______會長
車輛噴油嘴在日常使用中由於沒有燃燒這個過程，噴油嘴內會很難形成積炭。
噴油嘴內滯留更多的是一些汽油內的雜質，這些雜質會給油道形成一定阻塞。
油道阻塞會影響噴油嘴的實際噴油量，會引起怠速時發動機出現異常的抖動，以及在加速時無法獲得...
現在噴油嘴大多是免拆卸噴油嘴，清洗的方法是使用免拆卸清潔機進行清洗，再有就是打吊瓶了。
在日常使用的過程中應該避免以下四點：一是儘量避免較長時間怠速。 二是儘量使用符合發動機標號的機油， 三是到正規的加油站加油，可以定期使用燃油添加劑。 四是及時更換燃油濾清器，保證更少的雜質進入到噴油嘴內。
我覺得目前所謂的清洗噴油嘴有很大的誤區，容易產生這樣的情況：噴油嘴沒問題的車主盲目跟風白花錢，噴油嘴確實有問題的治標不治本，同樣白花錢。我就結合自己清洗噴油嘴的情況給大家分析一下這個事情吧。
首先觀點很明確：噴油嘴在一定情況下是需要進行清洗的，因為噴油嘴出問題很容易導致汽油霧化不良，從而引起發動機工作異常，抖動，耗油。但是清洗噴油嘴絕對不會像機油機濾那樣需要頻繁進行，而且也不能僅僅對噴油嘴進行清洗。
清洗噴油嘴一定要拆下來清洗，不要相信所謂的免拆清洗
很多店都有免拆清洗，不要用，效果差。免拆清洗就是將清洗劑裝在專用壓力罐內，接在供油管道上，啟動發動機，讓清洗劑代替汽油進入氣缸燃燒，一罐清洗劑大概500毫升，燒完就算清洗好了，4S店最喜歡這樣操作，因為設備和操作過程看起來特別專業化。但是這樣做我認為有這幾點壞處：
1、此時發動機屬於正常運轉，噴油嘴開啟時間短，很難清洗乾淨。如果能而且汽油也有溶解清洗作用，這樣管用的話那我發動機運行時自己就能清洗啊。
2、此時清洗劑還是以一定壓力充滿噴油嘴，沒有很好的沖刷效果。原理很簡單：兩個杯子，一個裝滿水，另一個半杯水，同時搖晃的話哪個杯子沖刷效果好？肯定是半杯了。
所以我認為應該拆下來清洗，這樣噴油嘴開啟時間我們可以自由控制，清洗劑也可以對噴油嘴內部形成有效的沖刷作用。
清洗噴油嘴時要同時清洗油軌
油軌裡的汽油運動方式特殊，而且速度很慢，所以在油軌的遠端最容易積累雜質了，當年我拆洗面包車噴油嘴時從油軌裡清理出不少雜質，所以我們千萬記得油軌一起清洗。
清洗噴油嘴也是治標不治本的方法，應該從源頭進行防護
噴油嘴是時刻向外噴出燃油的，所以造成噴油嘴故障的幾乎都是汽油裡的雜質，說到這裡估計大家都清楚了，沒錯，就是汽油濾清器和汽油清潔度。汽油濾清器應該按保養里程進行更換。而且汽油濾清器太髒還會導致供油壓力不足，燃油霧化不好。
所以說清洗噴油嘴背後還有更多需要注意的東西，我們應該多學習，多瞭解，才能合理愛車，把錢花在最有用的地方。
愛車大家說
噴油嘴聽名字就知道是把燃油噴出，主要的工作原理就是當ECU給噴油嘴發出信號，隨後電流會流入噴油嘴圈內的線圈中，產生磁場把把噴油嘴閥門的閥針吸起來，然燃油從噴油嘴閥門處噴出，至於噴多少這個就要看汽車廠家的技術了，一般我們聽說的汽車發動機空燃比也是噴油嘴噴出多少燃油來決定的。

如果我們使用的用品不好，噴油嘴很容易會被積碳堵塞，導致朋友不順暢，這樣車輛行駛起來的時候會產生抖動或者動力不足等問題，這也是我們平常說的老車動力虎相對減弱油耗反而會升高，很大原因就是噴油嘴被堵塞。嚴重的時候還會引起發動機缺缸或者車輛啟動困難甚至無法啟動，出現這些情況的時候我們就需要考慮清洗噴油嘴了。

汽車噴油嘴一般建議在一萬到兩萬公里進行清洗一次，如果車輛使用的狀況相對較好，車輛沒有上面說的這些問題，延長到三萬公里清洗一次也是可以的，老車清洗完噴油嘴完完都能感覺到汽車使用起來更加的順暢了。
吳名說車
噴油嘴雖然是一個簡單的電磁閥，但是卻是電噴發動機上非常重要的一個部件，它工作狀態的好與壞直接會影響到發動機性能。噴油嘴的電磁線圈通電時，會產生吸力，針閥被吸起，噴孔打開，燃油經過針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成的霧狀形態才有利於燃燒充分。不過很多人都會忽略油嘴的清洗，其實如果油嘴堵塞會嚴重影響汽車的性能。
什麼時候噴油嘴次才需要清洗？
發動機噴油嘴發生堵塞時，噴油不暢或噴嘴關閉不嚴。如果噴油嘴間隙有積碳以及膠合物，那麼噴油嘴就達不到設計的噴油量或霧化效果，這時候就需要清洗了。如果你發現自己的車輛一檔起步的時有抖動，等到掛入高檔加速的時候抖動小時，那麼證明噴油嘴有輕微堵塞。這是因為高檔位加速的時候有可能將輕微的膠質再次噴走溶解，當然車輛的性能就會恢復。發動機噴油嘴輕微堵塞的時候一般不用清洗，因為輕微的膠質都可以被溶解掉，這也是人們為什麼總是說車要跑一跑高速的原因。
噴油嘴多久清洗一次？
噴油嘴的清洗到底間隔多久，其實並沒有固定答案。噴油嘴不是易損部件，車輛怠速啟動都正常的話，一般不需要清洗。同時噴油嘴還是精密產品，既有多點電噴，也有單點電噴、直噴等等各種不同的類型，建議平常使用的時候用類似添加劑的東西維護日常噴油嘴的清潔，一旦拆洗操作不當，很可能對日後裝配有一點影響。
我認識的維修師傅給出的建議是：如果你愛車又願意消費，那麼2萬公里清洗一次，一般車主3萬公里一次也就可以了。如果車況比較好，燃油質量也好，那麼可以延長到4到6萬公里清洗一次。
如何清洗噴油嘴？
1. “打吊瓶”的方式清洗。這種方法簡單好操作，只要將合適的清洗劑卡入到專用的設備，按照規定將連接管分別接入進氣道以及進油管，然後發動機運行20分鐘就可以了。
2. 免拆洗方式清洗。這種方法是利用發動機本來系統的壓力以及循環網絡，用清洗劑來代替油料燃燒來對缸內積碳清洗，然後利用排放系統排出。這種方法雖然簡單，但是清洗劑品種太多，規格不一，如果是質量差的清洗劑會因為熱值不同，清洗過程中容易對活塞、排氣門、缸壁產生損害，而且對噴油器的噴口和密封圈、三元催化機也有一定損害。
3. 超聲波清洗方式。這個現在最常見，清洗效果也比較好，需要拆下噴油嘴。
車檸檬
發動機的噴油嘴當然需要清洗，噴油嘴噴射汽油，本身具有自清潔特性，噴油嘴受膠質物或積碳的堵塞，影響的是各個噴油嘴流量的一致性，或者噴油嘴發生滴漏，每個噴油嘴的流量誤差大於5%，就會使排放惡化，再大就影響動力、油耗。
下圖是噴油嘴的結構。
噴油嘴的堵塞問題主要出現在三個部位：
1、 進油濾網堵塞
汽油中的雜質或膠質物粘附在濾網上，使汽油的通過能力減弱，嚴重時影響噴油嘴的流量。
2、 多點噴射的噴油嘴噴孔處的密封面
如果粘附有膠質物，會導致密封不嚴，導致噴油嘴滴漏。
3、 噴孔被堵
噴油嘴一般有多個噴孔，雖然噴孔不是計量孔，但是會影響霧化效果，堵塞多個後，也會影響噴油量。
噴油嘴一般是2年或5到8萬公里清洗一次就可以，具體要看車輛使用地區的汽油品質。
清洗噴油嘴的方法有2種：一種是免拆清洗，還有一種就是拆裝清洗。
免拆清洗：使用專用噴油嘴清洗劑，用清洗劑直接代替汽油，發動機運轉時，清洗劑流經噴油嘴以達到清洗目的，此種方式適合里程數較低，積炭和堵塞不嚴重的車輛。
拆裝清洗：將噴油嘴拆下來，利用超聲波清洗，這種方式相對來說，清洗則徹底的多，效果也十分明顯，但拆卸的工作量較大，需專業人士動手，專業的清洗設備。
途虎養車
噴油嘴使用一段時間必須要清洗
首先需要簡單瞭解一下什麼是噴油嘴，汽車用的噴油嘴是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。
無論是缸內直噴還是多點噴射的發動機，噴油嘴在工作過程中，頭部會受汽油膠質和發動機燃燒所產生的積炭而堵塞，倘若長時間不清洗，則會導致噴油嘴霧化不良，發動機燃燒不充分，動力下降，油耗增加，發動機抖動等異常。
噴油嘴清洗方式，最簡單的清洗方法是使用專用噴油嘴清洗劑，用清洗劑混入汽油或者直接代替汽油，發動機運轉時，清洗劑流經噴油嘴以達到清洗目的，此種方式適合里程數較低，5萬公里以內，積炭和堵塞不嚴重的車輛，還有一種方式，則是拆洗，將噴油嘴拆下來，利用超聲波清洗，這種方式相對來說，清洗則徹底的多，效果也十分明顯，但拆卸的工作量較大，需專業人士動手，竊需要專業的清洗設備。
1705030000
朱博士回答：發動機的噴油嘴當然需要清洗，噴油嘴噴射汽油，本身具有自清潔特性，一般5到10萬公里清洗一次就可以。
噴油嘴受膠質物或積碳的堵塞，影響的是各個噴油嘴流量的一致性，或者噴油嘴發生滴漏，每個噴油嘴的流量誤差大於5%，就會使排放惡化。再大就影響動力、油耗。
噴油嘴應該說工作環境要好一些，燃油系統中燃料從油箱到噴油嘴噴出要經過4次過濾，噴油嘴本身也具有自清洗功能，5到10萬公里清洗一次就可以。
下圖是噴油嘴的結構。
噴油嘴的堵塞問題主要出現在三個部位：
1、 進油濾網堵塞
汽油中的雜質或膠質物粘附在濾網上，使汽油的通過能力減弱，嚴重時影響噴油嘴的流量。
2、 多點噴射的噴油嘴噴孔處的密封面
如果粘附有膠質物，會導致密封不嚴，導致噴油嘴滴漏。
3、 噴孔被堵
噴油嘴一般有多個噴孔，雖然噴孔不是計量孔，但是會影響霧化效果，堵塞多個後，也會影響噴油量。
朱博士白話發動機
發動機噴油嘴肯定是需要清理的，發動機在怠速和發動機高檔低速行駛時會產生或多或少的積碳。根據咱們現在的交通條件（非高速公路）道路車輛多，汽車行駛的速度一般都是中低（80/h一下）速行駛，長時間這種情況也會造成發動機積碳。
發動機的積碳如果堆積在噴油嘴周邊會造成噴油嘴噴油霧化不良，發動機無力，屁股冒黑煙等情況，如果車輛出現打火困難，屁股冒黑煙，行駛中感覺汽車無力，那就需要清理積碳和清洗噴油嘴。
噴油嘴是精密器件，不建議手動拆出清理，最常見的清理方法是打吊瓶，打吊瓶”主要還是針對汽車發動機以及相關附屬部件的一種清潔方式，一般清潔對象包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、汽缸內部等多部位進行清潔，清潔效果個人覺得只可意會不可言傳，也要根據所使用的清潔劑。
在日常車輛使用中噴油嘴、發動機積碳不可避免，在使用車輛是最好避免長時怠速，高檔低速行駛，汽車不經常跑高速的，每使用一段時間最好去拉一下高速，跑到120就行不需要跑的太高，沒條件拉高速的可以低檔位高轉速行駛一段路程，這也是可以減少汽車發動機積碳的。噴油嘴的清理不能只單單清理噴油嘴，發動機內部和油路都需要清理。單單清理噴油嘴效果不會很理想。
飛燕春回
汽車的噴油嘴定期清洗是有必要的， 噴油嘴在工作過程中汽油的膠質物會在發動機高溫高壓的環境下殘留在噴油嘴內部，還有部分和機油中的膠質成分在噴孔附近形成積碳，這都對噴油嘴造成影響，使噴油嘴霧化效果降低，工作不良，發動機會出現動力下降，油耗增加，尾氣排放超標等問題。
噴油嘴清洗有主要有兩種方法，一種是被動式的，主要是在發動機行駛一定里程時對噴油嘴進行打吊瓶式的清洗，這種方法需要專業的設備和人員操作，普通人操作不了，
還有一種是主動式的清洗方法，就是按照廠家要求定期使用燃油添加劑進行清洗，有很多人質疑燃油添加劑到底有沒有必要使用，其實燃油添加劑是最簡便快捷的清洗噴油嘴以及發動機內部積碳的方法，不需要拆解發動機零件，簡單方便不會造成發動機零件損壞，普通人就可以操作，所以很多汽車品牌都要求定期使用燃油添加劑，比如大眾，奧迪，奔馳，寶馬，保時捷，別克，雪佛蘭等都要求使用燃油添加劑。 
清理噴油嘴這兩個方法你可以自己選擇，如果是選擇燃油添加劑的話應當使用大品牌的產品才會有效果，比如美國的雪佛龍，德國的巴斯夫這樣的產品，加油站兜售的雜牌產品最好還是不要用了，沒有效果還有可能造成積碳。
售後服務技術總監
每個品牌 售後服務對噴油嘴都有建議清洗的時間和公里數 但是這個跟你日常加油的油品有很大的關係 有些車主經常使用燃油添加劑 清洗的公里數就會稍微長一點 如果車輛發生動力上有問題 建議檢查噴油嘴
