在這場疫情之下，我國很多行業都受到了衝擊，尤其是餐飲業、娛樂業等人員密度大的行業受到的影響最深。另外交通運輸行業也遭受了前所未有的損失。在這樣一種情況之下，大巴車司機、公交車司機、出租車司機、貨車司機和網約車司機們紛紛叫苦連天。
前不久，一家晚報記者採訪了一名深圳出租車司機，這名司機吐槽到：我已經幹了20多年的出租車司機，以前從來沒有像今年這樣生意難做，2003年非典時候也沒這麼難。
我們知道，最近這一個月以來，很多原本可以返城的人都停止了返城的腳步，他們選擇繼續在家待命，城市的生活節奏也因此變得十分緩慢，在此背景之下，出租車自然是接不到活。還有的出租車司機表示，現在迎來一個乘客非常不容易，對方用現金支付車費時，還要用酒精給錢消毒。
實際上在春節前幾天，有的城市就已經開始實行交通管制了，但那個時候出租車司機們還能拉到很多活，然而由於疫情越來越嚴重，這時候人們才逐漸有了自我保護的意識，而出租車司機們的生意也越來越難做。
目前，隨著形勢逐漸明朗，很多企業也加快了復工的節奏，有不少人已經陸續返回工作崗位。根據一項數據顯示，在2月14日情人節當天，出租車的生意是這一個月以來最好的一天，而網約車司機的生意也比平時好很多。
除此之外，隨著各地交通管制陸續解除，貨車司機和大巴車司機們也陸續回到了各自的長途運輸路線當中。
這幾天，我們會發現路上的汽車和行人漸漸多了起來，除了學生沒有返校之外，各地企業基本上已經完全復工，那麼司機們的情況如何呢？根據58同城的數據分析顯示，復工後網約車司機的訂單量比上個月增加了24%，商務司機的平均月收入比上個月增長17%，而貨車司機的需求量比上個月增加了56%。
另一項數據顯示，貨運司機所在企業支付薪水達到8590元，環比增長1.16%，而企業支付給商務司機的薪水為8630元，環比增幅達到17%。不過，專車司機平均月收入卻比上個月降低了11%，但是仍然超過9200元。
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