李老貓說車
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寶馬x5是中大型suv的標杆產品，主要對飈奔馳gle和奧迪q7，這款車市場表現非常突出，幾乎常年霸佔這個細分市場的榜首位置，兩位德國老鄉在它面前總會黯然失色，張揚的品牌調性和上佳的駕駛樂趣都更容易獲得消費者的青睞。
2019款寶馬x5 xdrive 40im運動套裝版，官方指導價75.99萬，優惠幅度基本沒有，全部辦完再加購置稅67248，車船稅1920，強險950，商業險19042，上牌500，共合計84.96萬左右。
全新寶馬x5外觀設計更加有辨識度，前臉雙腎中網開度很大，氣場逼人，大燈組用上了激光光源，照明效果和科技感也都上了一個檔次。下裂唇格柵層次也非常突出。車身側面稜線清晰，力量感十足，後尾部飽滿敦厚，雙邊雙出大排氣帶有電子閥門，可以為消費者提供更好的聽覺享受。內飾方面，寶馬越來越開始注重細節了，豪華感陡然提升，懸浮式中控和全液晶儀表顯示動畫酷炫高清，各種信息顯示和操作都格外出彩，第七代的idrive系統用起來順滑有逼格，檔把也換成了水晶式，不管是視覺還是觸覺上，寶馬x5內飾都不會讓人失望。
動力方面，新款x5主打一臺3.0t渦輪增壓直六發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，變速箱配採埃孚8速手自一體，零百成績5.5秒，加速澎湃異常，激情滿滿。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，並可以進行多重駕駛模式選擇，濾震舒適度更強，走爛路時衝擊感更小，同時也能兼顧一定的野外適應能力，整體質感確實讓人眼前一亮。
全新寶馬x5顏值出色，動力強悍，底盤高級，而且在一向薄弱的內飾方面也有了不小的升級，整體產品力較老款來說更加全面，總得來說在這個級別中它依然是那個霸主一般的存在。
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我是大魔王，我來分享
現在的寶馬X5是今年剛剛換代的全新一代寶馬X5，現在各大寶馬4S店X5的資源都是緊俏資源，X5和X7都是最為熱銷的車型了。現在X5的成交價也比較堅挺，終端售價基本也沒什麼優惠的，有車都是很不錯了。
為什麼X5上市大半年了還能做到如此的價格穩定，而不是像寶馬3系這樣上市一個季度以後價格就開始有10個點的優惠呢？我覺得有以下幾個因素：
1，良心定價；這次X5的定價確實是非常的良心了，xDrive40i M運動套裝的定價75.99萬，關鍵它是六缸的車型啊！現在很多大型豪華SUV都在退出2.0T四缸版本，比如新上市的奔馳全新GLE，雖然入門版也是72萬多的售價，但是買這個車的人預算比較充足，大家都還是願意價位差不多的情況下買個六缸吧？畢竟會從容很多。
2，出色的產品力；這個我就不在這裡展開講產品了，這代X5確實在產品力方面做得很出色，三大核心部件同級別最為優秀，駕駛輔助功能和科技含量方面也做的很好，駕駛手感一流，說它代表了這個級別豪華運動型SUV一點也不為過。
3，營銷策略；X5的營銷策略做得很成功，每一代都是剛上市第一年資源供應量不多，“吊”著大家的胃口賣，買這個級別車型的客戶就是這樣，越是沒有就還越想買。然後第二年下半年開始推出低配置和2.0T版本，再把一些預算有限的客戶贏取過來。然後在產品生命週期的第三年開始做中期小改款，價格不漲，但是配置會增多外型會稍作變化，價格又會漲一波；等到最後換代的時候大量的加量加大優惠幅度贏取市場份額同時還贏了市場口碑。你就說高不高吧……
至於車子的性能無需我們再言太多的，你自己上手試乘試駕一下感受一下，比我們說再多都管用，我個人認為和保時捷卡宴不相上下，比GLE好很多，可能也許因為是定位不同吧。
落地價：我就拿xDrive40i M運動套裝舉例，車價75.99萬，購置稅大約67247，保險全險大約15600，掛牌200，進口車商檢200，強J裝潢10000。落地價格就是853147.
出現吧大魔王
寶馬X5是非常經典的車型，綜合實力很強，性能很突出，產品力和品牌力表現不錯，口碑和銷量非常下紮實，全新寶馬X5運用了最新的家族式設計，整體實力有明顯增加，一共兩款全新車型，目前沒有什麼優惠，標配指導價是75.99萬，落地在85萬左右，高配車型指導價是84.99萬，落地在95萬左右，因為有M套件，所以相比老款車型價格沒有變化，還是很厚道的，寶馬X5定位為中大型商務豪華SUV，在同級別中地位很高，影響力也很大，是人盡皆知的豪華車型，還是非常值得選擇的
寶馬X5
全新的寶馬X5使用了家族式設計，前臉的進氣格柵尺寸有所增加，高級感和時尚感增加很多，輪轂採用了花式設計，運動感很強，整體的商務氣場和豪華氣息很突出，無論是商用還是家用都比較符合
寶馬X5使用了最新家族式內飾設計，懸浮式中控屏改成和全液晶儀表盤並排，並且增加了大量的鍍鉻條裝飾，整體的商務感，科技感和豪華感很突出，象徵身份的水晶擋把，辨識度非常高，整體座艙設計在同級別中很有競爭力
寶馬X5的後排很寬敞，座椅舒適性很高，整體的行駛質感非常高級，動力方面搭載了3.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，整體的動力表現很突出，百公里加速僅需5.4秒，除了加速快，整體的駕駛和操控也非常突出
總結：寶馬X5是非常經典的車型，品牌力和產品力很強，在同級別中地位很高，還是非常值得選擇的
色彩車圈
寶馬X5，是寶馬在1999年推出的首款SUV。第一代寶馬X5，跟路虎之間還略有淵源，因為早在1994年，寶馬就收購了路虎。路虎在越野領域的經驗和技術，對寶馬X5的推出頗有幫助，不過，雙方的淵源也僅限於此，因為，當時路虎的車型都是非承載式車身，越野能力有餘，公路性能不足；而寶馬一貫追求操控性能，所以，X5決定採用承載式車身，並因此成為了豪華品牌第一款真正意義的城市SUV。
事實證明，寶馬的決定非常正確，採用承載式車身的寶馬X5，憑藉操控性和舒適性上的優勢，很快就擊敗了採用非承載式車身的第一代奔馳M級，成為了最暢銷的豪華品牌SUV，並且，至今都仍然把持著中大型豪華SUV的銷量冠軍位置。
去年，寶馬X5推出了全新的第四代車型，而平行進口版新X5，也在今年3月份起陸續到港，我們第一時間就進行了介紹，不過，當時到港的新X5型號還很少，直到二季度過後，車源型號才徹底齊全。
所以，我們今天的任務，就是把之前缺的課補上，重點解決三大疑問：
第一，平行進口版新X5有哪些型號？各型號之間有何差別？
第二，平行進口版跟中規版有何不同？
第三，寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7誰更值得買？
一、平行進口新X5型號差異
平行進口版新X5，一共有五大地區版本，分別是加版、美版、墨版、中東版，以及歐版。
這其中，加版無論車源量還是型號數量，都遙遙領先於其他版本，其次則是墨版。
平行進口版新X5，一共有3種外觀方案，分別是標準外觀、X-Line外觀以及M運動外觀。
按這三大外觀方案，我們可以對所有在售型號進行了一個簡單的歸類，並且，我們會發現，同一種外觀方案的型號，它們的價位往往也是相近的。
我們今天這兩臺，就分別是美版X-Line，以及加版M運動大豪華型。
所謂X-Line外觀，其實跟標準外觀只有三處差別：第一，是霧燈下方的鍍鉻條，X-Line是C字型，而標準型的鍍鉻條則是一字型；第二，是前唇護板以及後包圍下方護板，X-Line都是銀色的，而標準型這兩處都是黑色的，不帶裝飾；第三，則是前翼子板上的通風口外框，X-Line是銀灰色的，而標準型則仍然是黑色的。
而M運動外觀，則是另外一種風格，它增加了運動型前後包圍、運動側裙、亮黑色車窗外框以及亮黑色行李架。並且，車內也增加了無煙煤車頂內襯，M運動三幅方向盤，以及最為重要的M運動自適應懸架，在公路駕駛中能自動調節懸架支撐力度，進一步提升操控性能。
但需要說明的是，M運動自適應懸架並不包括底盤升降功能，底盤升降需要選裝大豪華包或者卓越豪華包，這兩個包都提供自適應雙軸空氣懸架，能實現五級底盤升降。
在所有版本里頭，加版X5的整體配置最高，但其他地區版本也各有優勢。
比如中東版18輪，是市面上最便宜的新款X5型號，報價低至66萬元。
除了中東版兩個型號之外，屬於標準外觀的還有歐版和墨版標準型，歐版配置低車源少，不建議購買。而墨版標準型起步價都是67萬元，它與中東版的標準配置差別，可以看這個表：
在標準型號的上方，是X-Line型號。在X-Line的各個地區版本里頭，最便宜的，就是我身邊的這款美版X-Line，報價67萬元，跟墨版標準型報價基本一致，但是擁有X-Line外觀。
墨版也有X-Line，比標準型多了冷熱杯架，報價68萬元。而加版X-Line，起步價是69萬元。三者之間的配置差別，可以看這個表：
不難看出，美版X-Line的性價比相對較高，需要說明的是，美規X-Line車源基本都是黑色內飾，而其他地區版本的車源則以棕色內飾居多。
在X-Line的上方，就是我旁邊的M運動型號。
M運動車源以加版為主力，其次是墨版，而美版車源極少，可以忽略不計。
加版M運動車源報價71萬元起，墨版M運動則是70萬元起，雙方之間的配置差別，可以看這個表：
加版如果選裝了小豪華包的話，起步價會漲到74萬元左右。
如果選裝大豪華包的話，起步價則會再高出3萬元，在77萬元左右。大豪華包可以捨棄激光大燈和環影，報價會再低1萬元左右。
當然，還有很多大豪華包車源不僅沒有捨棄激光大燈和環影，而且還進行了更多選裝。
比如我們今天這臺加版M運動大豪華，它就額外選裝了水晶檔把，以及前排座椅通風，再加上它是黑色車源，比白色車源貴，所以價格略高，報價80萬元。
在大豪華的上方，還有兩個更貴的型號：HEA首發限量版以及卓越豪華版。HEA首發限量版報價83萬元起，比卓越豪華版低了兩三萬元，不過，整體配置也稍低一些，介乎於大豪華和卓越豪華之間：
二、平行進口版跟中規版有何不同？
跟中規一樣，平行進口版X5目前也只有40i四驅車型，並且動力參數也完全一致。但是，中規只有兩個型號，低配M運動型，以及高配M運動尊享型，而且兩個都是M運動外觀，不提供標準外觀和X-Line外觀。
中規和平行進口誰更值得買呢？我們先看低配型號，中規低配M運動型，指導價75.99萬元，目前最高加價1萬元。而加規M運動型起步價71萬元，雙方在配置上各有勝負，很難說誰性價比更高。
加版的價格優勢，主要體現在高配型號上。中規高配M運動尊享型，指導價84.99萬元，目前基本平價銷售，它跟加規M運動大豪華型在配置上同樣各有勝負，但加規M運動大豪華型起步價只要77萬元，比中規M運動尊享型低了8萬元。
當然，中規有官方質保，而平行進口版沒有，需要通過購買質保險，由保險公司提供質保服務，以三年6萬公里三大件質保為例，保費大約是車價的1%。
三、X5、GLE和Q7誰更值得買？
正如我們所說，寶馬X5從誕生之日起，就是操控性最優秀的豪華SUV，如今第四代新X5也依然如此，出類拔萃。在中大型豪華SUV當中，只有瑪莎拉蒂-萊萬特的操控性能與寶馬X5相當，其他對手，哪怕是保時捷卡宴，在操控上都無法與寶馬X5匹敵，就更不用說奧迪Q7和奔馳GLE了。
駕駛感受方面，新款X5要比老款更偏舒適取向，選為舒適模式時，整臺車開起來非常從容，上手容易。變速箱升檔迅速，幾乎察覺不到它的存在，油門和剎車踏板的調教同樣令人很舒服。但調整到運動模式後，寶馬的運動精髓便展露無疑，發動機底扭十分充沛，變速箱降檔迅速精準，整個加速過程鏗鏘有力。
Binbin講車
你好，我們先了解清楚，這車你是要美版還是墨版。還有就是，車商在裸車上加配了很多配置，準確的落地價要看題主是裸車還是加配上去的？
我們先按裸車報個落地價：
寶馬 美版 X5 2019款 xDrive401i M運動套裝
指導價：75.99萬
暫沒收到車身優惠信息
必需花費：67248（這個是有水份的，如果是這種車上牌，費用肯定會超出1000）
商業保險：20000（第三者100萬）
落地價在：85萬左右
