這是一篇長達80小時的“逃難”之旅，作者是英國留學生，隨著英國疫情的發展，英國回國機票越發緊俏，直航航班售罄，新加坡香港迪拜等傳統中轉地也陸續關閉了通道。
為了儘早回國，同時節約成本，本文的作者選擇經由非洲國家埃塞俄比亞轉機回國，全程加上落地後的檢疫花費80多個小時！非洲機場轉機是否方便？北京落地後又經過了怎樣的複雜檢疫？一起去看看。
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在國內疫情爆發初期，遠在英國的我擔心衛生意識較差的西方人沒有足夠的防護措施，就提前準備了足量的醫用口罩和N95口罩。隨著國內強有力的防控措施，本以為疫情在西方也會隨之轉好，沒成想，如今它卻開始席捲全球。
二次改票提前回國
3月8日在意大利疫情爆發並決定封城之後，不乏有意大利人向鄰國逃去，此時，完全不設防、不檢測體溫的英國機場給了疫情嚴重國國民一個“理想”的方向。
而此時，英國政府仍對疫情的發展表現的毫不擔心，不檢測有症狀患者、隱瞞國民真實疫情和有意改造海德公園為太平間等措施使得英國在短短一週內獲得爆發性增長，加之隨之而來的“群體性免疫”策略，促使我迅速決定買票回國，起初打算買3月25日和9月份的往返票，這樣的組合票通常會比單程購買節約很大一筆費用。
3月9日，僅僅間隔一天時間，英國確診人數再次加劇增長，與此同時，各國股票大跌，道瓊斯指數也發生了歷史上第二次熔斷。我決定將回國計劃提前，根據票價比較買下了較為便宜的18日的俄航，打算順便體驗傳說中戰鬥民族的飛行本領。
不料英國的爆發趨勢再次超越了我的不保守估計，3月13日英國的確診增幅再破新高，我決定立即回國，買下了隔天的航班。
臨走當天，又查了下近兩天內的機票票價情況， 那時候部分航班經濟艙已經售罄，公務+經濟艙的組合票價
最高也漲到了四萬元。
啟程去機場，少有人戴口罩
倫敦時間14日清晨，做了最後的行前準備，口罩、紙巾、充電寶、酒精棉片和一次性手套一應俱全，約好專車去大巴車站。
英國專車的價格還是比較高的，素有“倫敦一公里，一百人民幣”之稱，從我家到車站總共3公里要一百塊人民幣。
14日12：00準時到達大巴車站，始發站的大巴上只有6位乘客，除了我沒人戴口罩，大家都坐在前面，我當然選擇遠遠地坐在後面。大巴車晃晃悠悠一個小時才從布萊頓到了經停的蓋特威克機場，在這裡又上了幾位乘客，同樣沒有戴口罩，甚至有位剛從蓋特威克機場下飛機的旅客在沒有任何保護措施下手拿著漢堡吃得正香。
15：40到達希思羅T2。從下大巴到T2航站樓，不論是電梯間還是值機櫃臺，只有極少數外國人戴了口罩，而我們的同胞有的不僅戴了口罩和防護鏡，還有的穿著防護服。
埃塞俄比亞航空可以在官方APP預留選座和自助值機，並可在值機櫃臺免費換取空餘的安全出口位置，不愧是非洲最現代的航空公司。
不過，機場裡的防控意識依然堪憂。從值機到安檢，希思羅機場如往常一樣沒有任何防疫措施，沒有熱成像檢測也沒有體溫檢測。
機場餐廳和免稅店裡也是除了中國人外沒有多少外國人戴口罩。在洗手間門口，有看到同胞在更換一次性手套以及用酒精棉片進行消毒，但並沒有看到外國旅客有防護。【在這裡還想吐槽一下希思羅機場的洗手間，水流小形狀細，並且大多數洗手液盒裡沒有洗手液】
隨後的整個登機過程同樣沒有任何檢疫措施，希思羅機場對疫情防控工作正如新聞裡所說沒有任何重視。
第一段是從倫敦飛往埃塞俄比亞首都，目測經濟艙客座率在95%以上，中國人佔比約55%。飛機上的空乘和中國人均佩戴了口罩，外國人仍是隻有少數戴口罩。
倫敦時間20：37，飛機滑跑，翼流在機場的燈光照射下顯得鮮外奪目，第一段航程正式起航，飛向遠在南邊的非洲大地。
埃塞俄比亞初體驗
飛機上，許多同胞選擇了不吃不喝的“隔離”方式，但作為吃貨的我還是忍不住選擇了俄塞俄比亞航提供的餐食（不過實在是不和胃口），餐後把醫用口罩換成了N95口罩。
第一段航程約為6個半小時，當地時間凌晨6點剛過，飛機在緩緩升起的朝陽下輕盈著陸，開艙門後乘坐擺渡車進入機場，整個下機過程沒有任何檢疫措施。
埃塞俄比亞航空對於轉機時間超過8小時的旅客提供了一系列的免費服務，包括免費的簽證、酒店及接送機。（如果沒有攜帶飛機上發的健康登記表，可以在窗口排隊補辦後進行免費的轉機服務）【注：由於當地也出現了11例確診，3月20日，埃塞俄比亞更新防疫政策，所有抵達埃塞的旅客必須自費到指定酒店隔離14天，中轉旅客也只能在免費提供的中轉酒店裡隔離不能出去亂逛】
來到機場大巴站，等車期間和當地居民聊了會兒天，體會到非洲朋友生活的不易，但卻仍然對生活充滿希望。大巴司機的日工資約35美元，伙食費15美元，隨後問過一位賣東西的小朋友，每天只能掙1-2美元。
到了埃塞俄比亞航免費提供的中轉酒店， 遠大於英國普遍僅有10平米的酒店，而且還提供免費的早餐與午餐 。
中轉停留期間，特意進入非洲的大街小巷逛逛，這裡的街道多為雙車道，道路還算平整，但由於地處沙漠戈壁，公路被蒙上了一層薄薄的塵土。
當地的水果以芒果、香蕉為主，隨處可見水果攤和繁忙的農貿市場，這邊的超市種類齊全，不僅有中國元素的茶具也有古典西方的藝術品。
當地的出租車支持比爾和美元，我大概坐了十公里，一共花了120元人民幣。
天黑後要開啟後一段的回國旅程。亞的斯亞貝巴博萊機場的安檢非常簡單，僅僅是脫了鞋子並把包和衣物過了一下傳送帶，沒有搜身就讓過了。
安檢過後在進入海關前，迎來了這次旅途中第一次測體溫：36.7，正常！過海關之後還有第二次安檢。
登機口旁的中國人佔大多數，戴口罩的旅客也隨之增多。登機前迎來了第二次體溫檢測。在體溫檢測方面，博萊機場要比希思羅機場靠譜。
第二段的客座率也在95%以上，大多數是中國人。這一段的配餐依舊是非洲風味。
起飛約6個小時後，終於進入了中國邊境。進入領空的那一刻，心裡才真正踏實下來，眼淚不由自主地湧出。
落地首都：8小時走出機場搭救護車去醫院
16日15:00-經過第二段十個半小時的飛行，飛機終於降落在北京首都機場。在此之前，首都機場已經要求全部國際及來自港澳臺地區進港航班，均停靠首都機場處置專區T3-D區。【注：從20日開始，首都機場的國際航班已陸續被分流到周邊城市作為第一入境點】
開始下飛機時，才知道是分批下機的方式：意大利出境和有發熱症狀的旅客先下飛機。
由於在出發前72小時內有過發熱史， 我主動上報了情況並第一批下機，並在機場就被安排做了咽部取樣檢測。
・15:30-排查下機：經接地、滑行、靠橋等一系列流程之後出了艙門，第一批下飛機的只有15人。在廊橋口，我們先被水銀體溫計逐一排查，其中正在發熱旅客優先去往D區4層隔離區，隨後再是剩下的正常體溫的特殊旅客。
・16：30-兩個隔離廳：在隔離廳確認完信息並再次填寫了一張健康表，1小時後我們去了隔壁的隔離廳繼續用水銀體溫計測了兩次體溫並填寫了一張更詳細的健康表，上面包括近期的活動以及家庭信息等。
・17:30-繼續詢問：在工作人員討論之後，我被確認為情況較輕旅客，於是被安排在了後面，經過兩個小時的排隊，終於到了詢問環節，向工作人員彙報了近期的身體狀況，然後繼續在“咽部取樣”環節排隊等待。
・20:30-咽部取樣：在機場T3-D區的負壓室做了咽部取樣（壓舌頭）後，開始等待負壓救護車運往北京地壇醫院做進一步的全面檢查。
・23：30：終於坐上了四個人一輛的救護車去往地壇醫院。
凌晨0點：到達醫院時已排起了長約20米的隊伍，在寒風凜冽中，還有不少檢測完在臨時搭建的公棚裡等待結果的旅客。這些人裡有的是因為口乾口渴被帶來檢測，有的是因為吃過消炎藥被帶來檢測，還有的只是因為問答時咳嗽了幾下就被帶來檢測。
北京地壇醫院公棚還偶遇國航機長也來檢測。
・凌晨1點-排隊掛號：掛號室只有一個窗口，效率比較低，經過1個半小時的排隊才拿到掛號單，看看叫號屏，前面還有70位在排隊。【
不過，排在我後面的兩位國外旅客，卻在短短十分鐘內完成了之後我等待5小時才完成的會診和抽血】・6:30-會診：大約5小時的排隊後，終於進入了會診室，在詢問身體狀況後開了會診單（其實就是張准許抽血等後續檢查的許可表）。
・9:00-完成三項檢測：一共三項檢測：抽血（血常規，CRP）、CT，鼻咽拭子核酸（這個跟機場的咽部取樣不同的是將棉棒伸進鼻子轉幾下，不過兩種取樣的結果都是在第二天下午3點在自助機上打出來的一張表上）。
・17日15:00-終於拿到了檢測結果，陰性，整個檢測費用409.05元，掛號費70元。隨之被統一安排到下一個集合點：九華山莊。
回家：離開北京，可能的漏洞
按照北京市的要求，檢測完成後的北京市當地居民，由各自所在管轄區的隔離車當天接回，非北京本地旅客，想當日回所在城市的，可到達九華山莊現場聯繫各省駐京辦或與市聯防聯控部，選擇以下幾種方式回家：
（1）轉機或坐高鐵，他們會派車點對點接至機場或者火車站。【這幾天看新聞，沒有經過檢查的到京旅客，要想回自己的城市，也可以選擇轉機或坐高鐵，這或許是一個防控漏洞，最近各有一例在北京和上海中轉後坐高鐵到山東後確診的案例，就增加了不少高鐵上的密切接觸者】
（2）派車點對點直接送回目的地所在市，並按當地政策進行酒店隔離或居家隔離
如果想第二天再回自己目的地的旅客，則可選擇在隔離酒店“九華山莊”住一晚。住宿費是360元一晚，早午晚餐皆為50元一份。
之前一直想去九華山莊泡溫泉，沒想到溫泉沒泡“隔離”先行，我選擇了在這家酒店過夜，第二天再回家鄉。不過酒店的設備略有老舊，整體環境與設備略遜於廣州的南航明珠大酒店。
17日晚上8點，在結束了長達八十個小時的回國旅程後，終於得以躺在祖國的床上，心裡從未有過的踏實與安寧。
18日，已事先聯繫好的隔離車將直接送我回家鄉，車為目的地所在市的聯防聯控部組織，免費。先回機場幫我取了行李，然後直奔目的地所在市的酒店進行集中隔離。
我所在的城市當地的隔離政策在18日我做檢測期間剛剛變為自費，一天180元（100住宿+80餐食）。”
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