現在汽車市場的發展已經日益成熟，車型分支也越來越多，人們對於汽車的喜愛也是豐富多樣的，有的人喜歡玩競速,有的人喜歡玩姿態,有的人喜歡玩越野，今天我們就來說一說越野裡面的車型分支。
要說越野車，有一款車的資歷和輩分是其他車型絕對無法撼動的，它就是吉普牧馬人。
吉普牧馬人的前身是來自二戰期間的Willys MB，當今的許多越野車也是模仿它而來，那時候牧馬人就有了7孔格柵和雙圓燈的經典搭配，而且現在吉普旗下的其他車系上也能見到。
現款的第四代牧馬人仍然是原廠越野車中，越野性能最為強悍的一款，依舊擁有原廠車中最大的懸架行程，原廠4倍扭矩放大，前後差速鎖加分時四驅，現款在售的越野車中很少有能與其抗衡的存在。現在19款 2.0T 自動 四門 硬頂 撒哈拉在41萬左右，19款 2.0T 自動 四門電動敞篷羅賓漢在52.5萬左右。
如果說牧馬人身上保留了最原始的越野氣息，那麼路虎則可以說是最豪華的越野品牌。
以路虎攬勝為例，前的路虎大熱讓大部人都已經把它當做一輛城市SUV，但攬勝在低速四驅模式下，可以放大扭矩2.93倍，一般的越野路面可以輕鬆搞定，雖然從現款攬勝的數據上可以看到涉水能力提高了200毫米，接近角為29°，離去角為24.2°，但畢竟人家已經轉型走豪華路線，總要有些取捨的，現在19款攬勝運動 3.0T 汽油 HSE版本在79萬左右，19款路虎攬勝行政 3.0T 汽油 HSE版本在105左右，相比之下18款 汽油3.0T HSE 在100左右。
但是曾經的硬派越野品牌怎麼能後繼無人呢？那就要看現款的路虎衛士了，全新衛士優化升級的D7X系列鋁製單體殼結構的剛性比傳統的大梁越野車強3倍，車身強度為普通非承載式車身的10倍，抗扭剛性達到了30000N·m，是路虎迄今以來生產的最堅固的車身，其固定點牽引力載荷可以達到6.5噸，實力沒的說，現港口 2020款110 3.0T 首發限量版在110萬左右。
除了資歷老和豪華感強的，真正玩越野怎麼能少了後起之秀的實力派？
最具性價比的全尺寸硬派皮卡---日產泰坦，泰坦作為皮卡界的後起之秀，以其出色的越野能力和極高的性價比成為平行進口皮卡中的黑馬，5.6升自然吸氣V8發動機，最大功率396馬力，峰值扭矩534牛米，現18款泰坦 5.6 四驅 SV版本只要37萬，頂配版本PRO 4X為41.5萬，而且最近確定了豐田坦途將換裝3.5T發動機的消息，看來日系大排量硬派皮卡的大旗就只能由日產泰坦扛了。
想要家用和越野兼顧的越野車，那指定非途樂莫屬。
首先身為日產旗下的車，舒適度肯定是不用多說，就算是7座空間也是綽綽有餘，日產“沙發廠”的名號可不是白叫的。再說越野性能，途樂第一代車型在1951年亮相，同年豐田推出一款車型與其競爭，那就是現在的FJ酷路澤。途樂到如今的第六代車型擁有液壓車身動態控制系統（HBMC）、B-LSD限滑裝置等配置，越野能力不遜於普拉多和FJ，絕對是極致性價比的選擇。現港口 19款途樂 4.0 XE版本在41萬左右，19款 5.6 Titanium鈦金版本在78萬左右。
好了，今天的越野車型就跟大家聊到這裡，想了解更多的平行進口車資訊以及天津港的最新行情，可以關注私信我
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