近日，嘉興市慶豐路(南溪東路~甪里街)隧道工程開工。
慶豐路隧道位於嘉興市南湖區，全長約769m，採用下穿平湖塘、嘉善塘的形式，設置機動車道、非機動車道與人行道。隧道連接南北交通幹道，是連接嘉興東北部城市綠楔與東南片城市副中心的重要通道，也是嘉興站與嘉興南站連接通道的重要組成。
四大創新技術打造綠色、生態、智慧隧道
隧道海綿化
隧道處於嘉興南湖等重要生態敏感區域，項目部對工程系統建模，模擬分析百年一遇流域洪水與百年一遇降雨疊加情形下的隧道洪澇風險，並提出系統解決方案，可最大程度地減少對水文和生態系統的影響，以實現城市良性水文循環，提高對徑流雨水的滲透、調蓄、淨化、利用和排放能力。
渣土資源化
針對嘉興隧道工程渣土高含水量等特徵，應用了自主研發的渣土資源化利用技術體系（EWRSMEDI）和高性能環保型固化劑，可將建設過程中產生的大量軟土棄方“變廢為寶”，減少土體廢棄、置換，將軟土固化利用，以達到節約資源，資源循環利用和保護環境的目的。
隧道智慧化
慶豐路隧道在設計、建設和運維管理方面採用了研發的綜合杆設施信息模型集成設計系統（IPFSMEDI），結合智慧燈杆、物聯網技術，提供集約化共享化數據服務，可以實現隧道本體安全、隧道運營環境、隧道行車和行人等全方位的安全智慧化管理，實現多維度的管理可視化、監控一體化、養護智能化和完善的應急體系。
結構集約化
設計方案中，應用了自主專利“一種地下結構頂板防水層保護構造”，可減少隧道深度將近1.0米，不僅實現了騎行、步行過隧道，而且降低工程建設成本，減少運營期的車輛過河能耗，增加工程的社會效益，充分體現“綠色隧道”的理念。同時，管線過河巧妙地結合隧道綜合管廊進行集約化敷設，節約地下空間。
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