以產品矩陣優勢，力求“多面開花”
但作為一汽大眾大眾品牌大力進軍SUV市場的首款高端中型SUV，探嶽的使命遠不止於此，它不僅要承接德系中型SUV的標杆地位，更力求在整個合資SUV領域實現市場份額最大化，並將競爭對手當前存在的不足與缺點列為參考，以此優化推陳出新。
5月25日，探嶽全新1.4T征途版正式上市，在滿足國六排放標準的基礎上，推出280TSI舒適型、280TSI豪華型兩款車型，售價分別為18.59萬元、20.29萬元。在筆者看來，1.4T征途版的上市，不僅僅是價格的下探，更將對緊湊型SUV細分市場的當前格局造成巨大沖擊。
就以目前該領域最為主流的日產奇駿和豐田RAV4榮放的同價位車型來進行對比舉例。
隨著國六排放標準在各地的不斷推進，消費者也開始越發看重這一指標的適配。為此，探嶽1.4T征途版搭載了專為滿足國六排放標準而升級優化的7速溼式雙離合-DQ381，並與大眾先進的TSI渦輪增壓發動機組成了“T+D”黃金動力總成，具有150PS馬力，扭矩達到250N·m，領先同級水平，在提供充足動力的同時，又能保持較低的油耗。
外觀造型：探嶽 vs 奇駿
與之相比，奇駿有效扭矩小，最大僅為204N·m，且爆發時機晚，因此在行車過程中，整車加速感受相對較弱，未能給駕駛者帶來良好的動力體驗。而RAV4榮放則同樣採用以平順為主的2.0L自吸+CVT動力總成，動力參數比奇駿更低。
日系車一直強調燃油經濟性，認為CVT才是省油的關鍵，所以偏愛“自燃吸氣發動機+CVT”的組合。但結合中型SUV通常使用的場景來看，往往城市道路居多、路況複雜，駕駛員很難長時間保持高速行駛，這使得小排量渦輪增壓發動機更具優勢：能夠更快地獲得全部動力輸出，同時更低的轉速區間也保證了車輛的燃油經濟性。
在配置層面，通過入門版車型對比，探嶽在指導價更低的情況下配置也更為豐富。據瞭解，探嶽全系配備LED光源、EPP車身穩定系統、Auto Hold自動駐車功能、HHC坡道輔助以及後排座椅前後/角度調節、胎壓監測、定速巡航和電子防盜等多種功能，而這些功能在奇駿、RAV4榮放的入門款甚至全系產品上均不具備。
探嶽車身
與其他年齡層消費群體不同，以80後、90後為主的新一代年輕消費群體已然不再盲目的“以大為榮”，而是追求極致的空間利用率以及更好的駕乘體驗，這才是是他們更加在意的購車因素。探嶽基於“黃金結構準則”並採用“短懸長軸”的設計風格，車身尺寸為4589*1860*1660mm，軸距達到2731mm，後備廂可擴展至1590L，實現了最大的“淨值空間”。探嶽不僅在市場定位上比RAV4榮放和奇駿高一個級別，在乘坐與儲存空間方面也具備絕對的優勢。
後備廂空間：RAV4榮放 vs 探嶽
此外，與“異姓兄弟”途觀L相比，探嶽1.4T征途版設計理念更新潮，配置更豐富，其裝備水平與2.0T豪華型一致，而途觀L的外觀設計還停留在上代的水平。價格方面，探嶽1.4T征途版價格再次下探至18萬，而途觀L則要上升到22萬，探嶽以更親民的售價區間，讓消費者體驗到大眾品牌原汁原味的德系高端中型SUV。
綜上所述，在價位相當的情況下，探嶽1.4T征途版的綜合產品力相比該細分領域的主流車型具有巨大優勢，消費者沒有理由花同樣的錢不去選擇一款級別更高、配置更豐富、品質更有保障的產品，它的威力由此可見一斑。
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