近日，J.D.Power（君迪）聯手國內兩家二手車權威平臺發佈了《中國汽車保值率研究報告》。根據報告顯示，雖然2019年七成汽車品牌銷量下跌，但保值率排名前五的車企（廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田和北京奔馳）銷量反而實現逆勢上漲。
由此可見，在存量市場下，保值率對於新車銷售也具有重要的促進意義，保值率的高或低也在一定程度上反映該車型的品質以及市場受歡迎程度。在眾多細分領域中，小智挑選出較為火熱的緊湊型SUV市場進行分析，並以3年保值率的高低進行排名，下面就讓我們一起來看看吧。
本田CR-V的3年保值率為62.1%。作為最早進入國內市場的日系緊湊型SUV，本田CR-V憑藉著大方的外觀、寬敞的車內空間以及平順的駕駛體驗等，積攢了較高的人氣。並且，其日常保養維護也較為省心與經濟。而在終端市場，本田CR-V還普遍存在燃油版車型1萬元左右的優惠，對消費者確實較具吸引力。
去年年末，其“兄弟”車型本田皓影的出現則使得不少CR-V的意向用戶將目光轉投於皓影。但在小智看來，綜合本田CR-V全球車型的身份以及出眾的保值率，皓影撼動CR-V的地位也並非一朝一夕之事。
日產奇駿的3年保值率為60.5%。在日系緊湊型SUV陣營中，日產奇駿的表現向來較為均衡。其前臉採用日產家族式的V-motion設計語言，搭配敦實的車身，使其外觀造型顯得時尚且沉穩。此外，奇駿的車內乘坐感受也廣受好評，寬敞的空間匹配舒適的座椅，令其不負日產的“沙發廠”美名。
動力方面，雖然奇駿搭載的2.0L/2.5L發動機在數據上相比同級競品而言不佔優勢，但是其燃油經濟性則可圈可點，後期保養維護也較為經濟。前些時日，全新一代日產奇駿的高偽諜照也被曝光，並且有消息稱新車或將配備與天籟同款的2.0T發動機。
豐田RAV4榮放的3年保值率為58.8%。豐田RAV4榮放雖不如本田CR-V進入國內市場那麼久，但是憑藉著優良的口碑、可靠的品質，其還是受到眾多國內消費者的認可。值得一提的是，即使其前代車型存在產品力老舊、配置不夠豐富以及優惠有限等情況，但是豐田RAV4榮放在“新老交替”時價格也並沒有大幅跳水。
而在2019年，新一代豐田RAV4榮放也於國內正式上市。新車基於TNGA架構GA-K平臺打造而來，綜合實力得到明顯提升。但是近期，豐田則因為機油增多/乳化被推上“風口浪尖”，不知道會不會對豐田RAV4榮放後期的保值率造成影響。
日產逍客的3年保值率為57.7%。眾所周知，國內緊湊型SUV市場向來較為火熱。但近些年來，除了本田CR-V、豐田RAV4榮放此類“老生常談”的車型外，像是日產逍客、大眾探歌等入門緊湊型SUV也愈發受到追捧。他們往往內外設計更為年輕、時尚，駕駛感受也更加輕快。
而在售的日產逍客則於去年4月完成中期改款，雖然其在外觀方面提升明顯，但是相比同級競品而言，內飾與動力的表現則顯得有些薄弱。可與奇駿一樣，較高的燃油經濟性、自吸發動機的皮實耐用以及便宜的後期養護成本是日產逍客的優勢所在。
馬自達CX-4的3年保值率為56.1%。自2016年問世以來，CX-4憑藉著較高的顏值以及出色的操控性受到眾多年輕消費者的青睞。其中期改款車型也於去年下旬上市，但是改動則較為有限。相比起時下眾多SUV強行“加溜背”成轎跑的做法，馬自達CX-4的轎跑味明顯會來得更加自然與和諧。
雖然其新車市場表現較為一般，但是因為品質可靠、終端售價堅挺，其保值率依舊較為可觀。只不過，對於看重車內空間的國內消費者而言，其後排表現還是會略顯“侷促”。
三菱歐藍德的3年保值率為55.4%。對於不少消費者朋友而言，或許會覺得歐藍德這款車較為“冷門”。但事實上，其上市至今銷量已突破25萬輛；在2018年年底改款後，當前月均銷量也維持在7000輛左右。依靠著較高的性價比，歐藍德可以說是廣汽三菱目前的銷量擔當。
三菱歐藍德不僅外觀方面較為大氣、硬朗，而且4705mm的車長以及5座/7座的車型選擇也令其較具實用性。此外，2.4L+CVT的動力組合也是其亮點所在，工信部綜合油耗為8.1L/100km。值得一提的是，其2.4L車型在終端還存在3萬元左右的優惠；以16萬左右的裸車價入手一臺日系7座SUV，確實對消費者具備著較大的吸引力。
馬自達CX-5的3年保值率為54.2%。在不少人印象中，馬自達CX-5一直以來都是馬自達品牌的主流SUV，CX-4則更多被冠以中國“特供車”的稱號。而2019年全年，CX-5的銷量則為3.5萬輛，表現略顯“慘淡”。作為參考，定位略低於它的CX-4則在去年共計售出4.9萬輛新車。
究其原因，在以均衡論“英雄”的緊湊型SUV市場，馬自達CX-5因為略顯侷促的車內空間、堅挺的售價等，令不少消費者望而卻步。可即便如此，較高的保值率還是證明其品質受到不少消費者認可。
斯巴魯森林人的3年保值率為54.1%。森林人可以說是斯巴魯品牌的SUV代表作，曾經一度活躍在國內車市中。近些年來，隨著大量強有力競品的湧入，森林人的市場份額正逐步縮減。但從產品力角度來看，斯巴魯品牌還是有著較強的技術儲備以及研發能力。
像是水平對置發動機、左右對稱全時四驅系統以及出色的安全性等，都能很大程度上提升車輛的操控性與駕駛舒適性。此外，全進口的身份、全系標配的全時四驅系統，再加上不足23萬元的起售價，也使得森林人具備一定的性價比。只不過，其後期養護費用會相對昂貴，並且品牌影響力也日漸“萎靡”。
斯巴魯XV的3年保值率為53.4%。雖然XV定位於緊湊型SUV，但在小智看來，其更像是具備跨界風範的兩廂車。整車外觀造型十分靈動，4480mm的車長以及2665mm的軸距，則令其相比一眾競品佔不到太大優勢。雖然其同樣配備有斯巴魯當家的水平對置發動機以及全時四驅系統，但是過高的售價還是註定其會成為一款小眾車型。
哈弗H5的3年保值率為52.2%。作為專注於SUV領域多年的汽車品牌，哈弗於國內積攢了眾多的優良口碑。在旗下的產品序列中，最亮眼的無疑是哈弗H6。可除此之外，哈弗H5以及被戲稱為“拔河王”的哈弗H9在越野圈內也享有較高的聲譽。並且值得一提的是，哈弗H5雖然產品力略顯“老舊”，但是在機械素質以及價格方面都頗具誠意。
哈弗H5能收穫如此保值率，也正是因為二手車市場接受度高、供需比小所造成的。在車型選擇上，哈弗H5除了前驅車型外，還提供分時四驅與全時四驅車型。此外，柴油與汽油車型的配備也給予消費者更多的選擇空間。
以上就是《中國汽車保值率研究報告》中緊湊型SUV保值率的TOP10。客觀來看，部分車型在市場上確實有著不錯的表現，雖個別車型稍顯“冷門”，但可靠的品質則是它們身上的共通點。近些年來，大量實力強勁的緊湊型SUV湧入市場；或許是因為沒有過多的數據作支撐而無緣此榜單，但還是為消費者提供了更多的選擇空間。最後，你認為還有哪些緊湊型SUV比較保值呢？
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