我曾經是一個新能源汽車BEV的鄙視者，因為在合資品牌、豪華品牌、自主品牌主機廠幹過10餘年的汽車銷售和渠道管理。基於汽車銷售的邏輯鏈、政策鏈和客戶敏銳度來說，坦率地講，直到一年前我都還覺得所謂新能源汽車都是渣渣，更不用說新勢力造車了。我是一個鐵牛一樣的頑固主義者，直到近距離走進小鵬。小鵬在2019年初通過獵頭接觸上，一開始也沒動心，直到三個月以後前面的東家出現重大的資產重組，以及對於新股東各種任性的神操作嗤之以鼻後選擇加入小鵬。但是我並非一個御用的諂媚主義者，吃人嘴軟拿人手短，那樣就失去了公立和客觀性，我一直崇尚精神自由，觀點開放，兼收幷蓄的文明鬥士。產品和技術領域不是我擅長的，因為一直從事銷售和營銷領域，自認為對銷售渠道以及區域營銷有些見地，所以我會從區域、渠道、營銷、客戶等角度說一說小鵬P7的“7宗最”，也可以說7大最值得期待的事件。
P7點亮夜空的燈語
第一宗罪，對客戶來，最虐心。每個男人心中都有一臺轎跑的夢，就像曾經說每個男人都要有一臺自己的L虎，不一定是法拉第或藍寶堅尼或Taycan，而這個夢現在的起點在24萬起步，咫尺之遙。這裡我就不去P大量的照片了，因為網站外觀圖已經比比皆是，大部分都是相互的抄襲轉載。最具顏值的、價格最低的、風阻係數最高的純電轎跑（風阻Cd 0.236,100米加速4.3″），不是其一而是唯一，買還是不買呢？
產品滿足痛點、爽點、癢點
第二宗罪，對經銷商渠道來說，最揪心。小鵬這個名字被無數高知人士、精英圈層視為不食人間煙火的“異類”，似乎充滿孩童、市井的味道，登不了大雅之堂，anyway，有P7就夠了。P7以產品來說話，我們可以忽略母體的背書。誠然以前誰也不知道字節跳動是誰，可是當今日頭條和抖音火了之後，字節跳動也會因為“母憑子貴”而估值上揚，被人主動知曉。所以對於經銷商來講，揪心的是，儘快給我車！儘快給我車！儘快給我車！這是最現實的呼籲，對於一款極具期待的B級車而言，有車=利潤=售後=流量=人心。有車以後，又揪心，能不能賣好？能不能賣好？能不能賣好？
第三宗罪，對區域管理者來說或者對於一線營銷指揮官（我一直簡稱為FC, Front Commanders），最上心。小鵬的G3已經賣了一年多了，產品競爭力直線衰減，G3不到2米6的軸距帶有天然的硬傷，出行瞧不上，油車客戶不買賬。不過得益於曾經的政府補貼拉低售價以及消費轉化與升級，廣深北上的限牌限行政策等外力以及沿海市場的消費者開明度，嚐個鮮，不一樣，無大錯。FC都希望P7上來能夠成為力挽狂瀾的奶牛機器，成為產品線潰退、乏力的終結者，一方面可以讓經銷商“更聽話”，另一方面有籌碼去擴大潛在的渠道網絡，加快佈局和區域市場提升。
FC的仰望與掙扎
第四宗罪，對於媒體來說，最賞心。因為疫情把大家憋屈壞了，4月正好可以撒個歡，筆桿子閒著也是閒著，有個重量級新勢力車型上市，可以摩拳擦掌，反正有的吃有的喝有得玩，說不定還能來一波東部最美海岸線最美轎跑最美網紅自駕遊，據小道消息，agency正在策劃尋找續航英雄的挑戰賽。是時候帶上單反帶上筆，你帶上車，來一場500公里開外的賞心之旅了！說道續航，囉嗦幾句，毛豆三其實把國人欺騙了一把，標稱NEDC續航445公里，其實充滿電錶顯里程380KM。小鵬標稱NEDC706公里，實際內測多少呢？這裡賣個關子，但是肯定超過550KM。說純電轎車來講，P7續航里程創造了國產之最，沒毛病。說白了，BEV用戶的一級焦慮不還是續航嗎？
第一直覺的媒體人
第五宗罪，對於代理商agency來講，最鬧心。沒日沒夜的寫各種上市方案、執行方案、車展方案，還時常被批的體無完膚，小鵬的Style、Taste、Quality不敢說超過某來，一定可以超過某馬，有時候講究的不行。該講究的絕不將就。還有各種外包設計公司、執行公司，一個主KV圖改上30遍很正常。心裡牙咬的蹦蹦響，面對客戶時還得像孫子一樣點頭哈腰，誰讓這年頭錢難賺呢，一季度能開個張就不錯了。所以忍忍吧！
第六宗罪，對於內部普通員工來講，最開心。一般人員（當然產品製造、品質工程師除外）對於P7到底能帶來怎樣的市場反應並無概念，但是覺得老闆臉色愉悅的時候，心情變得美麗一些。因為老闆們有期待，言必稱P7，未來可7 ，7開得勝。短期內人的腎上腺素上升，很多主管臉色紅潤了一些，因為P7的案子提的好，被老闆表揚了。總之，有事幹，有盼頭，個別項目組PUSH上市成功可能還有些額外的物質激勵。人們總要活在明天裡。暗夜裡的星星，想起明天就幸福。
小勝即慶的互聯網汽車人
第七宗罪，對於小鵬的投資人來講，最齊心。以何小鵬本人為代表的投資人團隊應該是最齊心的，對於真金白銀的回報追求是一個長期的航道，短期來說，有新產品上市最好能形成爆款，有源源不斷的現金流，產品、營銷、銷售、渠道、服務、品質能夠形成健康的運營鏈條，意味著公司的良性運轉有了保障，營收有了保障，銷量有了期待。這對於後續融資有極其重要的意義。P7對於品牌提升，品牌溢價能力的打造與品牌資產的沉澱都非同小可。進入25萬以上的價格區間是一種戰略向上的探索，若銷量能達到預期水平，將會極大助推品牌力的增長。所以，集合投資人、高管團隊所有人的智慧、調動上下資源，上下同欲者勝。
抱團取暖的投資人團隊
總之，P7 七宗“最”，“罪罪”難逃。不要輕易買P7，大丈夫何患無7，小3必無遁形之地。說到底，不管三七二十一，產品過硬才是硬道理。完了，寫完這篇，心裡七上八下了，但願不會被諸君一頓潑頭冷水。
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