最美的下一個景點
30萬之內落地合資的二款車我比較推薦，途達和撼路者，這個都具有越野車的硬盤底子，可用可玩性均不錯。國產就只有h9了，看個人喜好吧。這三款都是非承載式的，不然不叫越野。
jason江蘇油田
預算30萬，想買一輛省心節油那並且具有一定越野能力的SUV車型。其實這個價位已經達到了很多中型SUV的標準價格，不出意外的話，四驅系統肯定是配備的，所以越野能力不不用擔心。考慮主流的日系、德系穩定性肯定是有保障的。
當然美系別克昂克旗，雖然只能買到兩驅，但最近深深的被這車迷住了，所以也被我列入選擇名單中。至於為什麼沒有推薦jeep相信很多玩越野車的都知道，30萬級別的jeep性能是有了，在節油、穩定性以及保值性上還是有稍顯不足。
本田冠道
推薦本田冠道的原因非常簡單，首先管道是本田自由本品牌（除謳歌）目前的旗艦SUV車型，其所搭配的四驅系統基本原理是與謳歌相似的。這套四驅系統基於電控反應迅速，至於很多消費者擔心的這套電控四驅的穩定性，經過多年的市場驗證，自然不用擔心。
大眾途昂x
大眾途昂x雖然被定義為跨界車型，但是本身比較高的離地間隙已配合四驅系統，反而相比於傳統的途昂兼顧了公路以及野地。2.0tEA888發動機的穩定性以及動力輸出不用擔心，7速雙離合變速箱雖然更適合公路，但是輕度越野的平順性還是可以保障的。
別克昂科旗
雖然30萬的預算別克昂科旗只能夠提供兩驅版本，並且從配置上來看也比較適合公路，不像是能爬山越野的車型。但實際上2.0 t.而配合9at自動變速箱實際表現非常驚喜，雖然沒有四驅系統，但是因為較寬的車胎以及不錯的懸架調教還是具有一定越野能力的。
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一本車
仔細看了你的需求，恐怕你這麼選擇選不到你心儀的車，既要有一定越野能力，還要省油，這兩者本身就是衝突的，還有考慮三到五年的二手車，這也是根本不可能的，照你這麼想法符合你的二手車也就霸道了，但是三到五年車齡，車況還比較好的二手霸道基本都得40萬左右了，霸道的保值率是非常高的。
個人不建議你去買二手車，你這預算買二手車首先也買不下來太理想的車型，其次二手車市場水太深，不是你的至親至交在做二手車生意，不建議去買，不然二手車主要以宰熟和坑不懂門路的人掙錢，不太懂二手車的話很容易被坑。
儘量為你推薦比較符合你需求的三款車型，你可以考慮一下，具體還得看你需求而定了。
豐田漢蘭達
豐田汽車皮實耐操，向來以性能穩定，質量可靠著稱，漢蘭達更是七座SUV車型中最暢銷的車型，幾乎就是七座SUV的標杆車型。
整體來說漢蘭達比較符合你的需求，但是漢蘭達的油耗並不低，還有漢蘭達是純城市SUV車型，越野性能非常弱，就得看你需求了，如果經常去一些比較複雜路況的地形自駕遊，那麼漢蘭達不太適合你，如果只是正常去走一些非鋪裝路面，漢蘭達還是可以應對的。
如果想入手漢蘭達的話，推薦入手七座四驅精英版車型，這款車落地大概在29萬左右，符合你的預算，而且七座車型也比較符合你的需求。
斯柯達柯迪亞克
斯柯達科迪亞克算是30萬以內性價比非常高的七座SUV車型，正好你有一輛帕薩特了，也瞭解上汽大眾的車型性能，不多說，斯柯達開起來還是大眾的感覺。
柯迪亞克性能比較全面，畢竟還是全時四驅，駕駛模式也很豐富，具備一定的輕度越野性能，而且主打是七座車型，油耗相對不是太高，比較符合你的需求。
想入手柯迪亞克的話，你的預算可以買到頂配車型，柯迪亞克的頂配車型各方面配置還是比較豐富全面，這款車型目前終端市場優惠完落地大概不到28萬，符合你的預算範圍，可以主要考慮一下它。
JEEP自由光高性能旗艦版
從性能上來說自由光高性能旗艦版車型是最符合你需求的，它和普通版自由光不一樣，它有比一般城市SUV更高的接近角和離去角，同時還配備了蠕行四驅模式和後橋限滑差速鎖，它的扭矩可以放大2.9倍，比一般越野級SUV車型都要高，所以它有些像大切諾基一樣，兼顧了城市駕駛和越野駕駛。
它的越野性能比一般城市SUV要好得多，甚至比一些硬派越野級SUV車型都不遑多讓，性能非常全面，整體性價比很高。
但是它的乘用空間相對小一點，沒有七座車型，油耗也比較高，畢竟它的越野性能比較強，早就說過越野性能好的SUV車型油耗都會高，它倆是不兼容的，而且雖然目前JEEP終端市場優惠力度比較大，但是這款車型落地也要在32萬左右了。所以你要考慮好這些，不然選它不如選柯迪亞克。
總結
其實還有福特銳界，但是福特銳界也和漢蘭達差不多，都是純城市SUV，越野性能很一般，而且目前銳界還屬於新改款上市，優惠力度很低，性價比不是很高。
至於自由光高性能旗艦版車型其實比較符合你的自駕遊需求，它可以應對一些複雜路況以及滿足一定的輕度越野路況，適應性比一般城市SUV要強很多，全面性也很強，但是它的乘用空間就不是那麼理想了，其實如果覺得自由光不行，還可以考慮一下JEEP大指揮官，這款車比自由光要大很多，畢竟是JEEP車型，還是有一定的越野性能，不過比自由光高性能旗艦版就差很多。
你的預算範圍可以考慮一下大指揮官四驅臻享版車型，配置比較豐富全面，售價也正好在你的預算範圍內。
其實整體而言以性價比和全能性最符合你需求的車型還是斯柯達柯迪亞克，畢竟你現在開的就是大眾車型，比較瞭解大眾車型的性能和穩定性，柯迪亞克最頂配車型配置也是很豐富很全面，有一定的越野性能，可以滿足你的需求。
所以歸根到底還是得看你具體的需求是什麼，如果自駕遊經常去一些比較複雜的路況和地形，那麼還是選一臺越野性能稍微強點的城市級SUV車型更省油更划算，如果只是走一些非鋪裝路面，其實漢蘭達就足夠應對了，追求大空間漢蘭達是個不錯的選擇，追求全能性柯迪亞克和大指揮官也都可以。最好去4S店都試駕體驗一下再做決定。
小島知風
想要一臺高大威武的爆改jeep牧馬人也不是容易的事情，基本上改裝費用比車還貴，整車加上裝備下來沒有上百萬想都別想，顯然也只能是少數人才能擁有，而很多越野的初級玩家也不會一開始就大把花錢，辣哥身邊入坑的人基本上都是30萬元的起步預算，和全國玩家溝通一番也大致如此，超過40萬的都比較少，這個價位的硬派越野車就比較少了，而其中很多人都把目光瞄準了豐田普拉多，其實30萬越野選這款車，我都為你叫屈。
首先這個價位買豐田普拉多隻能去二手車市場，說不定你到手的車已經被摧殘的暗疾重重，其次，很多人奔著這臺車的主要原因還是豐田的口碑，但是2700就是一個空殼子，走一趟西藏都費勁更別說去越野了，但是上到普拉多4000這個級別，30萬隻能買一臺10年以上的老車，豐田再皮實也有個限度，況且你確定這麼老的車在自己的手上，就能夠隨著你小宇宙爆發，然後跨過山和大海穿過人山人海？別傻了，30萬的二手豐田普拉多能在鄉村土路上撒撒歡已經非常不錯了。
好了，賣了半天的關子，其實30萬的價位最值得選擇的硬派越野車只有一款，那就是三菱帕傑羅，首先這款車縱橫在國內山水之間的時候，豐田普拉多或者叫做霸道的那款車還沒有什麼名氣，所以從口碑上來說，三菱帕傑羅已經被國內外無數越野迷打上了越野神器的標籤，其次，這款車從1982誕生至今，雖然已經有200萬臺的銷量，但是隻更新到了第三代車型，雖然技術不夠先進，但是越野要的就是穩定，花裡胡哨的配置在無人區沒有任何意義。
現在純進口的三菱帕傑羅3.8六缸金標V97，在國內33萬元左右就可以拿到一臺新車，這比不知根不知底的二手豐田普拉多要讓人放心多了，而15年左右的V93二手車基本上23萬就能到手，剩下的錢足夠你給愛車翻新，並且獲得一些重要的野外裝備了，就性價比而言，在真正的硬派越野車中三菱帕傑羅毫無對手，也被越野愛好者親切的稱為“鐵骨山貓”。三菱帕傑羅的四驅系統，被越野愛好者公認為是最好用、最親民、性能也是一流，首先傳動模式非常豐富，2H兩驅、4H高速四驅、4HLC高速四驅鎖止、4LLC低速四驅鎖止，四種模式能夠應對各種路況，關鍵使用還非常容易上手。
兩驅和高速四驅，在時速100公里之內可以隨意切換不用停車，只要前方的路況發生變化就可以兩驅直接切入到四驅模式，而且就因為這個便捷的操作模式，讓三菱帕傑羅榮獲過12屆達喀爾拉力賽冠軍，也直接印證了這套四驅系統的性能強大和質量可靠，奔馳大G的三把鎖確實非常的厲害，但是從質量穩定性上而言，奔馳大G和三菱帕傑羅之間，還隔著好多座大山，在達喀爾拉力賽上，奔馳大G就是一個每天都會開鍋、二天就會漏油、三天就會趴窩地弱雞，除了讓人覺得你裝備厲害之外，再沒有任何能夠和三菱帕傑羅較勁的地方。
當然，有很多人也吐槽這款車的油耗高，外出越野16個油只是打底，但是誰能告訴我，哪一款硬派越野性能又強、排量又大還能省油的？只能說是一個比一個費油，也有人吐槽這款車的內飾不夠好看，顯得老氣陳舊，說這話的人辣哥敢拍著胸脯保證，在他們的眼裡，淌過一條下雨後的泥巴路，就已經是越野的巔峰表現了。不管是質量可靠性、越野性能還是越野成就，三菱帕傑羅可以說是一款價值超過了價格的終極越野車！
