2019款國產車奔騰B30於8月15日開始銷售。這款新車型的售價為8.68萬元。只推出一款車型。在外觀上與老款車型相差無幾。新車型的進氣格柵採用了最新的家庭式六角形格柵，內部設計為橫條狀，兩側均為多邊形LED燈，使車看起來更有靈性。在尾部，也幾乎沒有變化，增加了LED尾燈與燈帶。
新車將配備1.6升自然吸氣式發動機，最大功率為109馬力，最大扭矩為155納米。在傳動方面，它與一個6速手自一體變速箱相匹配。
前麥弗遜後扭力梁的懸掛搭配，是這一級別車型的標準配備，奔騰B30也不例外。國產車奔騰B30採用一汽集團自主研發的前麥弗遜式獨立懸架加後扭力梁式非獨立懸架的組合方式，良好的底盤調校，為您帶來穩定的操控性能。懸架的設定可以得到高分，不鬆散是第一感覺，舒適之餘具有一定的韌性，符合一臺家用車的定位。轉向手感柔和，電動轉向助力在高速中變得更為緊實，低速則阻力很小。在城市中，即使是女性駕駛者也能輕鬆地完成原地掉頭。懸架屬於舒適性調教，有一定的韌性且不鬆散，作為一款家用車，轉向手感柔和，容易上手和適應。
小編試駕了國產車奔騰B30，感覺它的底盤調得十分好，新帝豪的底盤表現已經十分突出了，但是奔騰B30底盤的整體質感以及行駛中的質感，，整體感覺比同類型的合資車型要來得更好，與新帝豪不相上下。但是奔騰B30底盤的整體設定明顯要比新帝豪的軟一點，但是又不是那種軟踏踏、支撐力不足的那種軟，而是會讓減震器的韌性更好。所以駕乘者在開奔騰B30時，感覺會很舒服，即使在過彎道時，感覺奔騰B30的支撐力也很不錯，並不會帶來那種過彎時全車人都會晃得讓人特別難受的感覺。從這個調度來說，奔騰B30比吉利新帝豪的更實用一些。在行車測試當中，奔騰B30底盤的極限也特別高，因此過彎道的極限特別高，同時經過一些溝坎時也是乾脆利落，給駕乘者帶來不錯的駕乘體驗。
總體來說，國產車奔騰B30在操控方面的表現不低，尤其是懸掛和底盤的性能，在同級別、同價位的車型中表現不俗，是不錯的家用型轎車選擇。
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