现在运费低迷，跑车成本又居高不下。前段时间受疫情影响，高速上冷冷清清的，随着疫情渐渐好转，就好像春回大地万物复苏一般，路上的车辆行人也越来越多。卡友们结束了长达一个多月的“居家休息”，又开始天南地北地跑起车来。
卡友们没法出车时为没有收入着急，但重新上路后要面对的问题依然不少。这几年货运市场一直在走下坡路，现在运费又一路下跌，风险高，运费低，没货源，卡友们如何度过眼前的困境？
1、“运价大面积下降，这车还能开吗?”
为了保障物流畅通，促进企业复工复产，国家推出了高速免费政策，“免费”本来是一项让人激动的举措，但却给货车司机带来了不少苦恼。
“之前从安徽跑广西，运费大概是400元/吨，免收高速费之后，就变成了260～280元/吨。”安徽的卡友王师傅告诉我们，以前扣除油费、过路费等其他费用，一趟活儿差不多能赚4000元左右，现在连2000元都挣不到。
“我从从四川宜宾到西安的运费已经从20000元降到12000元，降幅高达40%，跑活儿本来是为了赚钱，现在看来回本都困难。”河北邢台的卡友焦师傅有的相似的遭遇。
不可否认，高速免费政策初衷虽好，但有些货主却把利好政策看作是降低运费的诱因，变相落价，导致运价大面积下降。
卡友们纷纷吐槽“猪肉涨了，运费不涨；油价涨了，运费不涨；生活成本高了，运费还是不涨。好不容易等到高速免费，运费又降了，这车还能开吗？”
2、现在拉什么才能赚钱？
卡友们很多开了一二十年的车，再苦再累都坚持下来了，期间或许也想过转行，但又不知道除了开货车还能干啥。而且开了这么久的车，积累了这么久的人脉经验，要转行就意味着必须从新开始，一来二去也还是咬着牙继续。
现在行情困难，拉什么最赚钱呢？有卡友分享了自己的看法。
01医疗物资
这次疫情让口罩、消毒液等医疗物资“火”了一把，很多现在还处于供不应求的状态，只要不摘口罩，这场战疫就还将继续。目前许多地区仍急需各种医疗物资，所以运费应该也不会太低，卡友们可以留意这类货源。
02蔬菜水果
“人是铁，饭是钢”，是亘古不变的真理，大家可以一两个月不出门，一段时间不工作，但不能不吃饭，前段时间物流停滞，菜农的货没法运输出去，城里的又供应不足，导致物价飞涨，这就需要我们货车司机担负菜篮子的责任，把蔬菜水果送到消费者手中。
而且大多数蔬菜水果为属于绿通，受到高速免费的影响较小，运费不会太大幅度下降，所以这类货物也是个不错的选择。
03生活消耗品
目前复工的人逐渐增加，但仍有大批的学生，待业人员待在家中，他们的日常必需品，一些快消物品仍需要持续不断的供应，这类货物应该也不少。
卡友们付出的比谁都多，但是得到的却并不多，生活压力越来越大，前段时间没什么收入，还背着贷款的压力，急需跑几趟“回回血”，虽然现在比较困难，但日子还是要过下去，相信过不了多久生活节奏就能恢复如初。
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