保時捷Panamera，很多人都說那是臺超級棒的車子，它不僅性能、豪華兼具，還有一定的實用性，它的出現，曾將保時捷從水深火熱中解救。現在，Panamera有了新的對手——寶馬8系四門轎跑車，相比2009年才推出的Panamera，於1989年在法蘭克福車展上首次亮相的8系可以說是老前輩了，此次重返大型豪華車市場，與Panamera定會擦出大火花。
外觀：兩種不同的詮釋方式
寶馬8系和保時捷Panamera在外觀設計上都採用了各自家族化的設計語言，各具特色。寶馬8系在車身比例方面非常協調，運用經典的寶馬設計元素實現了動感與優雅之間獨特的平衡。其中，側窗一直延伸到車尾，車輪拱罩同時向外擴張，讓整車的後半部分尤為出彩。而Panamera，見得多了新鮮感會少一些，但經典的家族樣式還是賦予了它足夠的吸引力，氣場強大。
如果將兩者的上市時間作為起點，毫無疑問寶馬8系更為年輕，它可以搭載集團旗下目前最先進的技術；至於激光大燈方面，寶馬在2015年已經正式推出，這也體現出寶馬對於科技和技術的追求和領先地位。
從車身上的各種小細節也能看出，寶馬8系的設計除了滿足性能所需之外，也有意地通過細節的點綴來提高整體的豪華感；而Panamera的做法則“穩打穩紮”，嚴瑾的設計思路保留了我們對於一臺德系車該有的印象，但總會讓人覺得缺少了點“靈氣”。
四門轎跑車概念造就了極具吸引力的車身風格，我相信很多車迷都對這樣的設計而著迷。寶馬8繫上的運動套裝不僅僅只是視覺上的提升，完美的空氣動力學設計可以讓車輛擁有更加出色的風阻係數，動感張力和高貴優雅之間的獨特平衡；而Panamera除了擁有獨特的身段之外，幹練的線條與Coupe車身的融合讓人留下深刻印象。
內飾：向豪華突破家族設計的堅守
寶馬8系的內飾與寶馬品牌旗下的其他車型有了明顯的不同，多稜角且懸浮式的中控屏幕被淡化了，氛圍燈烘托出向前匯聚的線條，強調運動屬性。中控臺和車門板上包裹的真皮、BowersWilkins鑽石環繞音響系統等是另外一大亮點所在。保時捷Panamera的內飾最大特點是取消了大部分的實體按鍵，多采用觸摸屏操作，視覺效果夠炫。
內飾給人的感覺如外觀一樣，寶馬8系跳脫於品牌其它車型，帶來不一樣的新鮮感。除此之外，寶馬8系加強了對於豪華的渲染，無論是設計還是用料都達到了一個新的高度，大面積的真皮與頂級工藝的縫合技術有著出色的觸感，諸如儀表板和車門肩部配備全真皮裝飾；至於Panamera，“T”字形的中控佈局非常規整，並且強調了科技感的營造。
一個採用全液晶儀表，而另一個則保留了機械式儀表，也許這不是技術上的差距，但肯定是兩個品牌調性和取向的差異；雖然寶馬在運動性能方面有著很高的造詣，但是對於時代和潮流有著更多的包容，我也理解保時捷保留機械儀表是對於傳統的堅守，但似乎寶馬更願意採用探索的態度去堅守自己的傳統。
到了旗艦轎跑這一級別的車型，配置似乎並不是所需要擔心的事兒，豪華的用料，賞心悅目的設計，加上奢華的配備。不過，寶馬與保時捷的之間的玩法，我相信你從上述面的表述也能看出端倪，寶馬在這一級別的車型上幾乎都標配所有高級配置，至於保時捷想要獲得最強的配備，還是需要通過選裝才能獲得。
空間動力：擁有GT的一切元素
兩車的座椅佈局基本一致，雖然兩者都有著清晰的人群定位，但是座椅的取向方面還是有所差異；寶馬8系採用Merino真皮座椅無論是從造型還是填充方面，對於豪華舒適有更多的偏向；而panamera則往性能方向靠攏。
全文總結
如果買家把自己的購車範圍鎖定在四門旗艦轎跑這一定位的話，已經說明了他的選擇是苛刻的；既想擁有比肩跑車的性能，又要堅持不錯的實用性，同時它還要代表著自己的選車品味。寶馬8系的橫空出世給了這個金字塔頂端的細分市場增添了不少火藥味，極美的外觀，有別於家族其它車型的豪華內飾，以及較高的配置水平，都展現出寶馬8系的競爭態度。也許沒有人會懷疑保時捷在跑車上的造詣，也沒人會否認Panamera在這一細分市場上的地位，不過寶馬8系在如此強勁的對手面前，依然找到了屬於自己的突破方向。（圖/文/攝：太平洋汽車網 索安國/陳子鋒）
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