只要坐過飛機的，沒人不知道波音的大名，往後退幾年不少人還以為民用飛機都是波音產。
然而這個巨頭工廠去年首度被歐洲空客公司（airbus）遠超，後者以超過兩倍的交付量奪走其“全球最大飛機制造商”的桂冠，甚至一度被傳破產。
除了連續兩年兩場空難直接導致暢銷機型737max停產之外，多年來糟糕的工人，混亂的管理，錯亂的質量問題都是這位飛行皇帝墜落的原因。
“你甚至能在波音工廠裡買到毒品。”
2018年末和2019年中旬，波音737 MAX 8客機發生的兩起嚴重墜機事故共造成346人死亡。兩次墜機都在起飛後15分鐘內發生，皆由自動飛行控制系統出錯導致。
聯邦航空局（FAA）對波音公司展開調查，於去年底獲取到2013年至2018年之間100多頁員工內部通訊記錄，駭人聽聞，如同在看當地野新聞。
路透社新聞表示，據波音內部消息顯示，員工不信任737max並且嘲諷監管機構
“您是否將願意讓家人乘坐737max？我反正不會。” 首次墜機事故發生前八個月，兩名員工笑著打趣。
“由小丑設計，而小丑則由猴子監管” ，早在2017年就有員工如此置身事外地嘲弄737max，並且提到了飛行控制系統問題，大方承認他們對此無能為力。
大量不堪入目的消息不勝枚舉。
這份文件除了暴露了員工對自家產品的不信任之外，還嘲笑了FAA僱員都是垃圾，並吹噓他們可以在進行最少培訓的情況下獲得飛行員認證等等，彷彿在這裡躺著幹活都能把飛機開到火星。
這些文件可能將進一步惡化波音與監管機構的關係，多年來的黑幕有待重新審查。
“糟糕”波音文檔揭露員工嘲諷美國監管機構
波音工廠內的毒品醜聞由來已久。
2011年美國聯邦特工（US federal agents）搜查了波音位於費城郊區的一家軍用直升機工廠，37人被指控分發銷售毒品。
然而波音公司發言人Damien Mills對此表示懷疑，聲稱這些人與公司無關，內部的酒精和毒品測試並未出現差錯。最終美國檢察官Zane Memeger公佈，37人中僅有一名是波音公司員工。
波音公司費城突襲了37位員工
2014年，西雅圖的波音埃弗裡特工廠內4名員工遭到解僱，因其組成團伙販賣毒品，其業務之廣，包括如羥考酮，嗎啡，Adderall和安非他命等違禁品。
然而警察部門透過《先驅報》表示，由於沒有足夠的證據逮捕，因此尚未對僱員提起訴訟。
埃弗裡特是20世紀初的一個繁華的磨坊小鎮，其命運隨著造船，木材，罐頭廠等各種行業而興衰。多年來這座失落之地以濫用冰毒聞名，隨著加州黑市供應商的流入，奧施康定（阿片類止痛藥）成為目前社區最緊迫的毒品問題。
如今波音公司成為當地最大僱主，波音民用飛機集團的大部分飛機均在此生產。密集勞動力為波音降低成本的同時，也催生出一系列毒品問題。
黑市的奧施康定是如何肆虐這個小鎮，導致其犯罪成癮和心碎的
同樣的混亂分佈於波音集團下的各個工廠。半島電視臺深度調查拍攝的紀錄片《破碎的夢想—波音787》揭露了南卡羅來納州的北查爾斯頓工廠的黑幕。
五花八門的藥物，工人們內部販售午休吸毒，並且聲稱在這裡工作從未進行過尿檢。
工人們來自街頭，以快餐店和攤販維生，沒有進行過嚴格培訓，難以相信他們製造的飛機能夠平穩飛行。
十年前為專門製造夢想機型787，波音在南卡羅來納州的北查爾斯頓建造了工廠。
由於沒有優質技術工，管理人員除了從俄克拉荷馬州塔爾薩以及亞特蘭大的技術院校招人之外，大量本地閒散人員的湧入，為波音提供了潛在成本更低的勞動力。
據《紐約時報》報道，南卡羅來的工會代表比例全美最低，州內向波音提供了近10億美元的稅收優惠，其中包括用於培訓當地工人的3300萬美元。
2013年初，由於連續出現安全故障，美國聯邦航空局宣佈暫時停飛所有波音787。
工人們向聯邦監管機構提交了10起以上的檢舉和安全投訴，描述了諸如製造缺陷、飛機裡留有碎片，以及勸說員工隱瞞違規行為等問題。
甚至有前員工起訴波音，稱他們因透露生產中的問題而遭到報復。
雖然波音官方聲稱會對員工定期接受藥物測試，然而內部員工則透露，這是在工人出現嚴重反常情況下的檢查，除此之外，很多人直接帶草進廠。
“即便在大麻合法的州縣，勞動力也十分稀缺，只因不少企業堅持只僱用乾淨的員工。然而波音公司似乎沒有對此設限。”
The News Tribune記者揭露了這一現象。
波音公司是美國最大的製造商與出口商，在全美擁有超過10萬名員工，並通過複雜的產業鏈為數千家大小企業和數百萬人提供生計。
其中的暢銷機型737max每年為波音帶來超過300億美元的收入，是其商業飛機業務的重頭戲，停飛一年無疑為波音集團造成重創。
據國際評級機構惠譽預測，波音公司的債務在今年將高達約340億美元。
美國航空公司（AA）原定於在今年1月復飛波音737 Max 客機，卻在軟件升級技術審查時發現新問題。
而在今年2月，多架波音737 MAX燃料箱被發現存在異物，復飛一拖再拖，尚無定日。
“管理層只重視進度和降低成本，不關心安全質量，這是波音的企業文化，改革很難推進。”
談及波音的未來，在該公司工作了32年，因健康問題退休的北查爾斯頓工廠質量控制經理John Barnett如此表示。
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