卿為車狂
越懶越懶。川藏線，開車的佩服騎摩托車的，騎摩托車的佩服騎自行車的，騎自行車的佩服徒步的，徒步的佩服朝拜的。騎自行車剛剛好，不快也不慢。現在騎車的見多。一部分是少男少女，覺得騎行服一穿酷。還有一些老年剛退休的，鍛鍊身體。還有一部分是愛好者，騎車長途短途旅遊。蛙跳式騎車旅遊方便。最短時間玩最美的地方。一般是把車快遞到目的地。或者摺疊自行車飛機高鐵攜帶到目的地。在騎遊。結束後。再寄回或搭飛機高鐵在返回去。還有旅遊景點有自行車出租也可以滿足部分需求。注重身體健康的人會越來越多。跑步騎車的也會多起來。
碧水藍天16878
我就是從事自行車行業的人員。你的這個問題從幾個方面來看，第一，騎行相對於其他運動來說裝備基礎，也就是你至少要有輛自行車。頭盔、眼鏡、手套、騎行服、騎行鞋這些先不說。這個至少按最低標準來說也比其他運動項目費用要高。第二，就是騎行大多數情況屬於戶外運動，受天氣道路環境等因素制約。第三，這向運動的推廣力度不夠，就拿馬拉松來說，一年下來各種大大小小跑步比賽太多，而自行車比賽就少的可憐。當然原因還有很多，我認為這三點是主要的制約自行車運動大面積普及的因素，不過我從事自行車行業來說周圍都是騎車的人，所以覺得其實騎車的還是很多人在參與的。
昆明FC自行車工作室
首先肯定是是自行車確實是很好很獨特的有氧運動，最直接當然是鍛鍊心肺功能，增強腿部肌肉，燃燒脂肪，還能使身體和心靈發揮潛能，放鬆身心，創造樂趣和成就感，接受挑戰，還可以參加團體比賽，次就有趣，促進人際互動，跨越性別年齡，真是一項老少皆宜的好運動。
為什麼群眾基礎差呢？小區裡面好多跳廣場舞，打乒乓球，還有活動健身的爺爺奶奶，年輕人基本很少騎車，偶爾見有跑步的，為啥會出現這種情況的呢？我覺得有主要這倆方面原因吧:
1、經濟條件上，現在年輕人普遍生活壓力比較大，車貸房貸的，經濟壓力大，空閒時間少，上班下班基本上需要高速快捷的交通工具，誰也不想下班拖著疲憊的身軀騎車回家？我說的是大多數人，畢竟也有少數人騎車上班。況且現在好的自行車價格跟電動車差不多，電動車更實用些。
2、現在人們的社會交往面小，大多數人喜歡單漂，不善交際，很少能通過參加騎行活動來激發興趣，基本都是車店每週舉辦的，就算你喜歡騎車，沒人和你一起聊天騎車，你就會越來越沒興趣，到了冬天，更是如此，或許你打算把車放鹹魚平臺上賣掉吧，或者因為資金週轉方面吧，我自己目睹過好多騎友因為這方面退出騎行圈的，畢竟目前看來自行車是一種奢侈品。
其實騎士這一群體還是有群眾基礎的，主要集中在大學生，一些經濟條件好的未婚社會青年，包括一些退休喜歡旅遊的中老年大叔大媽。他們時間充裕，有閒散資金可以購買並裝備愛車，最主要外部壓力干擾少，可以全身心投入騎行這一終身運動中去。最後我想說的是，騎行是一項可以堅持一輩子的好運動，耐心培養這一愛好，終身受益。我向所有堅持這一愛好的騎士致敬！謹記:道路千萬條，安全第一條。
陌上誰人依舊在
騎行可以鍛鍊身體，可以減肥瘦身，
騎行可以釋放壓力舒緩緊張的情緒，騎車散散心，不僅可以欣賞沿途的風景，還能讓自己出一身汗，從而達到放鬆身心的目的。
騎行沒有汙染氣體的排放，是一項環保的運動。
這麼多的好處，為何很多人都堅持不下來呢？其實重要的原因是自己能否有毅力遵從自己的初心。
下圖2是我的自行車，現在已經賣了半個多月了。而自己堅持騎行上下班已經2年有餘了，上面所有的好處我都受益了，但為何還是沒有堅持下來？
我給自己的理由是：一是每次騎停，一身臭汗，夏天還好，像現在11月份天冷了，那種感覺，出門冷颼颼，穿的多了，騎行不方便，騎個五分鐘左右才熱起來，到目的地後，那個汗流浹背，然後你還要暖個半天汗溼的衣服。
二是幹一天工作，有時候很累，還要騎車，上回家途中的一個大坡，沒有經歷過的人可能很難體會那種精疲力竭的感覺。
三是出個門，短距離還行，要是超過10公里的路程，很難把自行車推出來騎上。
所以，我這個雙十一換了電動車上下班。這是我的放棄理由，不知道大家都是怎麼堅持過來的。
南陽吃喝玩樂蒲
因為運動健身本身就是偽需求，騎行健身就更是了，不然那些個健身房也不會跑路了。
搞騎行的只關注車子什麼牌子，多少錢，出門能不能裝逼。讓他騎一天兩天行，時間長了還不得要他老命！
天熱了不騎，天冷了不騎，颳風了不騎，下雨了更不能騎，天晴了水坑沒幹也不能騎，心情不好也不騎，身體累了不騎，你知道騎一次有多難！
真要運動健身，我覺得摩拜就挺好又重又笨，鍛鍊效果直接翻倍！
野茫茫
不知題主說的群眾基礎不大，是指相對其他運動，還是有一個絕對的標準；是專指國內群眾基礎不大，還是從世界範圍角度觀察。我都略微談一談吧。覺得好的話，歡迎關注 騎行歐羅巴，對我也是鼓勵，將來創作更好的內容。
1）運動也是娛樂：球類運動的商業運作和推廣證明：要有明星讓人八卦，要有比賽讓人觀賞，運動才能做到：人人都知道，人人都想玩來玩兒。而
自行車運動商業比賽相對少，普及度自然不比各種球類運動。這點不分中外，全球範圍內都是如此。那為什麼自行車比賽少呢？因為賺不到錢
其一，無法收取門票費。球類運動需要場館，天然地好收費。而自行車運動，尤其是公路車運動，用的絕大部分是公開路段。能給你暫時封路，舉辦比賽就不錯了，還想沿著100多公里的路，逢人就收費，顯然是不現實的。
荒郊野外，來去自由的，我就問你怎麼收費？
其二，看的人少，轉播權賣的也就少。為什麼看的人少呢？因為看不出專業選手（以下簡稱Pro）牛x在哪裡。
各種球類運動的場地是標準化的，只要自己玩過一次，在跟電視上Pro一對比，馬上就心生敬意：Pro就是不一樣，我想看看學學。
反觀自行車運動呢，Pro們在意大利爬坡，我又沒去過意大利，甚至連爬坡都沒爬過，看著他們哼哧哼哧的，也看不出來比自己強多少。既然如此，我為什麼要看你們？。至於欣賞分析戰術這些東西，就更不用提了。
A:這傢伙瘦的跟小雞子似的，有什麼了不起？
B:他額定功率400瓦
A:So？我家電磁爐還2千瓦呢，弱雞 （A自己功率 180）
2）運動需要條件配合
這一點上中外的差距就比較大了。
其一，生活節奏，壓力：騎車速度當然比不上地鐵、電驢。很多時候，我們即使有心騎車通勤鍛鍊身體，也因為時間體力因素，只能作罷。
反觀歐洲，生活節奏相對較慢，勞工權益也保護較好，明目張膽996的老闆，是要被罰地喝西北風的。這一點也使他們有時間，有心情去騎行。
其二，騎行環境：國內的交通亂，大家也都知道。自行車道上的佔道停車，逆行狗，等亂象，讓人騎著不放心，不安全。同時目前國內環境空氣質量，的確比不上歐美國家，這就讓本來強身的自行車運動，有了健康的隱患。
反觀歐洲，以然叔我所在的德國為例，在省道騎車，汽車對自行車照顧謙讓，紅綠燈少，周邊都是田野鄉村或者森林，景色優美，令人放鬆，心情愉悅。
德國黑森林，距我住的地方，僅四十公里
我拍的一個小視頻
https://www.ixigua.com/i6781086471240548355/
這也就導致了最終認知的差別：
咱們完成14億人口脫貧還沒多久，大部分人認為自行車就是一種日漸廉價，落後的交通工具。騎車多是無奈，並沒多少樂趣。咱們已經慢慢有錢起來了，但是錢也不能亂花。既然要我自己費力蹬，那就應該便宜。要是價錢相同甚至更高，憑什麼？更不用說周邊那些亂七八糟的頭盔，眼鏡，專業騎行服，手套，一大堆東西了。
而在歐洲，喜歡運動的人幾乎都會買一輛不錯的自行車，作為專門的運動器材。即便是不那麼喜歡運動的，常常還是會買一輛好車，偶爾郊遊時使用。周邊裝備可以在廉價超市裡買便宜的，但是用途是專一的針對騎行的。可見其對騎車作為一項運動的認可。所以歐美的騎行氛圍最好，運動員水平也最高。
特別要提一嘴的是，在國內即便你突破了所有這些障礙，還經常會被，一些成天只想著“拉爆”別人的“騎友” 和一些騙你下個彎就到山頂的“老鐵”， 潑涼水勸退。他們只看到了自行車作為競技運動展現自我的一面，卻沒有看到作為大眾運動，促進團隊合作和人文關懷的一面，是一種短視和自私。
反觀歐洲，得益於其悠久的傳統，較完善的俱樂部制度，對新人的培養和普通愛好者的關愛也最為周到。有快組，有慢組。 要是一起騎車，平路大家輪流領騎，爬坡各顯神通，山頂重新集合，不落一個隊友。這早已是圈子裡的共識。
Radsportverein Vaihingen. 我所在的俱樂部.七八歲的小孩就已經找到了組織.
RTC Stuttgart，也經常和他們一起行動，今年準備參加他們組織的阿爾卑斯山騎行活動紅框是我。
#泛文化寫作營#
騎行歐羅巴
你沒見過上世紀七十年代到九十年代真正的騎行大軍，那時幾乎家家都有自行車，除了路途遠擠公交的，一到上下班高峰路上全是自行車，自行車對於中國人來說已經騎怕了，現在已經晉級為電動車，誰還騎自行車，我家最後一輛兩千多的變速山地車被偷了以後再也沒買自行車，現在鍛鍊身體沒必要花錢買自行車，跑步就行，什麼時候自行車會再興起，那要等到馬路上很空，馬路上綠樹成蔭，馬路兩旁風景秀麗，馬路上空氣清新，那時騎自行車的人會再次多起來，那要到什麼時候呢，早了，起碼中國人要減一半，生活水平提高十倍，空餘時間提高一倍，現在不可能，這種問題提都不要提。
南攝
主要是懶惰，缺乏毅力，很多人嘴上天天說運動好，可是很少運動，而且能找出各種理由欺騙自己，甚至最省事的運動，比如快走慢跑，也不能堅持，我的小區有幾千人，堅持跑步的幾十個都沒有，不到百分之一。
用戶2391375299724
如果騎行僅作為一種交通方式的話，它的門檻很低，參與度也很高，看看每天早晚班時候的共享單車就知道了。倒是作為一種運動或者生活方式，就不見得那麼容易。一輛入門車數千，動輒上萬，幾萬往上也是很容易，這需要經濟基礎；週末騎行可能會花費你整個週末的事件，你的休息時間將會減少；騎行強度你能否適應，風險你可有條件承擔？這些都是問題。對於大多數忙碌奔波的人，騎行其實是一件奢侈的事。
GogZ
騎行很不錯，鍛鍊身體享受大自然的美景。但騎行的車多是變速車，不可能不出毛病，一但出了問題修理起來很麻煩，自己會修還行，不會修就得找修車點去修，北京過去到處都有修車攤，現如今很難找到了。沒了修車攤位那來的騎行快樂？所以騎行的人會越來越少。可惜，可惜呀！
