有些網約車乘客讓車等了五六分鐘,上車後又催快點要遲到了。是不是能懟他?怎麼辦?

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有一次我就遇到這樣的情況,而且當時是凌晨一點鐘,我也非常的疲勞,原本想接個近的訂單完成當天的任務獎勵。客戶就像跟你說情況一模一樣,讓我等了五分鐘,一上車就催我開快點。當時我也就隨口說了儘量,在國道四五分鐘客戶沒啃聲,一上高速就催我開快點,可問題是我已經開的停快了,接近限速。最後我中途停車讓他下車。。一是我真的疲勞了,二是客戶在背後跺腳我真擔心發生什麼糾紛,安全第一讓他自己快去吧。


晨曦67207628


我跑過一段時間的滴滴,有次接了個單,是我們這一個老小區,樓上連個樓牌號都沒有,我就這麼一邊打電話一邊找,折騰了有十來分鐘才找到位置,又給乘客打電話,她說還沒下來,讓我把車停到她的單元門口等著,我原地不動,過了兩分鐘她來電話說車停到單元門口了沒,我說停好了,又過了兩分鐘才見她慢騰騰的出來了,我把車窗打開,朝她擺擺手,看她離我還有十幾米的時候,我把訂單取消了,掛擋,走人


淄博海川電子


我就是一名網約車司機,說句實話,這種乘客有,但很少!大部分的乘客還是很好的,這個是肯定的!乘客遲到了聯繫乘客確認上車時間,再等2.3分鐘,再不到的話直接取消就是了!有時候等到乘客快遲到了,乘客匆忙上車,第一句話是:師傅快點,我要遲到了!聽起來確實很不舒服!


小北子


不一定懟,但是一定給他說,遲到也是你自己的事。我遇到過一個女孩學生,早晨自己遲到了,剛上車就問,能不能快點。我說,我在這裡等你這個時間已經可以走一半路了,如果你遲到了,也不是我的責任。我可以儘快,但是不能保證。最終,沒有遲到。希望這個小姑娘能夠改變習慣就好。


群演一員


休息時候我也跑滴滴賺個香菸錢,正常我是到地方乘客沒來就等到時間取消,我不會去聯繫,如果乘客打電話態度好我等會,態度不好時間到取消走人,沒必要生氣,有一次接個單子,到了上車點等了兩分鐘乘客打電話,問我到了沒有,我說到你定位的地方了,在什麼店的門口,他說看到你車了,你往前開,左轉在右轉,本來位置就在商場門口,人多,我說你看到我車,我等你一會你走過來吧。我靠他竟然威脅我說你意思是不過來對嗎,我舉報你。我說隨便你吧,我掛了電話,後面又打過來,我直接掐掉,時間一到取消,給你慣的,


天天快樂1414200


這樣的貨很多,今早上就遇到一個,早上不起來睡懶覺,車到了電話聯繫結果還在等電梯[捂臉],上車感覺做的是✈️一個勁催,無名之火蹭的就上來了,管你趕不趕時間,我開我的,安去第一,還有去火車站飛機場的,也有這樣的人,什麼玩意,早都幹什麼去了?


迷失中尋找幸福


題主關於網約車乘客讓車等了五六分鐘,上車後又催快點要遲到了,我作為福州一個五星快車司機我是這麼處理的:

一:首先滴滴福州是這麼規定,司機接到訂單在規定的時間到達系統認定的上車點3分鐘後可以無責取消。

二:如果是在早晚高峰期,因為滴滴平臺有時有單數獎勵,我車開到系統規定的上車點等3分鐘如果乘客還沒有到達我會果斷取消訂單另外等待平臺派單,看能拿到平臺獎勵。

三:還有一種情況我也會取消,就是平臺指定的上車點那不能停車,或者有可能被電子警察拍照,那我會找個地方或順著路稍微繞一下路等3分鐘一到馬上取消。

四:只有在沒什麼訂單的時段,而且有地方可以安全停車的,那我會等她反正超出3分鐘平臺會開始計等侯費,所以我不會和乘客去吵,最多暗暗罵幾句,畢竟我們開滴滴是想賺點錢,不是要和她吵架,而且懟完還影響服務分,影響平臺對我的派單,影響自己收入。

我是福州阿牛哥,希望我回答可以對你有所幫助,有任何意見歡迎關注/私信討論,謝謝!



福州阿牛哥


任何在非極端情況的前提下,服務提供方以惡劣態度和方式應對被服務方的要求,都是不專業的體現,更是素質素養低下的顯現。

我們必須認清的問題是,乘客讓司機等待5-6分鐘,甚至10分鐘均屬正常,網約車應該沒有明確規定乘客應該在什麼時間上車。然後催促司機開快也是情理,儘快抵達目的地是正常要求,乘客並未要求司機超速行駛。

而且,乘客遲到也許並非可能就是確實不是故意,從乘客角度,要求司機開快點或許是有必然關聯性,但,也可能沒有呢?

這個角度的問題,那個司機真正客觀地評價過?當然這也不可能,在利益的驅使和能力的約束下,他們無法想象那些超越利益之上的邏輯。

法律都在恪守“疑罪從無”,為什麼普通人的社會交往卻總是主觀認定對方有錯呢?換成“疑錯從無”的思維,是不是大家都會更具幸福感?

所以,可怕的就在於“認定”,沒有根據,沒有分析,沒有合理的邏輯分析。有了這些還勉強算是推定,但是,以自身利益為根本出發點的認定,絕大多數是扭曲的。

最後,我不需要就“遲到5分鐘,催促加速衝”的合理性做任何贅述,在此必以相對極端之實例求證趨利的必然性:如果乘客的行程是從北京到成都的長途呢?

當然,這種單我會拒絕的,成本考量其實不划算。

如果:乘客的行程是北京-成都(1天)-北京(出發地)呢?

別忘了,網約車還有種下單模式叫“預約單”,司機可能需要提前安排的時間更長。

至此,歸根結底,當前的網約車以及傳統的出租車,都是操業謀生的工具,當然要考慮費效比。被罵的乘客可能就是那種不尊重司機,也不尊重自己的,司機跑3公里公里接你,送你的行程只有1.2公里,到位之後還要等你,還要為是否違章停車殫精竭慮。試想,司機為了接你花了12分精力,只換來你分回報,是條狗都會咬你啦!

鑑於本題後續的回應,眾多條友嚴重跑偏,不得不重新編輯強調如下:此處只就乘客遲到並要求司機開快車展開討論,無關司機是否應該或者願意等待之細節。


羽毛球一點通


平臺就應該從接到訂單的時候就開始計費. 憑什麼讓司機開著車幾公里去接是免費的. 司機的油/時間不是成本嗎?既然乘客選用網約車. 就應該在享受比出租車服務更方便的同時. 付出的也要比打出租車的費用更多。



衚衕裡的智者


肯定不懟呀,而且要全程靜音,不和乘客說話。乘客的要求在自己能力許可的條件下儘量滿足,比如說趕火車趕飛機,要求開快點,我就說好的,您做好了,畢竟我做的是一個服務行業,乘客永遠是上帝,如果說實在受不了,就不幹了,幹就幹一行愛一行,顧客永遠是上機乘客永遠是上機,微笑服務每一位乘客。


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