2020年1月份的國內車市幾乎沒有受到新冠疫情的影響，當月的銷量數據能夠較為全面地反映出車市狀況。
銷量統計數據顯示，2020年1月份東風悅達起亞智跑在全國市場銷售6513輛，同比暴跌38.4%！作為一款曾經銷量破萬的韓繫緊湊型SUV，為何銷量下滑如此嚴重？在產品力上，這款車存在哪些缺點呢？
缺點一：動力偏弱，起步慢
起亞智跑在動力上有兩種選擇，其中搭載1.4T渦輪增壓發動機的車型匹配了7速雙離合變速箱，最大功率103kW，峰值扭矩242N·m。搭載2.0L自然吸氣發動機的車型匹配6MT/6AT變速箱，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m。從參數上來看，這兩種動力差別不大，無非是渦輪增壓和自然吸氣的差別。從實際體驗來看，動力偏弱，起步較慢。在高速行駛時，由於功率較低，二次加速能力也相對偏弱。
缺點二：內飾廉價，中控屏尺寸小
起亞智跑的內飾用料十分廉價，大面積都採用了硬塑料材質。像門板處、儀表臺、排擋杆周圍敲起來都是“梆梆”作響。此外，智跑搭載了一尺寸僅為8英寸的中控屏，在動輒10英寸以上大屏的當下，這款小屏幕就顯得科技感較差。
缺點三：車內空間小
起亞智跑作為一款緊湊級SUV，整車的長寬高分別為：4460/1850/1695mm，軸距為2640mm。坐進後排，腿部餘量僅有一拳左右，乘坐較為侷促。相比較當下很多緊湊級SUV紛紛達到越級空間水平來說，起亞智跑在空間表現上，並不佔優勢。
缺點四：後排缺少中央頭枕，座椅靠背無法調節
此外，起亞智跑的後排座椅靠背並不支持調節，因而乘客也就無法調整到一個較為舒適的坐姿。此外，後排座椅還缺少了中央頭枕，對於坐在中間的乘客缺乏必要的保護，當車輛急剎車時，神容易使乘客受傷。
缺點五：懸架偏硬，減震效果差
起亞智跑在懸架系統上搭載了前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，但整體調校偏硬，行駛在鋪裝路面上尤為明顯。車輛對於路面上的細小顛簸過濾的很不到位，震感會直接傳入車廂，坐在車內顛簸感很強。
缺點六：人性化配置不足
起亞智跑的一些人性化配置缺失較為嚴重。全系車輛後排沒有USB接口，在手機不離身的今天，USB充電接口對於後排乘客來說，十分必要。此外，即便是14.89萬元的頂配車型，大燈光源依舊是鹵素光源，夜間的照明效果很差。同時，全車車窗一鍵升降、自動防炫目後視鏡、感應雨刷等實用配置也都全系缺失。
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