有擋CVT變速箱發明人
雅閣1.5t精英260，一月份提的車，就跑過兩次高速，平常市區，油耗8.5，絕對真實
一路向前5557
目前世界上渦輪增壓發動機燃燒效率最高的應該算日產最新的2.0T可變壓縮比發動機，在高壓縮比情況下，可達到38%以上。第二是大眾集團的3代EA888的2.0T低功率發動機，37.2%，第三是本田的L15B，也是37.2%！但是問題在於，大眾搭配的是雙離合變速箱，本田搭載cvt。實際到油耗上來講，那是多個因素協同配合的結果。cvt變速箱是所有行駛變速箱裡傳動效率最低的，路況越好，這種劣勢就越明顯。其次調教問題也是很大的影響因素。眾所周知，同樣的功率情況下，1.5T和2.0T比，在實際使用中，2.0T有更寬域的高燃效區間，也就是說，雖然都是同樣的燃燒效率，但2.0T可以有更多的工況在高燃效區間。就是這樣！不知道大家能不能理解。
愛車與車尋
雅閣省油不省油我不知道，我的車是同樣採用1.5T發動機的CRV，誰的同級別SUV能正常使用跑出我這個油耗？來挑戰一下！
航空航天社
很正常啊，雅閣1.5T榨出130kw/143Kw的功率 。邁騰是2.0T 137Kw/162K我Kw。很明顯雅閣的發動機是衝著極致壓榨性能去了。邁騰這套2.0T已經很成熟了。這麼多年不斷優化加上本身排量優勢在高速巡航中可以控制更低的轉速。畢竟中級車的車身重量在那擺著要推動這個重量能耗相對固定的。還有一點就是變速箱，大眾這套雙離合確實對功率轉換到輪上效率更高損失更小。CVT畢竟功率損耗更大。另外日系車省油和質量更靠譜也只是上古時代的事情了。現在汽車各大廠家產品都同質話了，都差不多。
喬治的西蘭花
雅閣1.5t 7個月使用，無任何問題。路況好時油耗喜人，昨日在南京
用戶50624637880
雅閣1.5T，剛從湖北襄陽到河南許昌，400多公里，油耗平均0.37元/kM，中石油92的，6.72元/升.
快哉風吹天下
日系省油是十幾年前的事，現在德系靠技術省油比日系靠重量省油要強得多，現在德系真的比日系省油。
阿文58925246
我截的屏 奔馳寶馬的平均油耗是11 速度是33左右 最近一期的邁騰2.0T差不多也是這個數字。視頻中老王強調了這是高負荷的測試，似乎也解釋的通。但是他最新的視頻裡有個重大疑問他是沒辦法解釋的。雅閣換了變速箱後一萬公里強化測試為什麼不漏油了（明顯戳到他們痛點了！13.3腳腳底板油直接踩爆變速箱製造視頻效果博眼球）
用戶52999763655
知識型問題。
不同的發動機有自己的轉速區間，最高檔位下，最佳轉速區間省油。
這個狀態下，不同的車速度不同，也就是說不同的車，最省油的速度不一樣。
大排量省油狀態速度高一些，小排量則省油狀態速度低。例如2.0T，100省油，1.6自吸75省油。
如果兩個車都在100的速度下測試，2.0T省油。如果都在75的速度下測試，1.6自吸省油。
所以說，這個測試只能知道這個速度下，哪個車省油，不代表綜合路況。除非買車只在於測試一樣的路況下行駛，否則不作為油耗參考。
你們服不服我是服了
這麼說吧，已經進化到第三代的大眾EA888發動機在業內目前基本上被認為是世界上最好的四缸發動機。雅閣的1.5t當然比不了
