外賣小哥、快遞小哥作為“城市擺渡人”，既關係著千家萬戶“柴米油鹽”的小日子，又牽連著眾多小微商戶復市經營的活力和信心。記者3月21日採訪發現，在這些小哥每天“滿電”穿梭於大街小巷的背後，一種全新的共享經濟及能源梯次利用模式正在瀋陽興起。
3月21日10時，美團騎手張海淼結束了早高峰的配送工作，把電動車停靠在渾南中路9號鐵塔換電站門前，隨後他卸下電動車上的鋰電池，拎著走進換電站。換電站內是一大排外觀類似超市儲物櫃的充電櫃，櫃子上方有一個二維碼，他用手機上的“飛哥換電”APP掃一下，其中一個櫃子門打開了，張海淼把手上的鋰電池放進櫃子接上電源，關上門，櫃子上的指示燈顯示為紅色。另一個指示燈顯示為綠色的櫃子自動打開，他取出櫃子中的電池。“放進去的是今天早上跑沒電的電池，取出來的是一塊充滿電的。”張海淼說，疫情期間業務量大，他更沒時間回家或回站點充電，每天要像這樣到換電站換兩到三次電池，至少能省下兩個小時。
這種新興的共享型經濟模式在疫情期間特別受到騎手的歡迎，全市目前已有超過2000位騎手享受到共享充電池的便利。
瀋陽鐵塔公司能源經營部經理趙小昭告訴記者，截至3月21日，鐵塔能源已經在瀋陽熱點區域佈置了69個換電站，並依託通信基站建設了100個換電櫃，提供動力鋰電池超過2000塊，為沈城外賣和快遞騎手等低速電動車用戶提供蓄電池更換業務。
“雖然目前主要服務的是外賣、快遞員等行業用戶，但我們最終目的是要服務個人用戶，解決住宅小區內居民電動車充電不安全和續航能力差的問題，為市民提供安全、高效的換電業務。”趙小昭說，瀋陽鐵搭將逐步拓展換電業務領域，服務廣大市民綠色出行。
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