你問我答丨讓人又愛又恨的自動啟停STT，是否真的是“雞肋”配置
汽車工業的飛速發展，使得各項科技配置在汽車上的應用層出不窮。對車主來說，當然希望以更低的價格買到配置更豐富的汽車。
而唯獨有個特別反常的現象，那就是很多車主對“自動啟停”功能不感冒，甚至還有車友後臺留言問小野是否能永久關閉這項功能。
“自動啟停”作為高科技時代下的產物，居然如此不受待見，但凡汽車配置，車主難道不是希望越豐富越好嗎？今天，小野就來和大家聊聊讓人又愛又恨的“自動啟停”技術。
1什麼是自動啟停？
自動啟停是車輛在行駛過程中，臨時停車自動熄火（如等紅燈）；繼續前行時系統自動啟動發動機的系統，英文名稱STOP&START簡稱STT
2什麼是自動啟停的正確使用方法？
自動啟停系統在鑰匙通電的時默認自動開啟，要關閉只需要按一下按鈕即可關閉，當臨時停車時踩下剎車一般2S後發動機自動熄火；當需要重新起步時，鬆開剎車踩油門或輕輕轉動方向盤發動機便會再次啟動
03 坡道情況下不使用 坡道臨時停車應儘量避免使用，自動啟停系統啟動較慢，容易在松剎車時來不及著火發生車輛滑動 堵車情況下不使用 車輛在走走停停過程中，頻繁自動啟停並不會降低油耗，並且會帶來較強頓挫感，且短時間內頻繁啟停容易造成噴油系統積碳產生 涉水情況下不使用 車輛通過積水較深路段時需要關閉自動啟停系統，因在行駛過程中停下發動機熄火，此時排氣壓力減少，水容易從排氣管，倒流進入發動機，導致無法啟動
04 啟停系統省油是毫無疑問的，但是主要還是看行駛的路況，啟停系統在怠速時將發動機熄火，通常還會降低空調工作效率，再加上蓄電池本身經過強化，減少了對燃油的依賴。 自動啟停這個功能本來是為了環保而設計，在理論的環境下確實可以實現節油目標，但城市通勤時經常堵車，發動機的頻繁啟動確實會對駕乘體驗帶來一定的影響。
總結
自動啟停系統是一項先進的汽車配置
一定程度上可以帶來更佳燃油經濟性
但在一些特殊路況下可能並不會那麼“智能”
所以各位車主可以根據自己實際情況使用
活動時間
2020年3月25日 至 2020年3月31日閱讀更多 雲南萬友長安汽車 的文章
