範東臣

“梟龍”III，只是擴充了進氣道，可以表現為更高的氣動效率，以增加推力，目前還沒有換髮的公開消息。“梟龍”II所使用一臺俄製中推RD-33MK，被巴基斯坦空軍所信任，指稱具有可靠和穩定的特點。

如果換髮的話，所用會是國產WS-13E“泰山”發動機，經過多年試驗，表現出相當成熟的性能，或者所媒體所說國產新一代中推WS-19，推比達到10一級，即跨入了先進中推的行列，其推力可以10噸的話，用之“梟龍”，對該型戰鬥機改進飛行性能幫助明顯。

渦扇-10是第三代軍用大推，是我國為第三代和第四代戰鬥機配套研製的一款發動機，雖然已成熟，但就目前“梟龍”III的技術狀態來說，機體太小，還不能裝配WS-10，擾公開報道分析，也沒有換髮WS-10的計劃。WS-19已足夠使用，能滿足包線內的飛行提高要求。

我們知道，“梟龍”研製是專為出口而設計的，巴基斯坦空軍稱為JF-17“雷電”，與其F-16成為高低搭配，交付“梟龍”I和“梟龍”II，經過使用多年，如總師楊偉所說，買到就是賺到，巴方相當滿意，因此擴大出口，受到了更多國家歡迎。

我們改進“梟龍”III，是充分挖掘本身裝備潛力，以得到更大的性能提升，而非要脫胎換骨，表現高大尚，真要那樣，比如換髮渦扇-10，技術改進難度太大，也會急劇增加列裝價格，改變戰機定位，使大多數國家買不起，也有改我們設計初衷，就非外銷所願，也不是有計劃購買者所願。

魂舞大漠

就目前梟龍戰機的機體尺寸而言，梟龍戰機發動機倉的空間不足以塞入渦扇10太行發動機那種龐大的身軀。另外渦扇10太行發動機的推理實在是太大，推力高達12000KGF-14000KGF。這種推力對於梟龍戰機這種輕型戰機而言，無異於是一種負擔。

對於渦扇10這種大推力發動機而言，梟龍戰機這種輕型戰機根本就無法駕馭，過大的推力會在飛行中損壞飛機的龍骨和整體結構，而且過大的推力還會白白浪費航空燃油，造成航程與作戰半徑的縮小。梟龍戰機配渦扇10，無異於是大馬拉小車，消費比太低。

其實飛機發動機並不是越快越好，因為只有最適合的發動機才能令戰機發揮最大的性能。如果強行把尺寸較大的飛機發動機塞入小飛機中，就必須將飛機的尾部尺寸變大，而這樣飛機整體的氣動外形就會發生變化，這種變化在飛行時會產生風阻，風阻不僅會降低飛行速度，而且還會更加費油縮短航程與作戰半徑。

九品侍衛

梟龍換渦扇10相當於重新研製一款新戰機，得不償失，不如直接買殲10CE。

梟龍是中國與巴基斯坦共同投資研發的一款輕型戰鬥機，目前已經有BLOCK1和BLOCK2兩個版本。

目前兩個版本的梟龍都是使用俄製RD-93發動機，這是米格29使用的RD-33發動機的單發版，最大軍推5噸左右，最大加力推力8噸，是一款典型的中等推力發動機。在RD-33的驅動下，梟龍最大起飛重量為14噸。

以目前的眼光衡量，RD-93並不是一款理想的發動機，不但推力性能潛力一般，而且耗油率、可靠性和可維護性也非常差，但是好處是價格便宜，雖然國內也用渦扇13裝在梟龍上測試，但是並沒有正式裝備。

在目前正在研製的梟龍BLOCK3上，換裝AESA雷達和其他先進航電系統後機體重量進一步增加、耗電量提高的情況下，客觀上需要推力更大的發動機，在今年的巴黎航展上巴基斯坦方面也透露過梟龍BLOCK3進氣口進行修改的消息，極有可能是換裝了推力更大的發動機，要麼是RD-93增推型，要麼是渦扇13E。但是無論哪一款，增推效果都比較有限，很難達到美國F414到F404那樣的提升。

也有軍迷設想梟龍換裝傳說中的渦扇19，這款最大推力超過9噸、推重比超過10的先進中推將極大提高梟龍的飛行性能。但是，這款為傳說中殲31準備的目標動力10年內很難成熟。

至於題目中說到為梟龍換裝渦扇10，這款大推力渦扇發動機確實是當前我國能拿出的最好發動機，其最新版本的渦扇10C最大加力推力超過14噸，將稱為殲20在渦扇15成熟前的過渡動力選擇，殲10C也將使用渦扇10B。

但是為梟龍換裝渦扇10卻是一件得不償失的事情。因為梟龍目前使用的RD-93直徑為0.7米，而渦扇10約為1米，如果為梟龍換裝渦扇10，則意味著梟龍的機體需重新設計，相當於研製一架全新的飛機，需要投入鉅額研發資金，耗費數年的研發時間。而且使用渦扇10的全新戰機，其定位基本與F16、殲10一致---如此耗時耗力耗錢的折騰，不如直接買上幾十架殲10CE好了。

從此蕭郎是路人甲

“梟龍”FC-1/Chengdu/JF-17fighter

aircraft/Thunder“雷電”。
是中國成飛與“巴鐵”軍方各出資50%由成飛全面設計、雙方技術論證、採用俄羅斯“RD-93”型渦扇發動機、為“巴鐵”空軍量身打造的先進技術低價位準三代輕型戰鬥機。

FC-1/JF-17屬於輕型單發多用途機正常起飛重量：9100公斤、最大載重起飛重量：12400公斤、採用中推力渦扇發動機。
（中.巴雙方技術人員對渦扇-13進行測試)

RD-93渦扇發動機最大推力8.3噸、推重比：7.3

直徑：1.34米

發動機長：4.34米

重量：1217公斤

RD-93發動機基本滿足FC-1/JF-17需要。

第3批次FC-/JF-17更換新型渦扇發動機WS-13糸列。

渦扇-13/WS13：

最大推力10噸

推重比7.8

直徑1.04米

發動機長4.229米

重量：1217公斤
渦扇-10/WS10系列大推力發動機用於中型多用途戰鬥機。
（渦扇10/渦扇-10系列大推力發動機)

例如：殲十系列、正常起飛重量已經達12400公斤、最大起飛重量19277公斤、空重9750公斤。

渦扇10/WS-10

直徑：1.160米

長：4950米

重量：1705.6公斤

渦扇-10發動機“膀大腰圓”裝不到“梟龍/雷電”JF-17的“肚子”裡、渦扇-10雖然推力更大、按裝到“梟龍/雷電”FC-17戰機、需要對整個機體動大“手術”渦扇-13糸列足夠“梟龍/雷電”上下翻飛了。

孔乙己亂彈

能不能換，要看渦扇10的尺寸和梟龍現有發動機的尺寸是否一致。如果差異很小，對後機身內部略作修改就可以換。如果差異比較大，超過原有後機身所能容納的限度，就不行了。因為修改後機身外部直徑，幾乎就是重新設計新的飛機了。這可不是簡單的加粗加長就行，飛機的面積率、配平全變了，操縱特性也變了，飛控軟件得重寫，飛機廠的工裝夾具模具流水線啥都都得改，牽一髮而動全身。費這麼大勁不如設計一款新飛機算了。

薺菜糰子

你要裝大推就要增大機身，這就帶來一系列問題，等於保留梟龍的名稱重新設計一架飛機了！就有點像大黃蜂變成超級大黃蜂一樣！總之現有梟龍機身是沒法裝渦扇10的。一定要裝，那就等於變個新飛機出來，哪怕名字叫梟龍，它也不是梟龍了。

第九區春蟲蟲

不可以，只可以換了渦扇十九中推發動機，因為梟龍是單發輕型機，只有殲十單發中型機才能換渦扇十五大型發功機。

草上飛8473570

當然可以換，尺寸上應該是可以適用的，但在飛控系統和價格上可能就不行了。渦扇10的單價比梟龍的原配發動機價格貴多了。換上去固然有了矢量能力，但實際應用成本大大提升了。另外系統無法兼容，得另外為梟龍寫新的飛控系統，這個是大工程啊！

豬星創新應用小窩

囉哩囉嗦的，別扯沒用的，道理簡單，梟龍的龍骨架發動機機抓就沒那麼大，裝不下體積大發動機，改造龍骨成本太大

強小豆碗蒸豆腐腦

換不了，塞不進去[靈光一閃]

關鍵字: 軍事 戰鬥機 梟龍戰機