微型RC
我做了十年汽車陪練，讓我來回答您的問題。首先新手要求不要開太快，第一新手對速度感和距離感掌握不準確，速度過快容易剎不住車。第二新手觀察的距離太短，車速太快給自己反應的時間太短，容易出現突發情況。不過真正開車的司機，應該根據路況選擇速度，而不是一味的慢開。第一，高速公路不能太慢，如果高速公路上您在50公里以下（或更慢）的速度長期開，那和把車停在高速路上的效果差不多。高速公路上車速普遍快，司機長時間開容易精神不集中，如果那個司機正在犯困，又遇到一個開的很慢的車，極容易造成追尾。這種事故往往是車毀人亡。一定要注意。第二如果您在早晚高峰開的太慢的話極容易造成交通的擁堵，後車為了超你還要來回併線，增加了出事概率。第三如果您是新手請練好車在上路，據我觀察一般倆車事故大多數一方肯定是新手造成的。開車還有什麼不懂的可以和我一起探討哦。
軒之火泉
我們大家比較關注的往往是開快車容易出危險，但是極少有人會在意開慢車會造成怎樣的後果，其實理性分析會發現開的慢了要比開得快了安全一些，存在的安全隱患也會少很多，但是在一些特殊路況下我們不建議開的太慢。
比如說高速公路。高速路一般規定所有允許通行高速路的車輛，最低時速不得低於70公里/小時，這就是要求我們跑高速不能太慢了，但是不可否認仍然有部分車主會低於這個速度跑高速，當然個別維修等特殊情況下會臨時調低速度底線。高速路跑的太慢，容易誘發追尾事故，畢竟其他車輛如果剛剛不超速（比如120公里/小時）跑，發現前方低速車輛容易來不及反應變道造成追尾，這種情況就不是正確的開法了。
還是說高速路的情況，有的車雖然時速高於70公里，但是他長時間佔用超車道，不懂得變道回右側車道行駛，也容易造成追尾或者極端交通事故。一方面嚴重影響其他車輛利用超車道超車，一方面自己一旦變道回右側，而後方車輛又想利用右側車道超車就麻煩了，安全隱患相當大。
在我們跑市區路況時，如果紅綠燈路口走的慢，或者起步慢，也容易造成追尾事故，畢竟後方車輛是按照正常速度走的，你走的太慢、車距又很小，難免出現追尾刮擦事故。正常市區路況，跑的太慢，會影響後方車輛正常行駛，而後方車輛為了超車頻繁變道也是一個安全隱患，這就有點損人不利己了。
綜上所述，無論是什麼路況開車，我們都應該遵守交通規則，同時保證相對合理的速度行駛，不可過快也不易過慢，只有大家齊努力才能創造一個良好的通行環境，希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
大家都知道嗎？你是否試過，開車時被後車按喇叭或閃燈催促快點開？或者是後車超越時朝你鳴喇叭或豎中指洩憤？這些遭遇，或許與你開車開得慢有關。常言道“十次事故九次快”，於是有不少新手朋友就認為“開車開得慢便會很安全”，將行車安全和車速快慢聯繫在一起。其實，並不是所有路況都適合開慢車的，該快不快，只會影響其他車輛通行，甚至會招惹事故。
先來簡單介紹一下！剛開上車司機心中避免不了有些激動和緊張，這類人因為剛接觸開車，缺乏一些駕駛知識，也沒有良好的駕駛習慣，所以就會降低車速，認為這樣會更安全。雖然車速降低後確實會比較穩，但實際上這樣做更容易妨礙其他車輛的正常行駛，這樣的駕駛員在道路上遇見也是比較讓人頭疼的一件事。
其實，具體情況具體分析，該快時候得快，更何況開車上路至少要有一些公德心，你以2、30邁的速度向前開、再變道超車，別人怎麼開？影響到其他車輛通行不說，嚴重還會引發交通事故，於人於己都無好處，另外，有時後車嘀嘀你也有可能是車子出了什麼狀況，比如輪胎沒氣或者後備箱忘了關，還是要多加註意！
當然，退一步說，如果這些慢車是在外側慢車道上行駛，倒也沒有什麼問題，但偏偏有不少慢車卻是佔據著快車道走，甚至是“龜速”行駛。莫說“路怒症患者”遇上這些佔道慢車時會“發病”了，就連規矩開車的人也會受不了。其實，某些情況下開慢車，是一種嚴重的違章行為，比如在高速路上。
總而言之，我們在行駛的過程中經常遇到，有些人一邊開車一邊接打電話回覆消息，車速放得很慢，影響後面的車輛行駛，當你超過這些慢速車的時候，發現他們正在打電話，是不是有一種想暴揍他們一頓的心情。車速慢的情況下，發動機轉速始終上不來，就無法達到最佳工作狀態，噴油嘴長時間處於噴油做功的狀態，油耗就一直下不來。發動機不能良性工作，噴油嘴不能適當休息，自己想吧，長此以往，費油是小事兒，車必內傷。
10000號
超速行駛目前已經成為了交通事故的主要因素，因為人的反應是有上限的，速度越快給人的反應時間就越短，不管是指自己還是他人。但是你聽說過開慢車也會發生危險嗎？
開慢車的壞處
1.關於道路安全
一條道路限速1000KM/H，如果你那在80-100碼速度行駛，那沒什麼問題。但是如果你的速度低於50碼，那可能讓對後方來車造成一定的危害。因為速度差過大後對於後來車輛來講，你的汽車無異於道路上的一個障礙物，要繞過障礙物需要提供你車前後方的視野，而突然的變道就可能導致事故的發生。
2.關於汽車保養
開慢車對於汽車來說可能並非是一件好事，首先慢車更加費油！不少汽車都配置了定速巡航功能，當速度達到一定指標是，定速巡航將啟動，由電腦控制噴油；而慢車時汽車頻繁噴油，不僅耗油還容易造成積碳。另外，慢車時發電機的電流輸出效率也不如快車，當車上開啟了較多電子設備時會出現電壓不穩的情況。
3.關於社會穩定
前幾年成都女司機被暴打一事紅遍全國，事件起因是因為女司機惡意別車。其實我們認真想想，如果男司機加速脫離女司機的線路，也許就能避免這起惡性別車事件。當你遇到路怒症的司機時，不建議在路上與其理論，更不要駕駛汽車作為危險性動作，及時遠離才是合理的解決之道。
微型RC
開車慢危害：
1.關於道路安全
一條道路限速100KM/H，如果你那在80-100碼速度行駛，那沒什麼問題。但是如果你的速度低於50碼，那可能讓對後方來車造成一定的危害。因為速度差過大後對於後來車輛來講，你的汽車無異於道路上的一個障礙物，要繞過障礙物需要提供你車前後方的視野，而突然的變道就可能導致事故的發生。
2.關於汽車保養
開慢車對於汽車來說可能並非是一件好事，首先慢車更加費油！不少汽車都配置了定速巡航功能，當速度達到一定指標是，定速巡航將啟動，由電腦控制噴油；而慢車時汽車頻繁噴油，不僅耗油還容易造成積碳。另外，慢車時發電機的電流輸出效率也不如快車，當車上開啟了較多電子設備時會出現電壓不穩的情況。
3.關於社會穩定
前幾年成都女司機被暴打一事紅遍全國，事件起因是因為女司機惡意別車。其實我們認真想想，如果男司機加速脫離女司機的線路，也許就能避免這起惡性別車事件。當你遇到路怒症的司機時，不建議在路上與其理論，更不要駕駛汽車作為危險性動作，及時遠離才是合理的解決之道。
四衝程技術
為什麼開慢車？
1、新手上路緊張
剛開車上路的新手普遍比較緊張，也沒有隨車流通行的意識，因此都會降低車速慢慢開，以策安全。這種自以為“安全穩妥”的開慢車方式，卻很容易阻礙到其他正常通行的車輛，反而容易發生事故。
2、不熟路的司機
我們時常能在路牌下或路口旁看到，不熟路的司機降低車速，以方便查看路牌信息，有的司機甚至就停在路中間慢慢看，這種行為也是相當危險的。
3、開車分心、駕駛員身體不適
4、車輛出現異常
5、“我就喜歡慢”型駕駛員
越慢越安全？
車輛速度慢確實可以降低駕駛人在操作失誤，出現險情時的危害。但是慢速行駛會導致同向其他車輛要麼也慢下來，要麼採取更復雜的操作避讓超車，當兩車有速度差時增加剮蹭和碰撞的可能。
快慢是相對的，充分認識快、慢的相對性，給自己和其他人留出足夠的反映時間是安全駕駛的關鍵！
開車開得慢也是違章行為
別忘了，道路還有最低限速。其實，某些情況下開慢車，是一種嚴重的違章行為，比如在高速路上行車時，一定要嚴格遵照限速標準駕駛，車速較慢時應避免佔用內側快車道，方便他人的同時也保證了自己的行車安全。
非慢不可怎麼開
1、在靠右車道慢速行駛；
2、給其他車輛提前進行預警，使其獲得更多反應時間，再變道、靠邊；
3、必須長時間低速行駛，那就打開緊急指示燈吧。
最安全的車速是隨大流
簡單得多說，就是保持和周圍車輛基本一樣的車速移動，無論是加速還是減速，隨大流減少速度差能有效降低出事故的幾率。
車輛長期慢速行駛既費油又傷車
長時間開慢車還有一個壞處，那就是車輛比較費油。由於車速較慢，發動機轉速始終不能達到高效區，長時間處於低速噴油做功的狀態，油耗自然會升高。發動機長期低轉速，還容易產生積碳影響發動機壽命。
太嘚瑟必閃腰
開車上路安全第一，很多司機尤其是新手司機認為路上開車還是慢一點較為穩妥，殊不知開慢車也會有危險，雖然“十次事故九次快”。
1、容易造成追尾等事故發生
如果路況良好，車流量不大，又在快車道或超車道慢慢行駛，後車反應不及時車速很快，就會發生追尾的危險，既而還會造成一連串事故。
2、高速和有些道路都有限速規定，既有最高限速也有最低限速，如果你在該車道小於最低限速行駛，也會違反道路交通安全法律法規，造成違章而被處罰，同樣也會帶來安全隱患。
3、影響道路通行效率，甚至發生擁堵
城市道路早晚高峰時，車流量大，車速也快，如果龜速行駛，勢必會影響到其他車輛通行，甚至招來“路怒症”，引起不必要的摩擦，也會造成危險。
4、增加油耗
一般汽車80左右是最佳省油速度，一直速度太低也會增加油耗，對發動機也不利，從經濟角度考慮也不划算。
開車既不能超速行駛，也不能低於最低限速，應該根據道路路況、車流量、天氣以及交通標誌標線規定的速度行駛。
大叔亮亮不油膩
你是否被後面喇叭一直催？或是後面車子超車還朝你鳴喇叭？此些狀況或許是由於你開車開太慢有關係。有些朋友會認為開慢車會比較安全，實際上開車太慢也是會易招來事故!1、剛剛上路新手朋友們
比較常見開慢車一族就是新手朋友。剛開始開車上路新手一般會比較緊張些，也會沒隨車流通行的意識，所以也會降低汽車車速，認為這樣會更加安全些。2、不太熟悉路的司機
大家一般會在路牌下面或者路口旁邊碰到不太熟悉路的駕駛員。他們每次到這些位置的時候，會降低車速，以此來便於自己去查看路牌上面信息，還有司機可能會停到路中間去慢慢查看，此行為也是比較危險。再來給大家說說開車慢引發的一些不好情況
1、開車慢也會有違章情況
假如說在外側車道開車慢車，也是無可厚非，不過卻有的車主開慢車還是佔據快車道，這可讓人著實受不了，高速之上，你的這種行為可是違章的。2、開慢車也可能導致事故出現
汽車在路況比較好的路上和高速公路上慢速行駛也是比較危險的。慢車對其他汽車快速駕駛也是有所影響，假如說佔用主車道又或是超車道慢速駕駛，容易被快速駕駛汽車相撞，出現事故，此狀況也是有不少的。 3、開慢車費油還傷車
長久去開慢車也會有個壞處，就是費油。因車速比較慢，那發動機轉速也是始終是不能達到最好工況，還會缺少些汽車慣性作用，長久處在噴油做功狀況，那油耗自然也是會高些。
大西洋裡的小水母
開車慢危害：
1.關於道路安全
一條道路限速100KM/H，如果你那在80-100碼速度行駛，那沒什麼問題。但是如果你的速度低於50碼，那可能讓對後方來車造成一定的危害。因為速度差過大後對於後來車輛來講，你的汽車無異於道路上的一個障礙物，要繞過障礙物需要提供你車前後方的視野，而突然的變道就可能導致事故的發生。
2.關於汽車保養
開慢車對於汽車來說可能並非是一件好事，首先慢車更加費油！不少汽車都配置了定速巡航功能，當速度達到一定指標是，定速巡航將啟動，由電腦控制噴油；而慢車時汽車頻繁噴油，不僅耗油還容易造成積碳。另外，慢車時發電機的電流輸出效率也不如快車，當車上開啟了較多電子設備時會出現電壓不穩的情況。
3.關於社會穩定
前幾年成都女司機被暴打一事紅遍全國，事件起因是因為女司機惡意別車。其實我們認真想想，如果男司機加速脫離女司機的線路，也許就能避免這起惡性別車事件。當你遇到路怒症的司機時，不建議在路上與其理論，更不要駕駛汽車作為危險性動作，及時遠離才是合理的解決之道。
南京萬通168
安全駕駛，最重要的不是速度快，不是速度慢，也不是相對速度慢，
最重要的，是符合預期。
在大家默認應該開100的路上，你開70就很危險；
在大家默認應該開50的路上，你開70也很危險。
交通事故大多數怎麼發生的？——猝不及防，也就是超出了預期。連環撞車怎麼發生的？不就是都沒想到前面怎麼就停下來了。
還有一種，就是你覺得對方會讓，結果對方不讓，撞了，這一般稱作“讓者孫”，但同樣也是互相的行為超過了對方的預期。
大家都100的速度，相對速度為0，
但如果不打燈就突然變道，一樣很危險，
因為這樣的行為超出了預期。
無論是交通指示牌，交規法則，車輛設備，無不是為了讓大家儘可能的符合預期。
為什麼在中國開車很難呢？
就在於你需要預判更多的東西。
你需要預判隨時不打燈亂變線的司機，
你需要預判隨時不知道哪裡冒出來橫穿馬路的行人，
你需要預判各種闖紅燈的行人、自行車、電摩托，
你需要預判各種違規走應急車道的情況，
你需要預判各種見縫插針的加塞司機，
……
不論是司機還是路人，
儘量讓自己的行為符合預期，才是最安全的。
該打燈打燈，
該是什麼速度是什麼速度，
不要隨意變速變向過馬路，
不要闖燈，
不要鬼探頭，
不要急剎車，
保持好車距，
特別提醒一個，路人不要去搶大車面前的位置過馬路，極度危險，視野死角太大。
當然了，在中國開車時間長了，
漸漸的，不合理的行為，居然也慢慢進入了預期了，
比如我現在，路過匝道口，都會假設前車會不認識路，可能進行突然減速，甚至倒車這種騷操作。
比如靠近紅綠燈路口時，都會假設隨時左右兩邊的車輛併線加塞。
比如高速上，觀察到前方路堵，我都會提前很久點剎車，好提醒後方，給對方足夠長的反應時間。
比如我右轉，都會假設電動車們無視我的右轉向燈或者他們會加速超過去，於是我會等他們過乾淨我再走。
……
