現在汽車行業競爭非常的激烈，國內很多三流汽車品牌雖然有著國家資金的扶持，卻依然出現了資金危機不得不面臨最終破產的結局。不僅僅是國內市場競爭激烈，國外市場的競爭更加激烈，幾個汽車巨頭都不得不進行裁員來控制成本。通用汽車公司作為世界最大的汽車廠商之一，在全球很多個國家都建有合資車企，比如國內的上汽通用，以及在韓國建立的通用公司。
據瞭解，韓國通用汽車工廠主要生產雪佛蘭科魯茲和沃蘭多這兩款車，但是這幾年韓國汽車市場持續低迷，不僅國內需求縮減，國外的出口量也是大幅的降低。Gunsan工廠作為韓國最大車企之一，現在的實際生產量僅僅只有總產能的20%，如此低的產能讓通用汽車不得不考慮放棄韓國分公司，也就是說這個Gunsan工廠即將倒閉。
關於Gunsan工廠為什麼會即將倒閉，韓國媒體分析報道不斷，大部分媒體認為是經濟滑坡的結果，但是也有部分報道想要把鍋甩給中國。他們認為，韓國Gunsan工廠之所以會出現這樣的結果，是因為中國的通用分公司，也就是上汽通用在國內市場需求比較大，這才導致通用公司放棄韓國市場，全力要在中國市場佔據主導地位。對於這種評價，很多覺得很是荒謬，自己國家需求不景氣，導致車企要退出市場，現在卻怪別人，你怎麼不去找老美呢？
汽車市場優勝劣汰，Gunsan工廠產生不行，自然就會被通用汽車放棄。國內市場雖然需求比較大，但是競爭也是很激烈，隨著國產品牌的爆發，現在合資汽車早不去以前那麼吃香了。就拿現代和起亞來說，以前雖然大眾、本田、豐田佔據大頭但是韓系車通過降價還能夠有一定的市場，但是現在國產車成長起來之後，在價格上起亞和現代失去了優勢，而且以往在品質上領先也變得微弱，自然就逐漸被消費者放棄。
不管是國產車還是合資車，想要獲得市場的認可，必須要有過硬的質量，而且要迎合消費者的需求，閉門造車老百姓自然不會買單。大眾之所以能夠在國內佔據領導地位，就是因為抓住老百姓的需求了。比如朗逸這款車，空間配置都是恰到好處的給到了老百姓的心理，銷量自然也就不愁了。
目前我們自己的國產品牌已經逐步崛起，實力都有了很大的進步，很多人考試討論，國產車的質量是不是已經趕上了韓系車。有人覺得已經超過了，有人覺得還差不少，特別是在發動機這些核心實力上有差距。其實不管有沒有超過，現在有人把韓系車和國產車放在一起比較，就說明實力已經相近處於同一個層級。
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