捷达VS7正式上市了，价格与上个月公布的尝鲜价一样，10.68万-13.68万元，共四个配置车型。这个价格一出，你需要知道的一件事是：捷达VS7是唯一一款15万元以内的合资品牌中型SUV。
同为合资品牌中型SUV的知名车型途观L，起售价21.88万元。跟它同价位且尺寸相当的，都是中国品牌车型，比如哈弗F7，售价11.10万到15.37万元，比捷达VS7稍贵。那么都是合资中型SUV，是不是更便宜的捷达VS7就完胜呢？都是10万级的SUV，那是不是身为合资品牌的捷达VS7就一定比哈弗F7更好呢？这值得我们来做个简单对比。
选任何商品，品牌都代表了产品的一部分实力。为何是一部分？因为品牌本身不能完全替代产品。上述的三款车型中，大众途观L，无论是品牌还是产品，都深入人心，代表的是高品质的德系水准。哈弗F7，品牌上无法与大众对等，但在中国品牌中，站在主流的高位。捷达VS7，虽然是新品牌，但也是源自大众。
和途观L一样，捷达VS7也基于MQB平台打造。捷达VS7搭载的1.4T发动机与途观L搭载的1.4T发动机为同款，型号EA211-DJS。只是捷达VS7匹配爱信6AT变速箱，途观L匹配7DSG变速，虽然1.4T+7DSG才是黄金搭档，但1.4T+6AT的白银搭档也很香。于是从某种意义上来说，捷达VS7的三大件与途观L相差并不大，至少没有差出七八万元的差价。
哈弗F7搭载的1.5T+7DCT的动力总成，在参数上比大众的1.4T要强，加速性能实际上跟途观L和捷达VS7差不多，不过在燃油经济性方面，还是比1.4T+7DSG的途观L差了些，也比1.4T+6AT的捷达VS7差了些。暂且抛开驾驶感受这样主观的方面，光就动力总成的硬实力而言，这就已经是技术力量的差距，也是大家对品牌认可的来源。
我们选取捷达VS7的顶配和与之价格相当的哈弗F7的1.5T顶配，以及途观L的最低配作为对比。如下表所示，可以看出高配置依然是中国品牌的一大优势，无论是安全性配置如L2级自动驾驶辅助系统等，科技性配置如全液晶仪表、自动泊车等，以及舒适性配置，哈弗F7都一应俱全，性价比着实很高。
途观L高达21.18万元的售价，即便优惠后也不可能达到与哈弗F7和捷达VS7一样的水准。从配置来看，它搭载的2.0T低功发动机是最大的优势，其余在诸多配置上都不及捷达VS7，更不用说哈弗F7。而捷达VS7毫无疑问成了居中的那一位，配置虽然不及哈弗F7，但也绝对算得上是“高”。如果单就配置和价格来考量的话，哈弗F7性价比最高，捷达VS7次之，途观L最低。如果再结合品牌优势的话，那捷达VS7无疑是性价比最高的那位。
关于捷达VS7的更多信息，可参见这篇文章：
MQB平台中型SUV，捷达VS7次顶配最值得被推荐
捷达品牌的出现，仿佛是插在中国品牌和合资品牌中间的一根针，它同时刺痛着中国品牌和除它之外的合资品牌，好像恰好解决了某一类消费者的痛点，他们既想要中国品牌的高配、低价，又想要合资品牌的品牌、技术。正所谓师夷长技以制夷，捷达VS7强就强在这里。同时，这也是捷达VS5成功的秘诀。可以说，这同时还是捷达品牌的制胜之道。
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關鍵字: 长城哈弗 伴随成长的中国味品牌 途观L
