自2019年至今，我國汽車消費市場不甚景氣，整體面臨相對較大的壓力。無論從產量、銷量或者其他主要效益指標來看均呈現負增長的態勢。相關數顯示，2019年我們汽車產量和銷量分別為2572萬輛和2576萬輛，同比下降7.5%和8.2%。乘用車方面，產量同比增長1.9%，而銷量卻下降1.1%。
進入2020年以來，受新冠肺炎等因素的影響，根據中國汽車工業協會的預測，今年一季度我國汽車產銷量均將暴跌45%左右。這將對汽車企業，乃至相關產業鏈造成相當大程度的影響。出臺切實可行的政策刺激汽車消費，鼓勵新能源汽車消費將成為地方政府乃至國家層面的工作重點。
日前，國家三個職能部門就在聯合出臺的相關通知指出，各地方部門應該積極出臺新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，以穩定和擴大汽車消費。
目前，多地已經陸續出臺政策措施鼓勵汽車消費，而最重要的方式就是補貼。其中，廣東佛山作為首個推出促進汽車消費政策的地區，率先提出可提供最高5000元/輛的購車補貼；此外，廣州市除了對個人消費者購買新能源汽車給予10000元的綜合補貼以外，還將在今年年內增加10萬個中小客車指標。
湖南長沙、株洲等地也表示將對符合車型條件的車型最多給與3000元/輛的購車補貼。而北京、上海、天津、海南、杭州等地直接放寬了汽車限購。
據相關分析人士的分析，疫情對汽車消費市場的影響是短期的，並沒有改變我國汽車市場巨大的發展空間和潛力。隨著我們疫情逐漸呈現向好的態勢，生產生活逐步恢復，為刺激汽車消費，後續的補貼將繼續增大。不少業內專家建議，刺激汽車消費應不僅僅侷限於補貼這一項，應包括鬆綁限購政策、增加號牌配額、將個人購車費用納入個人所得稅中扣除，調整小排量乘用車購置稅稅率等等。
總而言之，廣大有想法購車的朋友們，今年下半年就是買車的最佳時機，機不可失啊。
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