靈龍老貓
2018年，年初五，一家人從清遠去梅州的姐姐三百多公里吧，年初六回程，年初六好多人都陸陸續續上班南下，上了高速了前一個小時還是很順暢的，一個鐘後就出現大塞車，硬是三個鍾才行駛了十多公里，在通過最後堵塞路段才知道是出了特大車禍，七八臺車全撞了，二臺小車被夾在兩臺大車中間都成了鐵餅，滿地的機油和血跡斑斑，滿地的汽車配件支離破碎，十多個人都被抬在路邊癱在地上一動不動，估計是不行了。唉，這大過年的這些人都是回程上班，又或是剛回家過年又或是和我們一樣去探親……，看到這這一幕人的生命啊是那麼的脆弱，意外和明天真的不知道那個先來，所以平時開車大家都不要意氣用事，不要別車，不要超載，不要違規，遵守規則，這樣才能減少事故的發生，生命在多大的事都不是事，生命不在有沒輪迴自由自己知道。最後大家都平平安安的。
粵ok
這麼多年，跑過國道也跑過高速，印象最深的有兩次：
一次是走川西自駕遊，那會兒還算上世紀，走318國道，夏季的夜晚，走到理縣過去，往馬爾康的半路上，突然前面堵了一大堆車，我們幾個同事一起，跑過去看，發現是前方山體滑坡，有一臺車被石塊砸到了旁邊的河裡。
老318國道很多人都知道，一邊傍著山，另一邊傍著河，滑坡一下來，基本上只有老司機知道除了加速衝過去，要麼就只有在那兒眼睜睜看著自己被石頭砸中。
當時是凌晨三點，養路工人在救援，還有幾個交警在那裡維護秩序，聽交警說被砸的那臺車還算幸運，一人受傷，另外兩人沒事。
接接著，交警又補充了一句“比起前幾天衝到河裡去的一家四口真是幸運太多了。”後來過紅原的時候看到了交警說的那臺車：在90度直角路面衝出去，河面上露了車尾廂的一段，一家四口在荒無人煙（那會兒車少）的地方，又是深夜，真不知道當時是怎麼個無助法，據說是四個人都沒了……
第二件事是走高速，一臺車和前面的大車追尾，後車燃燒，我們從旁邊過，依稀可見燃燃的車裡扭曲的司機……
所以，不要認為事故離自己很遠，高速公路上的生與死之間，恐怕連眨一下眼的時差都沒有！
圖片無關
看字老串行
前陣子在網絡上看到一篇好文章，跟各位分享下！
高速行車你又知道多少？
為大家送上高速行車12條技巧
。一、長途旅行前，全面檢查整車，防止漏油，輪胎檢查是重點！在中國很多高速事故是可以避免的，絕大部分司機缺少本應該在駕校學到必備知識，這導致很多冤枉的事故發生！ 準備要跑高速，第一件事兒，就是在前幾天要把全車整體檢查一遍，比如剎車系統、空調、是否漏油，任何一個細節，在高速上都是致命的！在檢測裡面最重要的當然是輪胎！高速爆胎基本上倖存率很低！所以，與其在出事兒的時候去力挽狂瀾挽救自己性命，還不如未雨綢繆，提前防範。我每跑一段，就會認真檢查。很多人說，只要看看輪胎有沒有氣，其實不然，我這次從貴陽去興義前一天去4S檢查，就在左前輪子分別發現1個釘子，而車胎卻還是有氣壓！你們看看下面的圖，釘子在車胎肩的位置是最危險的！因為車肩受力是比較大的。而另外一個釘子是斜斜得插在我的後輪！ 如果在去興義之前我忽視了，不去檢查輪胎，那麼我可能就沒有這麼幸運了！ 所以在跑長途之前一定要檢查輪胎！！！
二、任何時候正、副駕駛都必須繫上安全帶！長途旅行後排乘客也必須繫上安全帶！安全帶這個問題，其實已說了不下千次，平時執勤時勸導說，處罰時說，為企業單位學校上交通安全課時也說。可是覺得還是有老生常談必要。中國還是有7成的司機是不繫安全帶的。司機都不繫，就別提副駕了。前面都沒繫上，後排乘客就更不要提了！ 人在哪些情況下會真正意識到自己的錯誤，然後加以改正？ 1、自己吃一次虧。可是在高速上，有時候你吃了一次虧，就不再會有第二次機會了！很多時候都是一家人整車出行，一有閃失全軍覆沒！ 2、看別人事故後的慘狀。圖片越慘痛，對你的震動就會越大。猜猜圖中這個女人撞出前擋風玻璃的時候時速是多少？50KM/H！！！你在高速的平均速度是多少？80KM/H，知道不繫上安全帶的後果了吧！ 其實，要說不僅僅司機的副駕駛要繫上安全帶。而是在高速行車時後排乘客都應該繫上安全帶！ 在任何時候都必須繫上安全帶！如果對此還不屑一顧的朋友，你可以做這樣一個實驗。你坐副駕駛，讓司機在25KM/H的速度急剎車。看看你會不會碰頭！體驗過以後，你就知道繫上安全帶真很重要。
三、在任何時候，兒童一定不能坐在副駕駛位置，應該配備專用安全座椅，並且放置在後排。開車時，把孩子放在哪裡最安全？ 在廈門市，我們廈門交警每天要在校園周邊的駐學崗執勤，負責孩子上下學的交通安全。我經常看到家長接孩子回家，直接讓孩子獨自坐在副駕駛，有孩子還打開窗戶，或者在副駕駛座位上亂爬。這時候我內心就無比酸楚，中國大部分家庭都是一個孩子。如果因為自己的疏忽導致孩子出了安全問題，這將是一輩子的傷痛。
關於孩子的誤區：
1、抱在手上最安全。 你知道嗎，一個16公斤重的孩子在時速70公里的時候，相當一個280公斤重的物體。你能抱住麼？這時第一個被甩出去的是孩子！
2、那我係上安全帶抱孩子。 孩子最脆弱是頸椎，發生碰撞，安全氣囊彈出，這時候安全氣囊變成了一個子彈，時速40KM/H的時候，頸部的承受力高達上千公斤。孩子的脖子會瞬間扭斷！ 這時候，抱在手上的孩子成了你的撞擊物體間的安全氣囊！ 也不能讓孩子單獨系成人安全帶坐在副駕駛，因為在快速撞擊下，成人的安全帶會割傷孩子的頸部，或者造成孩子的窒息！（你可以實驗一下，把孩子放在副駕駛並給他繫上安全帶，安全帶是不是正好在他頸部而不是像我們成年人一樣在肩頭。） 高速上，很多家長沒有讓孩子坐在副駕駛，而是把孩子安置在後排，隨意讓孩子爬動。一旦側翻、或者急剎車，很容易把孩子甩出車外！ 那我到底應該如何放置孩子才是正確的？ 應該給孩子配備專門的安全座椅，並且把孩子安置在後排的位置，4歲之前的朋友，應該把安全座椅背靠前進方向放置。大點的孩就可以朝前放置。
3、高速長途駕駛，請收起車內的娃娃其它無法固定的裝飾用品，關鍵時候隱形兇器！很多司機，為了讓車內更加美觀，或者更加有個性，會在車內擺放很多掛件或者擺件。有很女性司機還喜歡在後擋風玻璃前放一堆娃娃，其實這非常的可取。 首先，掛件 中控臺擺件掛件，很容易遮擋司機的視線，看不見從側方竄出來的車輛。後擋風玻璃前的娃娃，很容易影響司機對後車的判斷，視線被遮擋，有時候後方有車突然超車，你無法看見，這在高速上是致命的！ 其次，一旦發生碰撞，這些無法固定的飾品，會隨車翻滾而運動，容易對司機和乘客造成二次傷害，而這種傷害有時候比撞擊的傷害還要致命。
所以，在長途高速旅行之前，請大家清理一下車內的飾品、超速駕駛，高速上三大致死原因之首！為了親人，切莫超速！超速！超速！ 在中國高速車禍中一半是來自於超速行駛！無論是媒體還是身邊的人，天天說十次車禍九次快！但是還有很多人，圖一時之快，超速行駛。 超速往往會引起一系列的嚴重車禍，是一種自殺式的害人害己的舉動！如果大家都按規矩開車，那麼每年將會有一半車禍可以避免，挽救很是幾萬條性命，加上那些因為車禍致殘的家庭，至少可以挽回上萬個家庭的幸福！這還是個不小數目麼？ 高速上，最喜歡超速的是那些20萬以上的車，保時捷、寶馬、奧迪等等，把車牌一擋，一腳油門，車主認為自己車好，超點速沒有關係，愚昧啊！圖中豪車司機當場死亡！安全不安全，跟車沒有絕對的關係，駕駛技術也是關係的大，安全不安全，心態、良好的駕駛習慣還有是否遵守規則有關係！ 有個理論如是說，當車速達到每小時160公里時，不管你開什麼車，系沒有系安全帶，發生爆胎後，司乘人員的死亡率是100%。 “記住，不是50%，也不是90%，是100%！用通俗的表達方式就是：你死定了！疲勞駕駛，高速上三大致死原因之次，連續行駛三個小時就應該停車休息一會兒！高速路上最容易疲勞！而很多人對此毫不在意，這就是“疲勞駕駛”是高速路上第二殺手的原因！在還沒當警察時，醫院科室裡的一位同事炫耀自己連續奮戰10小時從未休息過！當時覺得他好牛，現在想想愚昧啊！ 有人專門研究過，高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經常是在毫無察覺的情況下，睜眼睛睡1~4秒。
回想自己開長途的情景，是否有這麼幾秒恍惚過？ 高速路上為何容易疲勞？
1、車速快，超車、跟車、節奏比較快，人精神緊張，容易疲勞。
2、高速公路景色比較單一，很多時候開幾個小時，身邊景色都差不多，這最容易讓人超速，也容易被催眠。
3、車內封閉，噪聲單一，座椅有頻率得震動，加上車內其它成員有時候在矇頭大睡，這些因素加起來很容易讓司機恍惚。
高速路上如何防止疲勞？
1、司機在長途駕駛前一定要保證充足的睡眠時間。
2、長途前，忌飲酒、忌感冒吃藥（這點很重要！感冒藥最容易讓人昏昏欲睡）。
3、連續奮戰2、3個小時，一定要到服務區下地休息，吹吹風，這樣也對腰椎、頸椎有好處。 4、車內放不同風格的音樂，切勿太鬧，影響司機注意力；切勿太柔，容易催眠。
5、開車時候，嘴儘量不要停，要麼嚼東西，要麼跟副駕駛聊天。我每次長途，身邊的人都會輪流跟我聊天，這點做得很好！
6、定速巡航是硬幣的兩面，悲喜參半，請慎用。大家肯定聽過多品牌的原裝定速巡航出了問題，導致剎車失靈。小黃本來想去4S裝一個定速巡航，後來都作罷。我開過卡宴，用定速巡航，確實不錯，解放了腳，但是很容易不集中精力！所以請慎重使用，特別是當原車不帶，切勿改裝！很多改裝等地方都說過，保證安全！
7、在最容易疲勞等時段，更應該多加註意！比如中午飯後時段，晚上。這時候超車、行車要格外小心。因為你沒疲勞，司機可能在打瞌睡！這時候，請常鳴笛，常閃光！
8、違規停車，高速上三大致死原因排第三！這次去遵義辦事全程貴遵高速，毫不誇張得說，這一路看到過幾輛車停在應急車道上。 心裡對國人安全意識淡薄很是吃驚。行走一路，發現兩個具有毀滅性的現象，而這兩個現象疊加起來造成的傷害可以無限放大！ 第一個就是違規停車，第二個就是應急車道超車！ 如果你經常跑高速，如果你稍微心細一點，你就會發現這兩個現象非常普遍，或者說你也這麼幹過！ 試問，你在應急車道違規停車，萬一有不要命的司機從應急車道超車撞到你，你不怕？ 最可怕的是，這些司機在應急車道違規停車後，還不下車！一車人悠閒得待在車內，還HAPPY完勒。難道是在高興的等待噩運的降臨！
請注意如下幾點：
1、不到萬一得以，在高速上不要停車！撐到服務區，到那裡隨便你如何休息都可以。因為應急車道超車的亡命之徒太多！
2、萬一緊急情況非要停車，請打開雙閃警示，同時在至少150米處放置三角警示牌！如果沒有三角警示牌，可以拿樹枝等物品代替，總之，你一定得放點什麼，讓應急車道超車的人知道前方有車輛。
3、停車地方不能選擇拐彎等視線遮擋處，應該選擇直道，以方便讓後面的司機早些發現！
4、請勿長時間停滯，高速處處險象環生，請勿草菅自己的性命。停車時最好能遠離車輛，以防止被追尾！
5、匝道過頭，莫驚慌。不能掉頭！不能倒車！不能逆行！下個出口做出調整即可。高速上最驚人的舉動是什麼？ 逆行！倒車！ 這是一件不可思議的事情，但是還真有人做！你說這些司機得無知到了什麼樣的地步！有時真想對這些人破口大罵，你要死滾一邊去，別拉上無辜的人陪你送命！ 前幾天合肥一起很嚴重的事故，在兩輛車都超速的情況下迎面相撞，直接導致6人當場死亡。其中一輛車上5人全部遇難，這就是因為其中一輛車逆行的緣故！ 在高速上，追尾都是很嚴重的事故，這個時候相對速度都是很大。更何況是相對速度相加迎面相撞！ 在高速上，切勿逆行！你這非但是在自殺，還是在謀殺別人！ 高速上也是不允許倒車的！道理也是一樣，追尾都是一件很嚴重的事兒，何況是倒車被追尾！ 逆行倒車，非但要被扣除12分，一旦出了人命，還是會被追究刑事責任的！ 走過了你應該下一出口並不可怕，在下一個出口掉頭就可以了，高速設計相鄰兩個出口會相隔40公里。 最後再次強調！在高速路上是不允許逆行、倒車、掉頭的！九、保持車距，切勿跟車太近，特別是不能緊跟大車！在高速上正確跟車太重要了！ 這一點我深有體會，我從貴陽到安順，貴黃高速路段，有一處高速在修路，但是忘記在前面的路上放提示牌了。前車比較大，擋住了我的視線，我跟前車保持了安全距離，它突然變道！幸虧，我有良好意識，保持了安全距離，不過也確實嚇了我一大跳！ 所以跟車是否正確直接決定你是否能安全下高速！絕非危言聳聽！ 看看上圖，千萬要迷戀是否是好車。奧迪又如何？當你超速且跟車正確的時候，照樣落得如此田地！所以再說一遍，安不安全跟車沒有絕對的關係，和你是否有良好的駕駛習慣有關係！ 如何跟車才能把危險降到最低？
1、要前車保持200米的距離，當然前提是你沒有超速，否則你開個200多KM/H，200米也是不夠的。200米是定量，意思是你要給自己一個能剎住車的距離！比如晶銳在100KM/H情況下，剎車距離是45米左右。加上反應處置的時間，你對這個距離要有充分的估計。
2、遠離大車，大車是好惹的！跟大車非常忌諱，因為視線遮擋太嚴重，而且一旦追尾，存活率太低！如果萬不得已得跟，那就跟它保持一點安全距離。然後找機會，儘快逃離！
3、切莫超速、切莫疲勞駕駛。前面的安全距離都是在正常反應的前提下，如果你超速，或者疲勞駕駛。反應時間會少的多！非常危險！！！
4、當前車點了剎車的時候，你最好也隨前車點剎車！這是我的一點習慣，前車點了剎車，肯定是有什麼特殊情況，非常忌諱追上去，看個究竟。一定要隨前車動作，保持好安全距離！ 簡言之，正確跟車就是要給自己一個隨時能剎住車的安全距離。 當你保持了這個安全距離以後，管它前車是急剎，還是突然變道。所有事情你就可以應對自如了。
5、被大車跟，也是一大忌，應找機會遠離大車 你是怕前面還是怕後面？大家也思考一下這個問題：開車的時候你是覺得前面可控還是後面可控？ 回答是：我都怕！我可不願當漢堡包！ 特別是什麼時候？特別是前面後面都是大車的情況！ 我開車是儘量避免被大車跟，這是一件恐怖的事情。因為大車自身重、慣性大，有較長剎車距離，加上緊急情況大車有時候剎車會失靈。所以要大車斗，被大車追尾，基本上生還渺茫。 被大車追尾除了造成物理傷害之外，最大的副作用，就是會引爆油箱，起火或者車子BZ！ 還有一種情況，更加恐怖，就是前後被大車夾擊的情況！一旦出現狀況，基本就成相片！所以，在高速上，除了要觀察前面，跟前車保持良好的安全距離之外，還要通過後視鏡，時刻警惕後車的情況。如果遇到後車有大車跟的情況，應該找機會，超車遠離。當遇到前後同時有大車的情況，這時候一定要找機會第一時間遠離！
一、夜間行車，遠光燈近光燈應該交替進行。夜間行車車禍率是白天的一倍！ 很多人喜歡夜間行車，因為車少，沒有人管，以為可以一腳油門任意馳騁。 其實夜間開車非常危險，我有一次去古鎮遊玩，去時是臨時起義，所以出發得比較晚，夜間行走了4個小時的高速。就有一個強烈感覺，眼睛特別累，人特別容易疲勞。 在中國夜間行車其實非常危險！夜間是大車橫行的時段，很多貨車司機都是疲勞駕駛，喜歡連夜趕路。有時候疲憊到打瞌睡自己都毫無察覺！而且大車屁股後面的燈很多都是不亮。等你跑近了，才發現有一輛大車！ 所以能不夜間行車，就不要夜間行車！ 很多高速的隔離帶都非常低，對面會車的車輛一旦開啟遠光燈，就很容易造成你眩目，所以事故率特別高！
夜間行車準則：
１、莫超速。謹慎慢行，始終是保命的二法則。
２、走夜路，一定要養足精神，保持體力，因為用眼過度太容易導致人疲勞。
３、夜間行車開啟遠光燈，但是不能一直使用遠光，應該遠光、近光交替，這樣能讓前車發現你，而且也打破夜色的寂靜沉默，讓你疲勞。隔離帶會車時或者靠近前車的時候，要改用近光燈，否則前車司機的後視鏡裡將是茫茫一片，對自己也是一種潛在的危險！
４、夜間超車，鳴笛不完全管用，夜間司機間交流絕大部分要靠燈光。當你準備超車的時候，鳴笛、遠近光交替閃燈，閃燈3次左右，當你遠近交替，前車就會發現你，並且對你給予回應。要麼靠遠點讓你超車，如果他覺得你超車時機不成熟，就會打轉向燈提示。
５、夜間行車，要特別注意後視鏡，當在後視鏡發現光點閃爍的時候，就表明後方有車需要超車。這時要有所準備，不能隨意變道。
６、夜間碰到大車，要格外小心，因為大車司機疲憊，一定要鳴笛、閃燈反覆提醒，再進行下一步動作。切勿跟大車、跟大車並駕齊驅或者讓大車跟！
７、夜間行車一定要注意車道上的障礙物，提前採取措施。夜間高速劫匪出沒，在山東高速至河北高速，不只一次出過這樣的搶劫事件。劫匪把大的障礙物扔到超車道，讓高速行駛的車輛爆胎、側翻。然後對車內的物品實施搶劫。
８、夜間過橋時，警惕橋上有人故意投擲石塊等物品，這也是夜間搶劫的手段！
９、當夜間行車遭遇爆胎，請第一時間撤離到應急車道，一定要在300米處放三角警示牌並且開啟雙閃。夜間能見度太差，不放警示牌等於找死！在人少的情況下，放置警示牌請注意車內物品，在人離車的情況下，最容易發生搶劫事件。就算車輛損毀無法移動，人一定要撤離到安全地帶，並且撥通報警電話！一旦遭遇車禍，遠離車輛，撥打“12122” 我們都不希望事故的發生，但是一旦發生車禍也不能手足無措。
如果很嚴重，車還可以開，一定要第一時間撤離到應急車道！打雙閃、150米外放三角警示牌。然後離車輛，撥打全國統一高速救援電話“12122” 如果車損嚴重，如果可能打雙閃、放置警示牌，然後迅速離車輛，撥打報警電話‘12122’！ 總之，第一時間離車輛，報警！以免遭到二次傷害！ 自此，高速秘籍就已經全部呈現給了大家，每個看了並且認真實踐的朋友都應該有所收穫。其實人生無論輝煌與否，健康平安才是最大的幸福！
來聊聊車吧
是美景，還有很多的美景沒有看到死了遺憾，是親情，媽媽，媳婦，孩子，盼你回家，老爸其實在悄悄地看遠處的路。是震驚，看過太多的拋屍街頭血流成河，驚恐萬狀的臉，死不瞑目。太噁心啦。最恐怖的一次是一輛客車被拉鋼板的削去一面左面一排的人頭。從司機到最後整個豁開。鄰居大哥是開車一輩子的老司機了，告訴我他看到最慘的是一個人被碾壓一晚上，只有一隻手是完整的，幾公里路都是血肉模糊。親眼看見兩次車壓死人，就是那麼剎車燈一亮人就沒了。應該牢記規則，因為規則是血的代價換來的！
別惹螞蟻12
看到高速上血淋淋的教訓逝去的生命就會覺得生命的寶貴，就會越發的謹慎駕駛越發的遵守交規。
汪琪生
看到太多的車禍，關鍵是自己在冰天雪地裡出車禍受傷後還參與救人，人救出來了救護車到不了。感覺不是生命可貴，而且在自然力量面前，顯的很無能為力。
燚火源之神
任何事都要以自身安全為主，什麼都沒有生命重要，珍愛生命，命就一條呀，
冰城CS75才子
行車途中看見事故慘狀的時候！
CQboy-歲月
人的生命只有一次，每次開車無論是城市道路還是在高速行駛，要時刻考慮自己和他人的生命安全，做到全神貫注平安駕駛!
