捷達VS7正式上市了，價格與上個月公佈的嚐鮮價一樣，10.68萬-13.68萬元，共四個配置車型。這個價格一出，你需要知道的一件事是：捷達VS7是唯一一款15萬元以內的合資品牌中型SUV。
同為合資品牌中型SUV的知名車型途觀L，起售價21.88萬元。跟它同價位且尺寸相當的，都是中國品牌車型，比如哈弗F7，售價11.10萬到15.37萬元，比捷達VS7稍貴。那麼都是合資中型SUV，是不是更便宜的捷達VS7就完勝呢？都是10萬級的SUV，那是不是身為合資品牌的捷達VS7就一定比哈弗F7更好呢？這值得我們來做個簡單對比。
選任何商品，品牌都代表了產品的一部分實力。為何是一部分？因為品牌本身不能完全替代產品。上述的三款車型中，大眾途觀L，無論是品牌還是產品，都深入人心，代表的是高品質的德系水準。哈弗F7，品牌上無法與大眾對等，但在中國品牌中，站在主流的高位。捷達VS7，雖然是新品牌，但也是源自大眾。
和途觀L一樣，捷達VS7也基於MQB平臺打造。捷達VS7搭載的1.4T發動機與途觀L搭載的1.4T發動機為同款，型號EA211-DJS。只是捷達VS7匹配愛信6AT變速箱，途觀L匹配7DSG變速，雖然1.4T+7DSG才是黃金搭檔，但1.4T+6AT的白銀搭檔也很香。於是從某種意義上來說，捷達VS7的三大件與途觀L相差並不大，至少沒有差出七八萬元的差價。
哈弗F7搭載的1.5T+7DCT的動力總成，在參數上比大眾的1.4T要強，加速性能實際上跟途觀L和捷達VS7差不多，不過在燃油經濟性方面，還是比1.4T+7DSG的途觀L差了些，也比1.4T+6AT的捷達VS7差了些。暫且拋開駕駛感受這樣主觀的方面，光就動力總成的硬實力而言，這就已經是技術力量的差距，也是大家對品牌認可的來源。
我們選取捷達VS7的頂配和與之價格相當的哈弗F7的1.5T頂配，以及途觀L的最低配作為對比。如下表所示，可以看出高配置依然是中國品牌的一大優勢，無論是安全性配置如L2級自動駕駛輔助系統等，科技性配置如全液晶儀表、自動泊車等，以及舒適性配置，哈弗F7都一應俱全，性價比著實很高。
途觀L高達21.18萬元的售價，即便優惠後也不可能達到與哈弗F7和捷達VS7一樣的水準。從配置來看，它搭載的2.0T低功發動機是最大的優勢，其餘在諸多配置上都不及捷達VS7，更不用說哈弗F7。而捷達VS7毫無疑問成了居中的那一位，配置雖然不及哈弗F7，但也絕對算得上是“高”。如果單就配置和價格來考量的話，哈弗F7性價比最高，捷達VS7次之，途觀L最低。如果再結合品牌優勢的話，那捷達VS7無疑是性價比最高的那位。
關於捷達VS7的更多信息，可參見這篇文章：
MQB平臺中型SUV，捷達VS7次頂配最值得被推薦
捷達品牌的出現，彷彿是插在中國品牌和合資品牌中間的一根針，它同時刺痛著中國品牌和除它之外的合資品牌，好像恰好解決了某一類消費者的痛點，他們既想要中國品牌的高配、低價，又想要合資品牌的品牌、技術。正所謂師夷長技以制夷，捷達VS7強就強在這裡。同時，這也是捷達VS5成功的秘訣。可以說，這同時還是捷達品牌的制勝之道。
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