達叔ai菊花
日本車，在顯示速度儀中開，車體與整個發動機，是毫無任何問題的。但是，您注意速度儀有一個綠色園弧，它表示了您駕車速度的最經濟與最環保，還有紅園弧，告訴您速度一旦進入這一範圍，油耗相當大，是不宜速度，儘管現在的車體，流線型相當完美，但依然是有速度限制範圍的。我們說混動車是相當節能的，但高速公路就是一個例外，與普通車並無多少差異，因為車速幾乎均勻，發動機功基本消耗於空氣阻尼，我想這樣的力學解釋大家是可以理解的。但您務必牢記：剎車的安全距離將隨著速度成平方的增加，就等於100公里時速的車，剎車安全距離將是80公里時速的1.64倍，160公里時速的剎車安全距離將劇增至4倍！極其危險！您和死亡隨時接吻！萬萬駛不得，遠遠不是多花費點油錢了，家破人亡一瞬間…無論世界上再好的汽車製造商，安全氣袋與剎車系統，無法保護您的生命安全…銘刻在心：安全第一！
高友峰1
2004年購威樂，跟威馳是一個平臺的車，除外觀有區別外，其他都一樣，2016年置換，這車用了12年，行駛21萬公里，所以非常瞭解。說實話這車質量非常好，除正常保養外，沒出現任何問題。至於高速跑多少，我記得高速沒限速前，最高車速跑過150多公里，120公里那是經常的，沒任何問題。不過，重要的是在路況、天氣等條件允許時才可以，安全第一！
快樂如風0908
偶爾用一下開始可以的，一直長途開不行，以前高速違法沒聯網的時候我開過187碼！本人是06年購買第一代豐田威馳，發動機變速箱車架等都是原裝進口，國內組裝。國二排放，到現在為止，共行駛20萬公里左右，發動機變速箱什麼都沒動過，被很多實習生開過，現在的檔次就是誰有駕照都可以開。高速長時間開不行，豐田車優點省油，省油的前期要麼發動機先進，要麼就是車重量輕。車子輕，車速快不穩定。這個車子一開始定位就是家庭主婦買菜車，年輕人沒有太多資金的第一部車！前年聽一個老鄉說他買的1.3排量，油價最高的時候160塊油開了600多公里，平均0.25元每公里都不到。
只抽菸不喝酒4
不怕不識貨就怕貨比貨，如果有條件，去高速試駕一下捷達，桑塔納，昕銳，朗逸，速騰，卡羅拉，寶來，308，408，科魯茲，科沃茲，科魯澤，凱越，英朗，威朗，福睿斯等等合資車，你一下子就知道哪個車更穩了！聽別人說？！有水軍就有黑粉，有人就開過一種車，別的車沒開過，在他們的眼裡自己的車很好很好[捂臉][捂臉][捂臉]。
後福18
首先冒犯糾正一下，120碼的這個碼，是不正確的說法，應該來自於“邁”，我國各地方言發音不同，按照發音寫成了“碼”。
再說“邁”，是英里的譯音轉換成漢字，是早期有些進口車是英里表，1邁=1英里=1.609公里，120碼(邁)那就是193.08公里，那真是夠快的!
120公里/每小時，也叫做“時速120公里”，是國內大多數高速公路的最高限速!現在的汽車技術和工藝，很多車以這個速度巡航都不是問題，都能跑!但安全會被很對不確定的因素所破壞!
道路交通安全部門，之所以有限速，是“這個路面，道路情況，車流情況；老司機和新司機，每個人的駕駛經驗不同，駕駛的車況車齡不同；再比如老司機開新車和新司機開老舊車，遇到情況的處理方式……”等等，這些綜合因素制定的限速規定。
所以，安全第一。
再有，車是機器，沒那麼嬌氣。
確保安全的前提下，遵章守紀，路更寬。
木牛11
新威馳不清楚 老威馳 。1.3自動頂配 170 1.5自動頂配 196 第一駕駛經驗 第二 路況 第三 風向 威馳自重輕 但120實在沒問題 我指的是跑住這個時速 不是跑到這個時速 要持續一段時間 1.3和1.5油耗基本差不多 6快錢左右一升 3毛7一公里 跟駕駛手法有關係 目前1.3的23萬1千公里 敲排氣閥嚴重 但也沒動 還出過兩次大事故 1.5的 16萬公里 右轉有異響 沒找到原因 感覺可能是推理軸承 或差速器 如果家用多些 這車足夠 偶爾高速也沒任何問題 如果高速多 跑業務 建議買帶渦輪的車
動力是比自吸好很多 告訴油耗也不離譜 尤其是跑超速 1.6T要比2.0自吸強很多 當然車級別要差不多 如果家用多 還是建議買日系自吸 如果就是有錢 當我沒說 買看上的 不要擔心質量 夏利也跑30萬不用大修
那幾個GV
我有一輛威馳，十年20萬公里了，換過輪胎，雨刷片，輕鬆可開180公里/小時，日本車真棒👍
真實在123456
這個車開了三年了，不建議開120以上，因為自重太小，軸距又小，超控性真的不咋地。唯一的優點就是省油！！
mihu人
我買了17款的1.3排量的威馳，高速140穩穩的，我開過麵包車還跑130呢，車沒那麼嬌氣，轎車底盤低150左右一點問題沒有
用戶3488388644183
難道比兩個輪的還糟糕嗎，兩輪都比這快多了。我上過140
