究基礎科學和基本原理，真正在技術上有所突破，方可向上搖擺到高檔SUV。
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