目前，國內B級車市場，各家廠家不斷的推出新車型，上汽大眾帕薩特的標杆地位從未被動搖。帕薩特B5在2000年入華，整整20年，過硬的產品力和一貫堅持的德系工藝品質，讓它在國內坐擁超過270萬的消費者。2019款帕薩特上市以來也取得了不錯的市場成績，今天我們通過一位帕薩特車主的角度，看看這款車究竟如何。
李先生是2019款帕薩特380TSI尊享版的車主，他表示，當初選擇帕薩特就是看中其大氣的外觀和極高的認可度，畢竟在很多老百姓心裡，VW標意味著可靠和品質，後來去4S店試駕，全新帕薩特的內飾、操控、動力都符合他的風格喜好，而且優惠很大，看了兩次後就訂了車。
外觀
在李先生看來，新款帕薩特外觀還是一如既往的大氣，而且，新款帕薩特還帶有一絲運動氣息。LED大燈亮度十足，日間行車燈看起來很精緻。李先生喜歡這個貫穿式前臉格柵，鍍鉻材質，看著時尚也不高調。側面的直線條設計，從車頭筆直貫穿到車尾，看著很硬朗。18寸的輪轂讓車身顯得更加修長，而且跑高速時候胎噪不大，算是兼顧了美觀和靜音。不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母，雖然新款的大眾尾部都有英文LOGO，看上去更加有檔次了。
內飾
相比李先生朋友的老帕薩特的內飾，他覺得這一代的帕薩特內飾時尚多了。真皮的三輻的方向盤手感很好，一開始他不習慣液晶儀表盤的界面，兒子教了幾次，發現還是液晶儀表顯示的信息多，地圖都能顯示。中控造型非常簡約耐看，木紋飾板和亮黑色飾板搭配在一起，平時看著也不會膩。就是這個木紋容易刮傷，平時需要好好保護。
空間
帕薩特的空間，李先生全家都很滿意，前排駕駛位，調至舒適坐姿，頭部還有不小的空間。菱形真皮座椅帶透氣孔，座椅帶通風和加熱，長途開車也能很舒服。後排空間是全車空間最出彩地方，即便坐三個成年人，翹起二郎腿，腿部空間還是很多，唯一不足的就是中間地臺有點隆起，長途旅行，坐在中間位置的人會有點不舒服。後備箱呢，平時收納3個28寸的行李箱沒問題。
配置
配置方面，李先生對帕薩特豐富的安全配置讚不絕口，智能胎壓檢測、360度前後泊車雷達、主動剎車、車道保持輔助、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等安全配置給了李先生的駕駛帶來更多信心，在他看來，主動安全配置很重要 ，畢竟每個人的生命只有一次。有一次李先生開高速時候，有點走神，車子偏離車道，還好車道偏離預警及時提醒，不然後果不堪設想。
動力
李先生下定決心購買380TSI尊享版就是看中這個版本強勁的動力，EA888的引擎，足足有220匹馬力，高速上超車足夠了，一腳地板油下去，還有些性能車的推背感，不過帕薩特整體加速還是比較平順的，不會讓後排乘客有不適。
成本
這個車的百公里油耗在8.5L左右，加95號油，現在提車半年，開了8000公里左右，油費大約3900多元，對於這個費用，李先生表示還不錯，而且現在汽油價格跌了不少，開起車來更加省錢了。
總結
在李先生看來，帕薩特就是一輛綜合性能良好的B級車，不管是大氣、時尚的外觀，還是出色的空間、豐富安全配置，都給李先生留下不錯的印象。總的來說，李先生注意到帕薩特是始於它的顏值，而通過8000公里的相處，帕薩特的內涵也非常優秀，是一輛稱職的B級車。
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