雄心和現實永遠是兩回事，對日本來說短時間內擁有核動力航空母艦基本是不可能的事情。與其他國家相比，日本除了在技術上存在壁壘之外在政治上也是受到極大的限制，它比任何人都難突破核動力航空母艦這道坎。
政治因素
政治因素應該說是限制日本發展核動力航空母艦的首要問題，也是日本最難突破的問題。考慮到日本是二次世界大戰的發動者和戰敗國，所以根據1947年實施的《和平憲法》以及1951年簽署的《日本安全保障條約》，日本禁止發展任何進攻性武器，包括：航空母艦、核潛艇、核武器、彈道導彈、對地打擊巡航導彈等等。所以其實對日本來說，不僅僅是核動力航空母艦，就連普通的常規動力航空母艦也不準擁有，現役的“日向”級和“出雲”級全部定義為DDH，也就是直升機驅逐艦，現階段只搭載直升機用於反潛作戰。
上面是從法理上講這個問題，其實我們仔細深究來看，日本海上自衛隊的實力存在兩個特點：
- 裝備技術水平高。
- 防禦能力極強但進攻能力極弱。
按照上述的《日本安全保障條約》，該條約從本質上將日本直接劃為美國的軍事附屬，也就是日本只能按照美國的需求發展自己軍事力量。比如大家非常熟悉的反潛，海上自衛隊的一個綽號叫“第七艦隊反潛大隊”，這是因為上世紀70年代蘇聯太平洋艦隊的核潛艇嚴重威脅美國部署在亞太地區的海上力量，而彈道導彈核潛艇攜帶中遠程彈道導彈進入太平洋後也對美國海外軍事基地構成核訛詐。所以為了補充太平洋地區的海上反潛力量，日本海上自衛隊在美國的默許下開始大力發展反潛，建造了大量的直升機驅逐艦和驅逐艦。雖然90年代蘇聯解體，但是俄羅斯的水下核力量依舊“堅挺”，中國海軍也在急速向前發展，所以海上自衛隊的反潛力量依舊在不斷擴充，到“日向”級和“出雲”級已經是帶有直通飛行甲板的DDH。
另一個例子就是反導，日本海上自衛隊擁有7艘“宙斯盾”艦，也是世界上除美國之外唯一擁有美製SM-3中段攔截導彈的國家。這種反導的加強實際也是配合美國在亞洲地區的戰略防禦，很大的因素就是俄羅斯、中國、朝的遠程和洲際彈道導彈，要知道對彈道導彈和攔截越早越好，而日本地處亞太地區，緊鄰這三個國家，剛好是洲際導彈上升階段飛行的必要路徑，是攔截的最佳位置。
回到航空母艦上，按照道理上講，日本被絕對禁止擁有可以搭載固定翼艦載機的航空母艦。但是，從目前來看26000噸的“出雲”級被改造成可以搭載F-35B的航空母艦幾乎已成定局。我們看到這個問題的本質：由於中國海軍在近些年來的急速崛起，海上航空力量大大加強，不僅已經服役2艘大型航空母艦，還有至少1艘技術等級更高的航空母艦正在建造。此時，僅憑美國第7艦隊1個航空母艦打擊群的實力已經難以完成對中國海軍的海上壓制，此時日本又是根據美國的需求發展配合美國的海上作戰力量，畢竟美國自己的財力有限，不可能無限制發展自己的軍事力量。說白了，日本能夠順利購買F-35B完全是美國的需要，否則美國不會批准出口。
但是日本會不會發展核動力航空母艦？顯然不可能，我們要注意：日本是美國的軍事附屬，所以美國絕對不允許日本的實力超過駐日美軍。這就註定美國不允許日本發展核動力航空母艦，更會對日本國內相關的核項目進行監控。由於日本在軍事領域存在嚴重的斷檔，所以航空母艦相關設施包括艦載機、武器系統、動力系統基本都要依賴美國，只要美國不出口，那麼日本自己很難躲避美國監管的情況下發展這些子系統，這是非常重要的一點。
技術因素
日本的造船能力毋庸置疑，不僅民船市場佔有率非常高，軍艦的建造在世界上也是數一數二的。但是我們上面說過，日本在軍工領域因為政治因素存在嚴重的壓制和技術斷檔，美國的長期壓制導致日本在很多領域存在空白。就好比一個人雖然英語好，但是幾十年從來沒用過，自然就退化了。
下圖是一張日本“金剛”級宙斯盾驅逐艦的系統組成，網絡上常常戲謔這艘先進的驅逐艦除了空調之外其他的進本都是進口的。包括前幾天剛剛服役的“摩耶”也是一樣的，核心系統全部來自美國。在航空母艦上，既然是核動力航空母艦，那麼包括彈射器、阻攔裝置等等都是應該具備的基本要素，但這幾個目前世界上能造的國家基本只有中美俄，即便是法國也是依賴美國進口。
再就是關鍵性的核動力系統，雖然日本在此之前有過一艘名為“陸奧”的商船嘗試了核動力推進，但是其噸位只有8200噸，與核動力航空母艦動輒4萬噸以上的噸位差距甚大。而且日本沒有核潛艇，所以其船用核動力系統的實際經驗非常少的，連核潛艇反應堆湊數的能力也不具備。
當然，你說日本有沒有能力自己搞出來，答案的確是有，畢竟日本的基礎科學研究是有比較深的功底的。但絕對不可能是幾年之內，因為航空母艦涉及到的子系統太多了，任何一個沒有十幾年絕對無法進入實用化狀態。這也是為什麼中國先改造滑躍甲板航空母艦、再建造滑躍甲板航空母艦、再建造常規動力彈射航空母艦，路都是這麼一點點走過來的。
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