近日海口市發展改委在南海網答覆網友提問：
海口市發展和改革委員會答覆稱，海口市正積極推進軌道交通建設，《海口市軌道交通線網規劃》已於2019年9月由海口市政府批覆。
同時，《海口市城市軌道交通建設規劃（2020-2025年）》已於2019年10月24日經市政府第82次常務會審議通過，已經上報給省發改委，待省發改委初步審查後報國家發改委，經國家發改委正式批覆後才能啟動軌道交通建設。目前省發改委正在組織審查中，故軌道交通開通的時間還不能確定。
海口未來軌道交通長啥樣？
海口規劃建設的軌道交通會採取何種形式呢？
記者向相關部門瞭解，未能獲得進一步的消息，因為相關規劃仍處在保密階段。
不過從日前已獲得相關部門批覆的《海口江東新區總體規劃（2018-2035）》《海口江東新區起步區控制性詳細規劃及城市設計》《海口臨空經濟區控制性詳細規劃》中，仍然可以看到海口市未來軌道交通建設的一些“影子”。
交通方面，江東離岸創新創業組團內將設置軌道交通：
軌道交通1號線在本區域沿南渡江大道、海榆大道走行，設有2處站點；
軌道交通3號線支線在本區域沿靈山路、夏雲路、海濤大道走行，設有3處站點；
軌道交通5號線在本區域沿桂秀二橫路、海濤大道走行，設有2處站點；
雲軌線在本區域沿海榆大道、靈桂路、泰華路走行，設有3處站點；規劃1處軌道交通場站，佔地面積26.5公頃。其中的雲軌採用單軌形式，軌道可以建設在道路中央分隔帶或狹窄街道上，不單獨佔用路面，屬於運能接近地鐵系統的中運量城市軌道交通系統。它具有爬坡能力強、轉彎半徑小、適應多種地形、噪音小、綜合建設技術要求低、總體造價成本低以及施工週期較短等優點。
目前海口達不到修建地鐵的門檻，海口統計部門公佈的2019年地區生產總值為1671.93億元，達不到國家規定3000億元以上的要求，但是輕軌的建設條件，海口可以達到審批項目的門檻。
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