其實對於大多數物流人來說，2019已是非常艱難的一年 。這一年中，國通、全峰、如風達等公司接連陷入接單量低迷、難以維持運營的困境。這些企業曾經也是行業前茅，曾經也都立下錚錚誓言，豪言壯語地要做綜合物流服務商，要躋身一線，走向國際，但卻因為各種原因淪落至此。
當所有人寄希望於2020年時，又被一場突如其來的疫情打了個措手不及。在這次疫情中，我們每一個人都是受害者，傳統行業尤甚。
由於疫情嚴重的傳染性，所有線下行業被迫停擺。道路封停，物流園內積滿了貨物；停工停產，石材園內無人問津，積貨無路可銷。
山東金弘石材市場
園內門可羅雀
貨物積壓嚴重
面對疫情的衝擊，既是一次挑戰，也是一次機遇。疫情期間，最活躍的無異是各類線上銷售平臺。搭乘物流的翅膀，滿足人們各時期的不同需求。復工以來，零散小件快遞量呈現巨量，物流需求逐步擴大。以戰"疫"為契機，我國正加足馬力推動智慧物流建設，將智能投遞設施等納入城鄉公共基礎設施建設範疇。業內認為，在一系列政策支持下，我國智慧物流建設將迎新一輪提速期，地方政府和有關行業或加速佈局智能投遞設施等，快遞物流企業自身也將加快數字化轉型，競逐成為科技型物流企業。
聚湘匯物流園
聚湘匯物流園實況
聚湘匯物流園實況
新華順物流園
新華順物流園實況
新華順物流園實況
然而對於大多數中小微企業來說，目前只能以人工作為主，慢慢地由傳統物流運輸站向一站式智能物流平臺過渡。
物流傳統作業
春天不是一種氣象和景象，它是一種生命狀態，驅散了國內由於疫情帶來的陰霾。e運河以優化產、供、銷、運效率為核心，致力於打造智慧物聯，助力中小微企業優化供應鏈流程。相信隨著各種政策的逐步出臺，智慧的光芒終將照耀在傳統業之上，迎來發展的春天。
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