“燈塔不孤單，因為你們是海岸”。
2020年的車市開局就遭受一拳重擊，新冠疫情的蔓延，讓已持續2年的車市寒冬雪上加霜。然而，在這個非常時期，長城汽車卻收穫了一份來自經銷商的特殊的溫暖。
魏建軍致經銷商：我們一榮俱榮、一損俱損
十天前，一封來自124家長城汽車經銷商的聯名信引發了全行業的廣泛關注。在這個病毒肆虐的季節中，這封聯名信中幾乎沒有一個字是關於困難和抱怨的，字裡行間全都是信心和感激，以及向長城表達團結一心，共度難關的決心。
新冠病毒疫情，成為在全球範圍內影響巨大的一隻“黑天鵝”，讓整個汽車產業都措手不及。受疫情的影響，2020年2月份國內乘用車市場零售量異常慘淡，25萬輛的月銷量是近十年來的新低，同比和環比，更是分別大幅下滑78.7%和85.4%。
在這樣特殊的時機之下，長城經銷商的聯名信格外吸引眼球——經銷商向主機廠發出聯名信，以往大多是維權、抗議，而這樣以“正能量”的形式發生，卻是頭一次。
疾風知勁草，板蕩識誠臣。面對經銷商夥伴的熱情，魏建軍也難得地對外表露了內心深處的感受——“經銷商在信中提到，能夠同甘共苦、共克時艱，我非常感動。”魏建軍說，他同時也非常感謝經銷商對長城汽車的信任和支持，“幾十年發展中，經銷商朋友一直陪伴著長城的成長。”
“我們深知互利、平等原則的重要性，生意可以不做，但是一定要平等，不能傷害對方的自尊和人格，這是長城汽車對待全體經銷商夥伴的底線。”魏建軍這樣說到。
同時，在他看來，經銷商的重要性在未來將持續。“就汽車這個商品而言，人與人之間的交流十分重要，再好的線上模式，也不可能比得過人與人當面的溝通，所以經銷商非常重要。”魏建軍認為，在汽車領域，“經銷商永遠具備價值”。
“熟悉長城汽車做事風格和文化的都知道，我們不願意做急功近利、追求短期利益的事情。”在魏建軍看來，汽車確實和很多商品不同，作為價值很大的耐用消費品，如果沒有好的經銷商，不著眼長期，品牌就很難建立，用戶的滿意度和忠誠度也無法建立——在談及主機廠和經銷商的關係時，魏建軍還特別談到了“長期”兩個字。
正所謂“風物長宜放眼量”，面對2020年的車市動盪，“長期”二字不僅僅代表著長城與經銷商之間的關係，同時也是未來多個領域的關鍵字。
降低銷量目標——一隻“收回”的拳頭
3月中旬，長城汽車將全年目標從111萬輛下調至102萬輛，將淨利潤預期從47億元下調至40.5億元，成為上市汽車公司中第一家宣佈下調年銷量目標和盈利預期的企業。
關於修訂原因，長城汽車在公告中的解釋是：“鑑於汽車行業2020年受到疫情影響較大，公司決定對2020年限制性股票與股票期權激勵計劃業績考核目標進行修訂。”
但從魏建軍的口中，說出的話顯然更加感性——對未來，魏建軍不但不焦慮，言語中反倒充滿了幽默與樂觀。“我並不認為一路凱歌就是有質量的發展，我們已經走過了一路凱歌。當下，我們更要加強自我鍛鍊，把‘危機’視為有利資源。”魏建軍如是說。在他看來，“危機”不僅能夠被轉化為有利資源，而且“只有危機，才能促成企業變得更強大。”
“汽車產業再大也得靠外部經濟來支撐，所以，我們認為要告訴我們的投資者一個事實，是我們的責任。”魏建軍說：“同時，我們也要將市場環境和經營狀況傳遞給員工，只有認清壓力和現狀，才能更好地向前。”
面對今年不利的開局，魏建軍和長城汽車有決心、更有信心。他透露，長城汽車目前正抓緊機制、流程變革，“我想經過疫情，會使我們企業的基礎打得更牢，使我們的變革會更有效，並持續推動變革。”
長城確定了戰略，而戰術同樣重要。
過去十年間，“官降”幾乎成為大多數車企“救市”時常用的手段，去年面臨市場下滑魏建軍果敢的以“讓利不讓市”應對，收效顯著。
然而，單純靠降低產品價格來刺激消費需求，卻並非能夠永遠奏效的靈丹妙藥。面對車市寒冬和新冠疫情的“夾擊”，魏建軍說，長城這一次堅決不打“價格戰”。“我們不會在這個時候去打價格戰，因為價格一定程度上代表著品牌價值，為了提升銷量而盲目通過降價來搶佔市場，對品牌的傷害是最大的。”
從“讓利不讓市”堅守本土市場份額，到“不打價格戰”維護品牌價值。這背後不僅有著長城汽車與時俱進的審時度勢，更有著魏建軍對於全球戰略的更深思考。
“打贏中國，走向海外”的背後……
“打贏中國，走向海外”是魏建軍與長城汽車的邏輯，“中國這麼大的市場你都打不贏，怎麼去海外？“在魏建軍的眼中，長城走向海外不是盲目的走向海外，是在打贏中國市場的基礎上向海外拓展。“全球化競爭，將來打的就是品牌戰，我們不能急功近利。”這就是魏建軍對長城汽車全球化戰略的思考。
品牌價值的向上，顯然是“走出去”贏得海外市場認可，完成海外戰略佈局的基礎。讓長城有底氣的，自然是在國內市場的領導者地位。
春節前夕，通用汽車在全球市場收縮，賣出了位於印度和泰國的工廠。而長城汽車對這兩大工廠的連續收購，再一次讓長城成為了全世界的頭條。在全球汽車市場都因為病毒疫情而陷入困境的當下，連續的海外收購，為中國汽車產業以及長城汽車旗下經銷商注入了巨大的信心。
“其實早在六、七年前，我們就有進入泰國、印度市場的想法，但我認為當時的長城汽車還不夠成熟，所以就沒有推進。”魏建軍在講述收購兩大工廠背後的故事時說道，“此次收購兩大工廠是十分有價值的，其一，這兩大工廠硬件裝備都非常好，其二，在海外建廠的時間與在國內建廠概念完全不同，收購大大節約了長城汽車佈局當地市場的時間。”用空間換時間，是長城汽車收購印度塔裡崗工廠以及泰國羅勇府工廠的初衷。
對於疫情對這一收購是否造成影響？魏建軍並不太擔心。這兩家工廠具體交接工作大概是在下半年，交接過程中，長城也會將產品帶到當地市場，同步對工廠進行升級改造。
“在全球化方面，長城汽車最近的佈局很快，但實際上，這也是在我們的既定計劃之中的。”魏建軍表示，中國汽車要想有更大的發展，在品牌提升的角度，一定要全球化，從產品效率的角度，也一定要全球化。只有實現品牌全球化，產品全球化，才能保證海外業務的持續健康發展。”
結語
這個冬天，經銷商給予的溫暖，將讓長城汽車更有底氣，而在未來，長城汽車這艘航行在車市中的巨輪，也將帶著品牌向上和全球化的目標，駛向更遠的彼岸。
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