
中型履带步战车
进入21世纪后，军事强国都很重视单兵装备的更新，中国也不甘落后。图中是中型履带步战车，采用无人炮塔，搭载9人，涂装为沙漠迷彩，适合西部战区使用。然而其明显的实验性质或外贸特征，很难让人相信它们会走入我军装备行列，一直以来人民解放军新型轮式地面武器的发展笼罩着一层厚厚的迷雾。在相当长的时间里，国内外军事观察家和爱好者众说纷纭。
从2004年开始，军事爱好者不断发现有新型8×8轮式作战车辆在我国各地进行跑路试验。从他们拍摄的图片来看，这些轮式作战车辆明显带有西方风格。2006年晚些时候，国内某媒体先后刊发了我国新研制6×6和8X8新型轮式作战车辆的报道。
中国北方工业公司已完成了VN1系列新型8×8轮式装甲输送车的研制工作。
09年国庆阅兵中的VN1轮式步战车
据悉，该装甲车族中除了基础型的装甲输送车外，还衍生出了装甲维修-后送车、指挥车和自行迫击炮等。VN1型装甲输送车于2009年初首次亮相，其配备有一座单人炮塔，装备有一门30毫米口径机关炮、一挺7.62毫米机枪和一具HJ-73D“红箭”反坦克导弹发射器。
VN1型自行迫击炮系统配备有一门120毫米或80毫米口径的迫击炮，具体性能指标不详。VN1系列装甲车所拥有的共同配置包括空调、自动灭火抑爆系统和中央胎压控制装置。
该车右侧车体上嵌入式车载空调和发动机消音器的网状防护罩显然是整车防护的薄弱环节
所以，VNl型轮式步兵战车在整体技术上虽然算不上卓越超群，但它无疑是一款设计思想务实、整体造价适中、可靠性值得信赖的地面武器。我国是一个幅员辽阔、地形多变的国家，周边国家众多、民情错综复杂。如果一味地考虑武器装备的绝对先进性，必然导致采购和维护费用高昂，这显然不是我们这样一个发展中国家所能承受的。更何况，像德国GTK“拳击手”轮式装甲车这种战斗全重30多吨的大块头，是难以通过我国南方的水网稻田和东北部的春融雪原；至于法国VBCI轮式步兵战车那种全信息化车辆，
在我国西部广袤的戈壁沙漠和高寒莽原上，动辄摄氏50。以上的高温、零下30。的酷寒或海拔3000米以上的缺氧地带，说不定会闹出什么样的笑话。印度在地面武器研制上好高骛远地追求技术先进性致使外购的发动机输出无力，进口的电气设备失灵之教训不可谓不惨重。反观VNl型轮式步兵战车，适当降低武器装备的技术含量和驾乘舒适度，以提高其可靠性无疑是一种十分明智的选择。再说，我国的兵役制度为义务兵为主，如果过度强调车辆装备的技术先进性，恐怕兵员的装备培训支出和时间成本都不允许。在我国现实的装备和编制紧张变革中，新装备战斗力的形成和新编制效能的发挥是首要之选，从这个意义上讲，VNl型轮式步兵战车技术选择无疑是务实的。
8X8轮式步战车
新型88轮式步战车，在原来的战车底盘方面没有任何改变，只是更换无人炮塔。

步兵观察员
QBZ26外观霸气爆表远超美俄，另加装皮卡汀尼导轨，可附挂多种战术配件，且有多种改进型可以满足不同作战部

步兵狙击手
两名机枪手和观察员，装备95步枪，狙击手一名，装备88式狙击步枪或者高精度狙击步枪，而新枪为QBZ26狙击步枪，加装高倍光学瞄准镜。

步兵队长
队长负责部分指挥，装备和机枪手一样。

副队长方面负责炮塔指挥，和部分通讯责任，而装备枪械为QBZ26,加装榴弹发射器和光学瞄准镜。
喜欢我的文章，欢迎评论，互动和点赞，关注哦~
閱讀更多 空中堡壘追夢者 的文章
