在國產車崛起的這幾年，似乎韓國車慢慢的消失在了大眾的視野中，現在人們買車要麼選擇國產車，要麼就選擇德系、日系或者美系，很少再考慮韓國車，畢竟現在的國產車比韓國車性價比更高，以現代、起亞為代表的韓國車紛紛開始降價促進銷量，其中有一款車就從之前的17萬直接跌到10萬，一個月賣出1.6萬臺，算是又火了一把。
今天說的這款車是現代ix35，在當年也是非常火爆的一款車，而且當年的起售價高達16.98萬元，但相比那時候的日系車和德系車，現代ix35的性價比是最高的，其月萬臺是常有的事，但今非昔比，現在的ix35只能通過大幅度的降價來保證銷量，確實讓人唏噓，下面我們就看看這臺價格近乎腰斬的合資SUV還值得買嗎？
首先說到外觀，其實韓國車一直不缺顏值，現款車型是在2017年11月推出，外觀也是現代家族設計風格，採用大尺寸六邊形前進氣格柵，內部橫向的鍍鉻裝飾條視覺效果簡潔大氣，大燈的造型比較傳統，由於上市時間較早，ix35全系均為鹵素大燈，但還是提供了LED日行燈，下方的霧燈同樣為鹵素光源。
現代ix35的側面線條非常簡潔，但整體風格偏硬朗，雙腰線的設計有一定立體感，而車門下方內凹式造型也讓整個側面沒那麼單調，低配車型沒有配備車頂行李架顯得樸素了很多，輪圈是偏運動的樣式。車尾的設計也是走簡潔路線，較高的後包圍顯得很穩重，而整個車尾上窄下寬的輪廓也讓車尾顯得很敦實，全系標配了後駐車雷達，高配車型還配備倒車影像。
ix35的內飾風格與外觀相同，都是比較簡潔的設計，但卻十分耐看。中控佈局較為傳統，用料做工都很棒，並且細節處還有縫線點綴，提升了一些質感，內嵌式中控屏現在看來有些過時了，畢竟國產車早已經普及了懸浮式中控屏設計。配置上提供了胎壓顯示、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、無鑰匙進入/啟動等功能，整體以實用性為主。
動力方面，現代ix35搭載2.0L自吸和1.4T兩款發動機，其中2.0L發動機最大功率160馬力，最大扭矩193牛·米，提供5速手動以及6速手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率140馬力，最大扭矩242牛·米，匹配7速雙離合變速箱，頂配車型還提供了四驅系統。相比2.0L自吸發動機，1.4T車型的燃油經濟性比較優秀。
現在入門版的現代ix35優惠後最低僅10萬出頭，性價比還是很高的，感覺現在的韓國車好像是處在德系、日系、美系以及國產車的夾縫中生存，所以也只能通過大幅度降價了提升銷量了，對於家庭用車來說，現在ix35還是能勝任的，畢竟SUV會比轎車更實用。現在10萬出頭的現代ix35你認為值得買嗎？
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