李老猫说车
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宝马x5是中大型suv的标杆产品，主要对飚奔驰gle和奥迪q7，这款车市场表现非常突出，几乎常年霸占这个细分市场的榜首位置，两位德国老乡在它面前总会黯然失色，张扬的品牌调性和上佳的驾驶乐趣都更容易获得消费者的青睐。
2019款宝马x5 xdrive 40im运动套装版，官方指导价75.99万，优惠幅度基本没有，全部办完再加购置税67248，车船税1920，强险950，商业险19042，上牌500，共合计84.96万左右。
全新宝马x5外观设计更加有辨识度，前脸双肾中网开度很大，气场逼人，大灯组用上了激光光源，照明效果和科技感也都上了一个档次。下裂唇格栅层次也非常突出。车身侧面棱线清晰，力量感十足，后尾部饱满敦厚，双边双出大排气带有电子阀门，可以为消费者提供更好的听觉享受。内饰方面，宝马越来越开始注重细节了，豪华感陡然提升，悬浮式中控和全液晶仪表显示动画酷炫高清，各种信息显示和操作都格外出彩，第七代的idrive系统用起来顺滑有逼格，档把也换成了水晶式，不管是视觉还是触觉上，宝马x5内饰都不会让人失望。
动力方面，新款x5主打一台3.0t涡轮增压直六发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，变速箱配采埃孚8速手自一体，零百成绩5.5秒，加速澎湃异常，激情满满。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，并可以进行多重驾驶模式选择，滤震舒适度更强，走烂路时冲击感更小，同时也能兼顾一定的野外适应能力，整体质感确实让人眼前一亮。
全新宝马x5颜值出色，动力强悍，底盘高级，而且在一向薄弱的内饰方面也有了不小的升级，整体产品力较老款来说更加全面，总得来说在这个级别中它依然是那个霸主一般的存在。
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我是大魔王，我来分享
现在的宝马X5是今年刚刚换代的全新一代宝马X5，现在各大宝马4S店X5的资源都是紧俏资源，X5和X7都是最为热销的车型了。现在X5的成交价也比较坚挺，终端售价基本也没什么优惠的，有车都是很不错了。
为什么X5上市大半年了还能做到如此的价格稳定，而不是像宝马3系这样上市一个季度以后价格就开始有10个点的优惠呢？我觉得有以下几个因素：
1，良心定价；这次X5的定价确实是非常的良心了，xDrive40i M运动套装的定价75.99万，关键它是六缸的车型啊！现在很多大型豪华SUV都在退出2.0T四缸版本，比如新上市的奔驰全新GLE，虽然入门版也是72万多的售价，但是买这个车的人预算比较充足，大家都还是愿意价位差不多的情况下买个六缸吧？毕竟会从容很多。
2，出色的产品力；这个我就不在这里展开讲产品了，这代X5确实在产品力方面做得很出色，三大核心部件同级别最为优秀，驾驶辅助功能和科技含量方面也做的很好，驾驶手感一流，说它代表了这个级别豪华运动型SUV一点也不为过。
3，营销策略；X5的营销策略做得很成功，每一代都是刚上市第一年资源供应量不多，“吊”着大家的胃口卖，买这个级别车型的客户就是这样，越是没有就还越想买。然后第二年下半年开始推出低配置和2.0T版本，再把一些预算有限的客户赢取过来。然后在产品生命周期的第三年开始做中期小改款，价格不涨，但是配置会增多外型会稍作变化，价格又会涨一波；等到最后换代的时候大量的加量加大优惠幅度赢取市场份额同时还赢了市场口碑。你就说高不高吧……
至于车子的性能无需我们再言太多的，你自己上手试乘试驾一下感受一下，比我们说再多都管用，我个人认为和保时捷卡宴不相上下，比GLE好很多，可能也许因为是定位不同吧。
落地价：我就拿xDrive40i M运动套装举例，车价75.99万，购置税大约67247，保险全险大约15600，挂牌200，进口车商检200，强J装潢10000。落地价格就是853147.
出现吧大魔王
宝马X5是非常经典的车型，综合实力很强，性能很突出，产品力和品牌力表现不错，口碑和销量非常下扎实，全新宝马X5运用了最新的家族式设计，整体实力有明显增加，一共两款全新车型，目前没有什么优惠，标配指导价是75.99万，落地在85万左右，高配车型指导价是84.99万，落地在95万左右，因为有M套件，所以相比老款车型价格没有变化，还是很厚道的，宝马X5定位为中大型商务豪华SUV，在同级别中地位很高，影响力也很大，是人尽皆知的豪华车型，还是非常值得选择的
宝马X5
全新的宝马X5使用了家族式设计，前脸的进气格栅尺寸有所增加，高级感和时尚感增加很多，轮毂采用了花式设计，运动感很强，整体的商务气场和豪华气息很突出，无论是商用还是家用都比较符合
宝马X5使用了最新家族式内饰设计，悬浮式中控屏改成和全液晶仪表盘并排，并且增加了大量的镀铬条装饰，整体的商务感，科技感和豪华感很突出，象征身份的水晶挡把，辨识度非常高，整体座舱设计在同级别中很有竞争力
宝马X5的后排很宽敞，座椅舒适性很高，整体的行驶质感非常高级，动力方面搭载了3.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力表现很突出，百公里加速仅需5.4秒，除了加速快，整体的驾驶和操控也非常突出
总结：宝马X5是非常经典的车型，品牌力和产品力很强，在同级别中地位很高，还是非常值得选择的
色彩车圈
宝马X5，是宝马在1999年推出的首款SUV。第一代宝马X5，跟路虎之间还略有渊源，因为早在1994年，宝马就收购了路虎。路虎在越野领域的经验和技术，对宝马X5的推出颇有帮助，不过，双方的渊源也仅限于此，因为，当时路虎的车型都是非承载式车身，越野能力有余，公路性能不足；而宝马一贯追求操控性能，所以，X5决定采用承载式车身，并因此成为了豪华品牌第一款真正意义的城市SUV。
事实证明，宝马的决定非常正确，采用承载式车身的宝马X5，凭借操控性和舒适性上的优势，很快就击败了采用非承载式车身的第一代奔驰M级，成为了最畅销的豪华品牌SUV，并且，至今都仍然把持着中大型豪华SUV的销量冠军位置。
去年，宝马X5推出了全新的第四代车型，而平行进口版新X5，也在今年3月份起陆续到港，我们第一时间就进行了介绍，不过，当时到港的新X5型号还很少，直到二季度过后，车源型号才彻底齐全。
所以，我们今天的任务，就是把之前缺的课补上，重点解决三大疑问：
第一，平行进口版新X5有哪些型号？各型号之间有何差别？
第二，平行进口版跟中规版有何不同？
第三，宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7谁更值得买？
一、平行进口新X5型号差异
平行进口版新X5，一共有五大地区版本，分别是加版、美版、墨版、中东版，以及欧版。
这其中，加版无论车源量还是型号数量，都遥遥领先于其他版本，其次则是墨版。
平行进口版新X5，一共有3种外观方案，分别是标准外观、X-Line外观以及M运动外观。
按这三大外观方案，我们可以对所有在售型号进行了一个简单的归类，并且，我们会发现，同一种外观方案的型号，它们的价位往往也是相近的。
我们今天这两台，就分别是美版X-Line，以及加版M运动大豪华型。
所谓X-Line外观，其实跟标准外观只有三处差别：第一，是雾灯下方的镀铬条，X-Line是C字型，而标准型的镀铬条则是一字型；第二，是前唇护板以及后包围下方护板，X-Line都是银色的，而标准型这两处都是黑色的，不带装饰；第三，则是前翼子板上的通风口外框，X-Line是银灰色的，而标准型则仍然是黑色的。
而M运动外观，则是另外一种风格，它增加了运动型前后包围、运动侧裙、亮黑色车窗外框以及亮黑色行李架。并且，车内也增加了无烟煤车顶内衬，M运动三幅方向盘，以及最为重要的M运动自适应悬架，在公路驾驶中能自动调节悬架支撑力度，进一步提升操控性能。
但需要说明的是，M运动自适应悬架并不包括底盘升降功能，底盘升降需要选装大豪华包或者卓越豪华包，这两个包都提供自适应双轴空气悬架，能实现五级底盘升降。
在所有版本里头，加版X5的整体配置最高，但其他地区版本也各有优势。
比如中东版18轮，是市面上最便宜的新款X5型号，报价低至66万元。
除了中东版两个型号之外，属于标准外观的还有欧版和墨版标准型，欧版配置低车源少，不建议购买。而墨版标准型起步价都是67万元，它与中东版的标准配置差别，可以看这个表：
在标准型号的上方，是X-Line型号。在X-Line的各个地区版本里头，最便宜的，就是我身边的这款美版X-Line，报价67万元，跟墨版标准型报价基本一致，但是拥有X-Line外观。
墨版也有X-Line，比标准型多了冷热杯架，报价68万元。而加版X-Line，起步价是69万元。三者之间的配置差别，可以看这个表：
不难看出，美版X-Line的性价比相对较高，需要说明的是，美规X-Line车源基本都是黑色内饰，而其他地区版本的车源则以棕色内饰居多。
在X-Line的上方，就是我旁边的M运动型号。
M运动车源以加版为主力，其次是墨版，而美版车源极少，可以忽略不计。
加版M运动车源报价71万元起，墨版M运动则是70万元起，双方之间的配置差别，可以看这个表：
加版如果选装了小豪华包的话，起步价会涨到74万元左右。
如果选装大豪华包的话，起步价则会再高出3万元，在77万元左右。大豪华包可以舍弃激光大灯和环影，报价会再低1万元左右。
当然，还有很多大豪华包车源不仅没有舍弃激光大灯和环影，而且还进行了更多选装。
比如我们今天这台加版M运动大豪华，它就额外选装了水晶档把，以及前排座椅通风，再加上它是黑色车源，比白色车源贵，所以价格略高，报价80万元。
在大豪华的上方，还有两个更贵的型号：HEA首发限量版以及卓越豪华版。HEA首发限量版报价83万元起，比卓越豪华版低了两三万元，不过，整体配置也稍低一些，介乎于大豪华和卓越豪华之间：
二、平行进口版跟中规版有何不同？
跟中规一样，平行进口版X5目前也只有40i四驱车型，并且动力参数也完全一致。但是，中规只有两个型号，低配M运动型，以及高配M运动尊享型，而且两个都是M运动外观，不提供标准外观和X-Line外观。
中规和平行进口谁更值得买呢？我们先看低配型号，中规低配M运动型，指导价75.99万元，目前最高加价1万元。而加规M运动型起步价71万元，双方在配置上各有胜负，很难说谁性价比更高。
加版的价格优势，主要体现在高配型号上。中规高配M运动尊享型，指导价84.99万元，目前基本平价销售，它跟加规M运动大豪华型在配置上同样各有胜负，但加规M运动大豪华型起步价只要77万元，比中规M运动尊享型低了8万元。
当然，中规有官方质保，而平行进口版没有，需要通过购买质保险，由保险公司提供质保服务，以三年6万公里三大件质保为例，保费大约是车价的1%。
三、X5、GLE和Q7谁更值得买？
正如我们所说，宝马X5从诞生之日起，就是操控性最优秀的豪华SUV，如今第四代新X5也依然如此，出类拔萃。在中大型豪华SUV当中，只有玛莎拉蒂-莱万特的操控性能与宝马X5相当，其他对手，哪怕是保时捷卡宴，在操控上都无法与宝马X5匹敌，就更不用说奥迪Q7和奔驰GLE了。
驾驶感受方面，新款X5要比老款更偏舒适取向，选为舒适模式时，整台车开起来非常从容，上手容易。变速箱升档迅速，几乎察觉不到它的存在，油门和刹车踏板的调教同样令人很舒服。但调整到运动模式后，宝马的运动精髓便展露无疑，发动机底扭十分充沛，变速箱降档迅速精准，整个加速过程铿锵有力。
Binbin讲车
你好，我们先了解清楚，这车你是要美版还是墨版。还有就是，车商在裸车上加配了很多配置，准确的落地价要看题主是裸车还是加配上去的？
我们先按裸车报个落地价：
宝马 美版 X5 2019款 xDrive401i M运动套装
指导价：75.99万
暂没收到车身优惠信息
必需花费：67248（这个是有水份的，如果是这种车上牌，费用肯定会超出1000）
商业保险：20000（第三者100万）
落地价在：85万左右
