笑忘37728311
主張取消老人免費乘公交的人，苐一請他明白，給老人免費乘公交是政府給老人的專項補貼，不是發退休金，什麼是專項明白嗎？這項專項補貼是政府鼓勵老人出去鍛鍊身體，去觀察市容市貌增加身心健康，享受政府的關懷。苐二乘上班時間坐公交車的人多數是年輕人，是年輕人擠老人，不是老人擠年輕人，因為有的老人也要:上班:送孫子女，看病，鍛鍊身體等也是上班。。苐三，有的老人倚老賣老，關你什麼事，他不扣你工資，你轉身不理他就是了。苐四，挑起此風波的人表面上關心因病痛不能坐公交，不能享受此項福利主張發現金，個個都得，背後的險惡是挑潑不方便坐公交的老人對政府的不滿。苐五，現在騙老人的都是年輕人的多，集資，賣保健品，短斤少兩，託醫等等，那有老人騙年輕人，很少。
用戶5550409971879
我覺得合適，而且贊同並支持這樣的做法。我說一下去年12月到1月15日發生的事情，這全是親身經歷。
座標城市：南昌
我的上下班都必須坐公交，但是這1個多月我對老年優惠卡的持有者厭惡到了極點。為了省錢，為了到不足500米的年貨售賣點，坐公交的老年人從下客門上車，冒用優惠卡、不刷優惠卡，甚至司機提醒刷卡還和司機叫板到：反正免費，不刷！為了一個坐位擋在我身前，不讓我下車，提醒她後，她還是擋在身前，就只是為了把買的打包小包放在坐位上。
1月15號下夜班回家坐公交車，司機檢查一位老年人是否冒用他人優惠卡，結果被後面的一位老年人罵，只是因為淋到了雨，劇情反轉到教訓司機好好開車，別多管閒事，這一車人的命掌握在司機手上。我就奇了怪了，事是老大爺挑起來的，倒成他的理了。結果一站路就下車了。
老年優惠卡最初的倡導是好的，可惜現在卻助長了為老不尊、肆意妄為的囂張氣焰。說老年人是弱勢群體，應該把擠公交的群體劃出來，罵人時嗓門挺大，買東西大包小包不覺得累，手拿不了，在加小型拖車和揹包，；真不覺得他們比年輕人弱多少。
（提示：南昌公交屬於無人售票車，規定前門上，後門下。司機有權利檢查乘客攜帶的公交卡。）
你的笑容曾是我的最愛
上海第一個改，結果不理想，老人公交卡是財政撥款，大批老人乘車公交公司多了收入。撤銷老人公交卡後，乘車的人少了，因為年輕人都在早晚上下班乘車，其它時段乘車的人很少，公交公司出現了大面虧損，為了扭虧，提高乘座率，只能少開班次，上海現在公交車班次隔的很開，要等很長時間。
手機用戶東門外人
我認為發補貼是對的，就拿我看見的情況證明吧，一個老太太和我在等公交，當車來時，她讓我招手，她說她招手司機是不會停的。要是站點就是老人等車，司機不願意停。這是好多老年人和我說的。
我還看見這樣的情況，一群老年人等車，車裡人也很多，老年人上來了，都是老年卡，上來了年輕人馬上讓座位，當然不是逼他們讓的，然而一個那麼大歲數站在你面前，你還能安心的座在那裡嗎。
若是給補貼，上車就買票，就不會出現這樣的情況了。
思夢怡
取消老年人優惠卡的建議，是個非常缺德的事。為什麼要針對老年人出行坐公交免費之事糾纏不休呢，這些人心態不正常之處，在於他們沒有一種敬重老人的良好意願、看老人不順眼，就拿老年優惠卡來說事。我本人已可以免費坐公交了，但我不會以省錢這個理由動不動就坐公共交通工具，步行才是首先。請那些提議取消老年優惠卡的噴子們醒一醒，你們總會有老來的一天。
明天會更好6411514029014
提出此類問題的人完全違背了人類社會基本的核心價值觀，更是嚴重的違背了社會主義制度的核心價值觀！不具備一點人性，更是同尊老敬老的中華民族的優良傳統背道而馳！
把公交車擁擠的責任也推到老年人身上，簡直是愚蠢到難以形容的地步！
你為什麼就不能從發班密度上去考慮呢？為什麼就不能考慮到改革調度車輛班次呢？
綜改1
有些人就是瞪著眼睛說瞎話，哪位朋友親眼看見乘坐公交車時乘客上不了車而把哪位乘客落下（或者是老人、年輕人）？本人曾經半個月要早八時就要趕到醫院去治療，在乘坐公交車時車內人員並不是特別多，很寬鬆，在這個時間段沒有幾個用免費夕陽紅老年卡乘車的，畢竟用免費的老年卡必須是七十週歲以上的老年人，你說說誰看見過沒有事情大冬天大清早的七八十歲的老年人與年輕人去擠公交車，有人信嗎，是不是胡說八道還是別有用心？再看看一些景點和名勝古蹟進去就需要花五十元，七十週歲以上免費、六十多就是半價，你是不是要說憑什麼呀為什麼不公平。去年（2019）普通退休人員的退休金都接近四千，你是不是要說憑什麼，我一天拼死拼活的忙活還得加班也掙不到三千。國家出臺的政策條令法規都是有法所依，符合大多數公民利益，雖然你目前乘車需要掏錢買票，你父母沒有到免費全免可也到了半價。
獨酌釣寒江
您好：可以改成貨幣化，我想問問您，這個費用由誰來出？您是不是以為幾元錢就搞定了。如果辦理優惠卡，老人出門時就用，不出門時，就不用。老人出門與不出門，都不耽誤公交車的正常運行。明明是政府部門給百姓的福利，怎麼卻變成了該的了。辦理老年卡，持老年卡的人，什麼時間都可以乘坐，改貨幣化支付，又是為何？
史遠有
老年人免費坐公交免費是大多數國家的通行做法，不過我認為提出一些改進意見對於緩解交通緊張有一點益處。
A，把免費時間段作一些修改，在上午早六上半之前剩車免費。上午七點至早上九點前為高峰不予免費。下午下學下班高峰期不免費也就是4點半之後不免費，到8點半以後恢復免費（視城市具體情況而定）。
B，各項國家法定假日，星期六，星期天全天免費。
C，這些免費時段的設定可以在車卡上設定，可設定收取全額收費，半費收取也可百分之八十收取等的設定，達到用經濟手段達到緩解交通壓力的目地。
以上想法是一個退休工人看法，以不增加公交投入，就能達到緩解公交部分壓力的目的。
以上想法是參照某些西方國家己有做法，再根據我國具體情況提出的想法，很多城市管理，我國是粗線條的，精細管理還不細。如城市有大型活動，還可給某錢路可以直達與直返，效率高，可在某時禁私家車通行減少私家車量以提高道路效率。
周正雲0490669466
標題黨：你又在製造“老人是造成交通擁擠的洪水猛獸論”來叫囂取消敬老卡了。這是缺德又違法的謊言。“缺德和違法”已多次論述，下面只駁斥毫無事實根據的謊言。
此種人分兩造謠和跟風大類：一種是借題發揮製造謠言的別有用心者；另一種是財迷心竅的貪圖發錢者。而此類人中，除了一些極少乘車刷卡的老人或其家屬外，更多的是爹孃留守農村，眼饞疾恨老年卡福利的鄉下打工族。
須知，一個大城市的交通擁堵（中小城市司機抱怨公交車載客量吃不飽，在此不論），肯定是“車.路.人”等多種因素造成。下面只分析人為的因素，以駁斥噴子“老人造成交通擁擠論”的謊言。
中國老人兩億四千萬，可生活在農村的老人就佔一億多。而在城市老人中：
1.八十歲左右的老人很少出門了，幾乎可以忽略不論。這也有幾千萬。
2.再除去被噴子偷換概念後，說成是“老人”的，即被插上“老人”標籤，但實則是6O歲以下的“中年大爺大媽”（噴子詞典中沒有中年人）。
3.再把這部分老人中65歲或7O歲以下，沒辦理老年卡的老人除去，剩下的就是常乘公交車的老人了。那麼這部分老人是對全天早中晚，特別是上下班高峰造成擁擠的洪水猛獸嗎？
北京市公佈的大數據，早就給出了明確答案：老人出行與上班高峰擁擠沒有關係。見下圖，上班高峰期為6.3O分至8.3O分，老人出行主要在9.3O分至1O.3O分之間（之後在家做飯伺候兒女孫子們了），剛好錯過了早高峰。
而北京市去年出臺的政策，更是狠狠打腫了噴子們的臉！那就是把辦理老年卡的門坎，從65歲降低到了6O歲。換種說法就是，上班族被擠成了一張張像片，也與老人出行無關！
下圖是北京交通早高峰擁的場面。問聲噴子：你家老人會在此時此刻，去乘車遊街逛景乎？
再拿被噴子說發錢後交通緩解之證據的上海舉例（這倒反證了北京大數據的真實無誤）。上海市財大氣粗發錢代卡後，交通擁擠緩解了木有？看看下圖中青年上班族，擠得水洩不通的狀況。打臉啊！拿謊言當事實，跟風攻擊老人的人，仔細看清楚下圖，上海老人是“交道擁擠的罪魁禍首”嗎？
拿謊言當事實，不講理不懂法，打死也要咬定老人的一幫人，你要發錢我不反對，但你造謠攻擊老人來做藉口，就很可恥了。據我所知，很多老想發錢的人，也在自家城市去提說過，但都被政府駁回了。原因很而簡單：取消老年卡是“悖離法制和道德”，不行！
老年卡是老人的福利，財政撥款專款專用，也和醫療報銷類似，你不生不看病，就要國家發錢，這合理嗎？
