近期，凱迪拉克官方推出一種“租啦”長租模式，受到了人們的較大關注。用廠家的話來說，就是針對那些手上現金不多的“小年輕”，通過這樣的方式，可以讓他們更輕鬆體驗到豪華品牌的用車體驗。而且，這種“長租”模式，還免去了上牌、保險等麻煩，還可以同樣享受凱迪拉克VIP服務。不過，耐人尋味的是，這種創新業務，經銷商表示自己所知無幾。
可通過“租啦”進行長租的凱迪拉克XT4。
南都記者瞭解到，凱迪拉克這次推出的“租啦”長租計劃，是廠家的一種全新嘗試。一名通用汽車內部人士表示，這種模式由經銷商承擔交車等業務，但是用戶下單，並不通過經銷商。
對於廠家忽然推出這種方式，作為該品牌的授權經銷商，顯得有點不知所措。
廣州市某大型汽車集團凱迪拉克4S店銷售總監告訴南都記者，關於凱迪拉克這次推出的長租計劃，具體的實施細節，他們並不瞭解，但據說該計劃已經推行半個月了。由於整個流程，他們都不參與其中，通過該種方式的簽單也不算入考核任務。因此，他們對廠家推出這一模式，感到有些摸不著頭腦。該銷售總監甚至覺得，某種意義上和經銷商形成了競爭關係。
也有凱迪拉克經銷商對廠家“長租”計劃帶來的壓力感到不以為然。一家凱迪拉克4S店總經理表示，雖然搞不清楚廠家“自己幹”的真正想法，但他並不擔心所謂的“競爭”關係。在他看來，近年隨著凱迪拉克旗下產品系列逐漸年輕化，“廠家這種長租模式，也可以被視為一種適應國內消費群體年輕化的全新嘗試。但相信廠家也不會過分投入，去瞄準一個小眾市場。”
畢竟，國內“以租代購”市場對於豪華車的需求，還形成不了規模。因此，這種長租模式達到的體量，根本不能對經銷商構成衝擊。一旦“長租”達到了足夠的體量，相信屆時也肯定會有經銷商牽頭界入這項業務。
對此，通用汽車一名內部人士回應，這次凱迪拉克推出的“長租”業務，屬於一種業務嘗試。首先，由於所佔的比例和經銷商銷量比起來差距巨大，因此，不可能形成所謂的競爭關係。其次，通過“長租”業務，可能讓更多的用戶更早體驗到豪華品牌的產品和服務，對於經銷商和主機廠都是好事，這些都是用戶基盤的有效擴充。還有，這些長租車車主也需要到店保養，保養方面的業務，也能夠給經銷商帶來收益。
然而，有凱迪拉克經銷商卻認為，雖然並不會感受到“競爭”壓力，但同樣不會有多少受益。由於提供“長租”的車輛本身牌照數量有限、貨源也直接由廠家控制，讓經銷商可控的理論上只有售後服務方面，但由於業務量的多少，已經基本上可以估算到，因此，這種方式對經銷商售後服務帶來的助力，也基本上可以忽略。
採寫、攝影：南都記者 梁羅喆
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