俊夏的快樂爸爸
2020三月最新情況，簡單做個介紹，廣東汕頭的情況，美團單價一降再降，從三公里8塊多降到三公里5塊，一公里當初的4塊降到現在的2塊，而且現在基本沒單派，等一個小時都沒單很正常，派單給你如果拒絕，馬上封號一天，如果接單了客人取消訂單也算在你的頭上，馬上封號一天，這個很多騎手覺得非常冤枉，這是美團的霸王條款，以上說的就是跑眾包的一個情況。
美團樂跑目前是這樣的，每天高峰期必須在線，不管颳風下雨，公司安排你休息，一個星期休息一天，派給你的單必須送，派的單都是隨便派的，有時候很遠的單，而且路況完全不熟悉，這點就沒眾包好，每個星期只有跑到300單以上才能賺錢，300單以上沒單單價算做4.9一單，一個星期300單以上最少能拿1780元，從早上六點起床不斷跑，跑到晚上八點收工，每個星期才能拿到1780元，每個月公司發一次工資，有時候公司都會扣錢，找各種理由扣，這點就沒眾包好，跑的錢都在自己手裡，樂跑就是你跑的錢全在公司手裡，每月發一次工資！以下是樂跑的單價，希望能對你有幫助，喜歡點贊👍
A小浪哥
各位外賣兄弟，大家好，我是小文，現在這個疫情期間，專送的單子應該多一點吧，他都是固定的，只是時間這些方面沒這麼自由，單子應該也比眾包要，多一點，這還是要看地方，現在大家好多都沒有工作，出來跑外賣的也挺多的，在這個狼多肉少的年代，能搶到一單算一單，眾包的話，工作比較自由，沒什麼時間限制，但是單子的話應該不是很多的，我今天出去跑了一天，才搶了幾單，才幾十塊錢，這怎麼辦，生活費這些一出完全就沒有了，只能說不會餓著
成都小文
我本人就是一名外賣騎手，專送有專送的優勢眾包有眾包的優勢。專送是固定單價，多勞多得。眾包安距離給報酬，越遠價格越高。通常一個平臺在一個新地方試運營的時候都是眾包，那時候為了吸引人眾包的價格是很可觀的，但是等吸引到一定的人之後就會進駐專送，慢慢的把單子引到專送中，近單專送跑，遠單眾包跑，再過一段時間眾包就會徹底死掉。但是上述的這種情況在一線城市和城市中心不存在。因為美團和餓了麼不是自己運營都是承包給運營商。大城市競爭很激烈。價格無論是眾包還是專送都不會低。其他方面，眾包相對自由，專送有相當多的制度。比如早會比如排班。比如出勤。
美團小黃鴨
三年老司機告訴你 現目前進專送吧！不管美團還是餓了麼都可以的 因為現在單子真的很少 專送單子要稍微有點保障
縱包的話 你是新人新號 等級低 系統不給你派單 就是派單都是不好送的單 優質單一般都優先派給老騎手王者級別的 其他時候 大廳裡單都沒有 就算有你也搶不到 只聽其聲不見其單 像這種情況你幹上半天就沒興趣了
你進專送就不一樣了 雖然條條款款多 但是至少每天能跑過百十塊錢 還有組織有群 有人帶你上路 等混熟了在辭職來幹縱包 幹優選
跑單非加兇
本人送過一年多外賣，說一下專送和眾包兩個有什麼區別。第一點我個人認為沒有送過外賣的人員還是先做專送，專送是固定範圍的就一個圈撒，以商家為中心一般都會在三公里內送；很少會超過四公里範圍。進來先基礎考試瞭解公司的制度，通過了才安排老司機帶，帶你熟悉商家在哪個地方，APP怎麼查看，導航分析騎行的路線，遇到問題怎麼跟顧客溝通等等你不懂的問題。新手這樣學起來比較快，不過最主要的還是個人的適應能力。後面開始一個人第一次送是一單或兩單一起的，系統自動派單的，三十分鐘時間送到顧客地址上，後臺人員也會時不時看你的軌跡送得怎麼樣，所以不用慌，不懂就多問人。專送上班時間地方不同，分的班次也不同。我這邊的是一百來號人五個班，每個班的上班時間都不一樣，最早八點開工，最晚凌晨兩點收工。不過上班一定要按排班表上班的，都是分兩頭班中間可以休息兩個小時，可以免費充電，一個月四天休息，隨便你們休不休息，全勤獎三百，補貼倒是有一些，南寧一單4.5～5塊；都是看自己能力拿錢多少的，也有過萬的，反正沒有底薪是多勞多得那種。
第二眾包，時間自由，想跑就跑；都是靠搶單的多，近很少有，都是遠單多，而且範圍大，這個就要考驗電動車的電池了，單價是按距離的遠近系統自動給的，有活動或下雨就有補貼。我個人感覺適合做兼職，出來賺點生活費。不過也有專門跑眾包的，一般都是大神級別的多，適應能力比較強那種，電動車兩輛或輪換電池，不然很難找得錢。以上是個人意見。喜歡就關注一下，謝謝。
80後廢青黃大大
專送。總體來說，專送的穩定性更高，因為專送騎手都是正式員工（配送商公司），而且接單模式是平臺派單，類似於現在的滴滴專車一樣，所以惡劣天氣也很少會出現無人接單的尷尬情況。
但是眾包和快送則是兼職配送員，是搶單的方式，所以一些“難送”或者惡劣天氣的訂單經常會出現無人接單的情況。
會導致我們商家大量的訂單積壓在手裡送不出去，從而被迫關店。從穩定性上來講，專送要遠遠優於眾包和快送。
雨巷說電影
作為一個過來人，曾經從美團出來的，說句難聽的，寧願在街上撿廢品都不要去做騎手了，首先我不收歧視這個行業。做了美團騎手你才會發現有多麼的匆忙，天天都在高度緊張中，，午高峰的時候正常都是掛十幾個單，時間太匆忙了一不小心超時，然後被各種不理解，差評，各種扣錢，，說實話我覺得快遞員都比外賣員有尊嚴，外賣是最沒尊嚴的行業。
青春親親夢
拿美團專送和美團眾包來說，主要區別在於以下三方面的內容：
第一，專送的專業性更強。專送原則上屬於美團員工，雖然沒有底薪和各種福利，但上下班時間和接單方式都是有公司人員專門管理的。而眾包更自由，只要用戶註冊都可以跑單，半夜也可以接單。
第二，工資結算方式不同。美團專送的提成是基本上固定的，有距離無關，只有基本提成和好評獎勵。而眾包的每單獎勵與距離相關，距離越遠提成越多，當然是有上限的。而且專送是每月固定日子領薪水，而眾包是騎手隨時領取。
第三，專送是由商家推送訂單，自己選擇權利不多，而且只會給你推送你所在位置3km以內的，所以在高峰期專送的單子比較集中，但每單的時間又有限制，一般45min內送達，雖然訂單多，卻不能為了等其他訂單而耽誤手頭的訂單。而眾包是你根據自己的路線自己搶單，距離不限。但是你考慮的時間不會太多，因為你考慮的時候別人可能已經搶走了。
所以綜合來看，對於美團外賣新手來說還是專送更適合。一方面可以不用為了搶單而盲目選擇，造成資源和時間的浪費；另一方面可以在比較小的圈子熟悉環境。而且專送的派單模式不用擔心沒有訂單，只要肯吃苦，訂單會越來越多。
如果幹的時間長，業務熟練，一天還想做更久的時間，可以考慮眾包。眾包讓你可以工作更長的時間搶更多的單，當然你獲得的收益也是水漲船高。
快樂陪伴左右
在疫情這段期間，外賣行業也是發生了很大的變化。由於很多的行業還沒有得到恢復，導致很多行業的人都往去送外賣。首先專送就像是公司上班一樣，按上下班時間工作，有人管理，沒有那麼自由。外賣單都是系統派的多，派送的距離一般比較近，單量，收入比較有保證。工資是按月結算的，根據你的跑到量來算。眾包相對是兼職跑的人比較多，比較自由，想接就接，想下班就下班。沒有專送那樣要求上下班時間，所以賺錢就要靠自覺。派單距離有遠有近，派單不像專送派那麼多，想多接單，要靠搶單。工資是日結的，今天跑的單明天就會結算，想提就可以提出來。總的來說，想穩定收拾，專送比較有保證，但也相對沒有那麼自由。
笑傲江湖456789
簡單的說吧，說多了也沒用，撿重點的。專送和眾包各有各的優勢。專送單量有保證。和上班一樣。要規定時間上下班。不論天氣好壞。都要必須上線。有人管 差評之類的都有處罰。眾包就很自由了。上下班不固定。自己可以隨時上下線。接單量可以設置，跑多少算多少錢。錢第二天到餘額可以提現。處罰的也少。跑外賣還是選眾包。但是現在這個行業已經大不如從前。單價已經很低。剛開始地方不熟。基本賺不了什麼錢。這行也很苦 爬5~6樓是很平常的事。一天送的多差不多加起來一兩百層了。說句實在的，還是別選擇這一行了。幹其他的吧。下班後業餘時間跑跑眾包兼職賺點外快就可以了。。相信我真的沒什麼花頭。句句真實，請採納吧。
