扒啦影視小魔仙
意味著我國已具備完全自主研發，裝備4代隱身戰鬥機的能力，也是打破美國隱形戰鬥機技術壁壘的象徵，J20不但擁有隱身能力更具備了符合4代機要求的4S標準即，超機動；超視距攻擊；超音速巡航；隱身能力，是我過航空工業跨入世界一流行列的代表作。
戰武拌豆腐
要理解殲20的出現意味著什麼，我們得與美軍的F-22進行對比。
F-22戰鬥機，是美國一型單座雙發高隱身性第五代戰鬥機，是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機 。F-22戰鬥機的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。
(F-22）
殲20的投入使用意味著中國成為第二個擁有第五代戰鬥機的國家。在此之前，全世界沒有任何一款戰鬥機能夠與F-22戰鬥機PK。因此獨家擁有第五代戰鬥機F-22的時代，是美國在全球具有制空上的絕對戰略優勢時代。可惜，這個時代美國保持得並不長久。出來挑戰的不是俄羅斯的第五代戰鬥機，而是殲20。殲20的出現，意味著我空軍已經擁有與美空軍對等作戰的能力。
（殲20的正面照）
與F-22相比，殲20的隱身能力還有所不如，但是在電子通信能力和作戰能力上已經優於F-22。總體來看，目前殲20與殲16的組合或未來殲20與殲31的組合，與美國空軍的F-22與F-35的組合將會是勢均力敵的。正因如此，殲20的出現意味著我國空軍此前長期處於戰略劣勢的態勢已經被徹底扭轉了。
再從研發上來看，以前我國戰鬥機的研發始終是處於追趕的狀態；殲20出現以後，研發上的較量已經變成了爭鋒。大家現在都在搶制勝的一步，我們由此可以想見美方看到殲20出現的震驚程度，以及隨之而來在內部產生的戰略緊張。
總而言之，美國空軍對我國空軍始終處於戰略上的絕對優勢的時代，已經一去不復返了！
建章君
殲20今年曝光了一架編號為62001的東部戰區一線部隊戰機，意味著這個東部戰區空軍部隊開始接收殲20戰機，根據早先衛星圖片顯示，該基地已經部署了至少4架殲20戰機。加上在試訓基地部署的8架編號為7820X的殲20戰機，殲20的量產服役型光是能看見的已經達到了12架，總的服役量應該在25架左右，我國成為世界第二大五代機裝備國。
圖為部分殲20戰機編號，其中上圖為新出現的62001號殲20。
在我國之前，只有美國量產服役了第五代戰鬥機，美國空軍裝備了183架F22A戰鬥機和300多架F35戰機，一共有近500架五代機的規模，已經比英法等國的四代機都要多，直逼俄羅斯四代機600多架的規模，也已經達到我國1000架四代機規模的一半數量，可見美國五代機已經形成了真正的規模優勢，不僅僅是一種新型的飛機，更是一種普遍服役的前線戰機。
圖為美國裝備的F35戰機。
除了美國之外，俄羅斯在2019年生產了2架蘇57戰機，俄羅斯第一批採購的蘇57數量為12架，預計會在未來2年內完成交付，這樣俄羅斯會在2021年給空天軍新交付12架五代機，由於俄羅斯五代機生產數量太少，俄羅斯還新訂購了48架蘇35S戰機，打算彌補五代機的數量和規模不足。除了俄羅斯，日本航空自衛隊裝備了13架F35戰機，還有150架正在生產之中，未來10年完成交付，也是一個有希望建立起五代機主力框架的空中力量。
上圖為英國F35，下圖為美國F35，這兩個國家暫時是F35裝備數量最多的國家。
世界上還有以色列、希臘、意大利、英國等國購買了美國的F35戰機，不過目前交付的規模不大，數量較少，美國打算再訂購一批500架左右的F35戰機供應各國需求，其中有自己的93架新F35戰機的訂單。如此看來，世界各主要軍事強國都在逐步的淘汰老舊機型，開始通過過渡期，通過逐步換裝，進入五代機為主力的新型空軍時代。
上圖為英國F35，下圖為日本F35，日本目前也裝備了13架F35。
對於我國而言，肯定無法購買美國的F35戰機，但是購買蘇57也不能滿足需求。蘇57雖然也是重型五代機，但是作戰能力在五代機中相對較差，雖然不算最差五代機，但是也僅僅比F35空戰能力稍強一些，蘇57的正面雷達反射面積估計為0.5以上，這完全不能稱之為是合格的隱身能力，只是在超巡、先進傳感器、對地打擊和縱深攻擊能力上優於F35。至於其糟糕的生產速度，更是無法滿足我國對五代機的規模需求。
上圖為日本在地面公開展示F35，下圖為以色列F35戰機，F35是世界上裝備數量和國家最多的五代機。
研發成功殲20，使得我國第一次站在引領世界空軍發展趨勢的地位上，同時掌握了世界上最先進的戰機技術，通過建立3條生產線，甚至可能擴充第4條生產線，實現殲20戰機的大規模生產製造，迄今已交付至少25架，未來幾年逐步加快生產速度後，有望在2021年前裝備超過100架殲20，初步形成規模優勢，在2025年達到200架的生產規模，正式建立起一個以五代機為主力框架的空軍力量。
上圖為殲20戰機彈倉，下圖為殲20戰機大過載機動，殲20有著很好的武器掛載和機動性能。
至於殲20在技術層面的重要意義，那就更多了。他用獨特的抬式佈局實現了五代機應有的隱身能力，他的氣動佈局集升力體、差動鴨翼、大邊條、全動垂尾為一體，巧妙的利用機體自身產生的渦流，提高了飛機的升力，通過尾翼的全動，把小尺寸的垂尾作出優秀的舵效，利用三面式有源相控陣雷達實現大的搜索視野，使得飛機不一定要機頭對準敵機就可以實現瞄準和打擊，再加上發動機全權數字化操作技術、飛火推一體化、隱身設計、WS10B和WS15大推力發動機的使用，殲20已經為我國建立領先優勢，研發下一代戰鬥機打好了堅實基礎。
圖為殲20戰機，目前已經量產服役，估計生產服役數量為25架。
同時，利用殲20的研發和製造，建立了高科技的科研體系和製造體系，完善了精米加工技術、複合材料技術等產業鏈，為我國製造業的提升也作出了貢獻。
海事先鋒
殲-20，在其正式面世以前，我空軍最先進的國產戰機也就殲-10，是成飛集團研發單發中型戰機，就別提某飛了，自建國半個多世紀以來，只學會了依樣畫葫蘆，除了模仿還是模仿，似乎永遠跳不出米高揚包括蘇霍伊設計局劃設的圈圈。
殲-10，炒作了許多年，80年代中期研發，98年中試飛，2005年度開始服役；與F-22戰機差不多同期服役，但性能卻相差了整整一代，當成飛終於為空軍奉獻了新型國產戰機殲-10時，F-22戰鬥機卻邁入了隱形戰機俱樂部，這就是巨大的差距。
當殲-10服役時，差不多與其性能類似的F-16戰機，早在1978年底就已經服役，意味著我軍工在戰機領域滯後於他國最起碼25年，這個差距不是一天兩天能夠拉回來的。
殲-20，來的速度似乎比殲-10快捷了許多，從2011年初首次試飛，到正式成建制服役，用了6年多點時間而已，這個速度事實上已經很快了。
一般戰鬥機從研發到試飛再裝備，基本上都要二十年時間；印度的光輝戰鬥機，都搗鼓了三十年時間，才姍姍來遲，總算是服役了，但印度空軍卻非常不滿意。
因此，隨著殲-20的服役，讓空軍雄赳赳氣昂昂地踏進了隱形戰機俱樂部，成了全球第二個擁有隱形戰機的空軍，對空軍來說意義重大，意味著在先進戰機領域擁有了一席之地，對空軍新時期實現戰略轉型具備深遠的意義，有了戰時能掃清空中航道的主力戰機，是空軍作戰能力提高的倍增器。
同時，殲-20的研發成功和裝備我空軍，也意味著在戰機研發領域，我軍工由模仿、學習、追趕，到具備獨立研發能力，已到了與對方並駕齊驅的地步，基本上已經沒有什麼大的代差，有了和強國空軍一較高下的高性能戰機。
用殲-20總設計師楊偉的話來說，今後對於戰機的研發，就沒有了追趕的目標，已進入了自由王國；目前，對於第6代機的研發，似乎缺席了第4代機研發的歐洲國家，反倒走在了前面，德國、法國、西班牙公佈了一架聯合開發的第6代戰機(NGF)、英國則公佈了“BAE系統”風暴第6代機，但也僅僅停留在概念和模型上，國際上對第6代機的劃分標準，截止目前為止，尚沒有達成統一的共識。
非常吊跪的是，率先裝備了隱形戰機的美中兩強，卻沒有什麼所謂第6代機的研發消息出來，讓缺席第4代隱形戰機的德法英等歐洲國家搶了風頭。
但不管怎麼說，有了殲-20隱形戰機以後，空軍決心將繼續發展自己的高科技軍事裝備，渴望發展先進的軍事技術，儘管這需要更多的時間和努力，但空軍不會缺席第6代機。
國平軍史
殲-20的出現，意味著三層意思。第一，追趕上國際主流戰鬥機發展的節奏，航空工業經過幾十年的奮起直追，終可得以同類比肩，從此意味著可以登堂入室，進入同代行列，來到了同一條水平線上，是歷史性的第一次。二，意味著全面突破和掌握了相關技術，如隱身，飛控，第四代發動機，空空導彈，電子科技，信息技術等等，沒有人永遠會落後，也從來沒有人永遠先進，從追蹤到佔領高科技前沿，我們用時近70年，七十年心心念念，七十年努力，成為智慧與汗水的結晶，代表了我國最高科技成就，進步巨大，成績喜人，殲-20正是一個快速成長與發展的典型標誌性成果。第三，意味著至少在戰鬥機領域從此不再受制於人，它就是天空的主宰，長相蠻科幻，有稱“銀河戰艦”；有氣質，有內涵，從此我們的天空無限祥和。親愛的網友們，能同意嗎？
謙虛使人進步
WS-15未好，還差點事，不只發動機，航電上也不會那麼先進，諸如此類，還有一兩樣關鍵技術，都差那麼一點點，雖然差得不是那麼多。差一點正常的，不過已經不是事，再努一把力，迎頭趕上就是了。好在差得不多，不是個別人一張嘴就是幾十年，沒有如此大。這麼說可能有人接受不了，怎麼我們的進步如此迅速，差距幾乎在一夜之間就彌平了呢？不是的，努力了幾十年，回顧起來所取得的成就還是非常雷人的，比如此前殲-10，殲-11系列等。總有人把殲-10與某“獅”聯繫到一塊，殲-11與蘇-27聯繫也緊密。不是這樣，如F-22出世這多年，世上軍事強國，沒有一人能仿製得了，可見山寨和模仿一說，完全不能成立。以前技術性不高，現在根本不具現實可能性。我們的軍工人一向總在說，在不少技術方面，還差得多，正是謙虛地表現。但是也請不要誤會。
驕傲使人落後
還差不少，還沒有驕傲的資本，還需要更加努力，只有更努力，才能彌平所有差距。“峨眉”山高也秀麗，作為第四代發動機，在殲-20B可望實現裝機，裝機以後才能超音速巡航吧？網友很是上心，總在網絡期待著它菊花盛開的瞬間，那將無比燦爛。過了這一關，似乎才是真正的零距離。一步一個腳印，期待著不再落後，不再進口，使自己成為引領者，殲-20正是第一個，當然也不是最後一個。有一個意味，魂舞大漠還想說，殲-20還意味著六代機已在研製，你同意嗎？按照我國軍工生產一代，研製一代的發展規律，六代機正在路上已不是秘密，歷史性的第一次，不會是唯一一次，六代機我們也要跨過去，又會創新多少新技術呢？都在期待與盼望著。
魂舞大漠
我估計下面肯定會有人分析殲20的各項數據什麼的，那麼我就不說數據，只說空軍更新換代層面的。
殲20正式服役入列，意味著我們已經有了新一代戰機進入了研製階段並且有了跳科技樹的預研項目了。
要知道，我國的所有高科技項目都是本著 裝備一代,研製一代,預研一代
我們來回想一下，當初2002年殲10小批量生產並對外公佈的時候，我們都沒有想到會有殲20的存在吧。這就屬於殲10裝備階段，殲20處於研製階段，XX型號預研階段。
2017年殲20正式服役，那麼殲20就向前進一步變成了
殲20裝備，XX型號研製，XXX型號預研。
所以，殲20的出現，意味著，我國至少還有2型戰機還處於保密階段。
囧王者
殲20的出現意味著我國掌握了製造第四代隱身戰鬥機的技術；意味著我國空軍邁入了隱身時代。這兩個意義對我國空軍來說，是十分重要的!
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目前來說，能夠完全掌握製造第四代隱身戰鬥機的國家只有兩個:美國和我國。美國是可以製造出滿足第四代戰鬥機的各個子系統，包括:有源相控陣雷達，複合材料，隱身塗料，第四代大推力發動機等。而我國相比美國而言，僅僅在發動機領域有較大的差距。也可以說，這正是我國航空工業中最為薄弱的環節。
在典型的第四代戰鬥機F22身上，可以清楚的瞭解到各種先進技術和材料的應用情況。F22的機身材料大量應用了鈦合金，複合材料，鋁合金。其中鈦64合金就佔了36%，鈦62222合金佔3%，鋁合金佔16%，熱固性複合材料(環氧樹脂佔12%，雙馬來酰亞胺佔12%)佔24%，熱塑型複合材料佔1%。可以看到的是，F22戰鬥機在複合材料和鈦合金得應用上走上了領先的道路。
而殲20也屬於第四代隱身戰鬥機，機身材料估計和F22類似，也是以鈦合金，碳纖維複合材料，鋁合金為主。據報道稱殲20機身材料中，鈦合金約佔20%，複合材料約佔29%。而殲8戰鬥機中鈦合金的用量僅為2%，殲10戰鬥機中鈦合金的用量為4%，複合材料用量為6%。而最新的殲10C戰鬥機上，複合材料的用量就超過了10%。殲11B戰鬥機中鈦合金的用量為15%，複合材料用量超過10%。鈦合金主要用於製造殲20的承力結構如大梁，框架。複合材料主要用在機翼，機身蒙皮壁板等。
而在相控陣雷達技術上我國與美國是平分秋色的。
時至今日，我國的機載相控陣雷達已經完全趕上了美國的腳步，基本上不存在差距。我國與2009年，就製造出了與APG-77性能相當的雷達產品。隨著我國解決了相控陣雷達的散熱問題和成本問題，就開始在戰機上大量的應用了。殲10C，殲16，殲20，空警2000，空警200，空警500等軍機上所使用的相控陣雷達都是性能比較優異的，性能絲毫不落後於美國的同類產品。
在航空電子系統上，我國的技術也達到了世界先進水平。
殲20所安裝EODAS系統和EOTS系統與F35上的功能和性能類似。在航展中展出過EOTS-86設備，該設備具備長紅外波搜索，中紅外波跟蹤，激光照射等多種工作模式。對F22的探測距離為110千米，對B2的探測距離為150千米。
而EODAS系統則是鑲嵌在殲20座艙前後，機首兩側，機腹，機背位置。分別集成了6個IR傳感器，給飛員提供360°的視野。此外，EODAS系統結合綜合電子戰系統可以實現隱蔽跟蹤，鎖定，攻擊目標。
可以說，殲20的出現是我國在材料技術，航空電子系統上取得了較大的突破。唯一的缺憾，就是渦扇-15發動機還未服役。(圖片來自網絡)
江山何沉
我們的殲20在空軍列裝，意備著美國的F22F35一家獨大宣告結束。世界上有了F22對頭，殲20的出現使得美國人的威風八面像卸了氣的皮球。那些定購了美國F35的盟兄難弟，瞬間就徹底沒了優躍感。後面殲31的試飛改型，大有海空上艦的可能。我們由幾十年航空工業的跟屁蟲兒，一躍進入世界的先進行列。
航空工業的老軍工們真給中國人打腰提氣，全國人民感謝你們，辛苦啦！👍👍👍👍👍👍👍👍👍
手機用戶九十度
以F22為代表的四代隱身機出現，是美國在軍事上為全世界三代戰機畫的一道鴻溝，依靠這樣一個跨代優勢，為美國空軍築起了一道難以逾越的護城河。
隱身技術可能不是萬能，但是在新的技術沒出現的時候，這個就是絕對的優勢，依靠這個隱身的利器，F22可以在三代機雷達的探測範圍外遊走，他會出現在敵方想想不到的地方，在三代機還無預感的情況下完成攻擊，三代機可能連見面的機會都沒有就會被擊落，碾壓任何一種非隱身的三代戰機，可以說三代機在面對F22的時候沒有任何的取勝機會。
殲20的出現，意味著中國已經打破了美國人建立的優勢，建立了新的平衡，擁有了對等作戰的能力。當美國空軍面對殲20這種隱身機的時候，他們因為喪失了絕對的技術優勢，會被迫投入同等水平的戰機來對抗，防止殲20採用同樣的戰術來對付美國的三代機和預警機。
當一個戰略平衡被打破，作為優勢方的美國要繼續保持優勢，就要投入更多的資源發展新的技術，在新技術沒投入使用之前，還要投入更多的預算購買能與殲20對抗的裝備，一項技術領先的週期變短，資源投入更多，這也就是美國拼命壓制中國在高科技發展的原因。
鼎盛成寧
2011年1月17號，中國的多用途隱型戰鬥機“殲-20”首飛成功！
此時，距離美國人的F-22戰機服役已經14年，F-35頁首飛了5年；甚至俄羅斯的T-50也在2010年1月進行了首飛。對於正在進行軍事現代化的中國而言，剛剛跨入三代機行列的中國立即級陷入了落後的境地。所以，殲-20的出現，讓中國一下子跟上了世界戰機發展的潮流。而且，到了2016年珠海航展時，殲-20戰機作為“中國空軍”的戰機參加飛行表演，證明中國成為世界第二個擁有第五代戰機的國家。
而殲-20的服役，在很多人看來“曾經在中國海岸的東部部署幾架F-22，就能威脅整個中國空軍的時代，已經一去不復返了”！當然，這種意義或許在每個人眼中都不一樣。但是，有一個基本事實是，中國的空中力量已經實現對美國之外所有的歐美國家的直道超越，因為中國的空中力量對於那些在戰機性能上曾經領先中國的西方國家而言，如今已經被中國領先一代。或許這種意義，是中國近現代以來，第一次如此痛快淋漓的對西方國家實現碾壓。
除了各種意義之外，殲-20的出現可以說是中國航空工業的一次集大成的發展。作為第五代戰機，殲-20不僅是隻是一架飛機。這其中，有戰機的氣動佈局的設計，還有各種航空材料、隱形塗料和材料，各種杭電設備的研製等等，當然在航空發動機方面還欠缺一點，但是依然會從渦扇-10B和渦扇-15的研製中積累各種教訓。同時在各種發動機的使用中，對於五代機的維護方面也會獲取各種經驗。
當然，除了在戰機方面本身的意義之外，還能對中國的反隱身作戰積累經驗。雖然，第五代戰機的隱身能力各有千秋，但是在隱身設計的原則上是相通的。所以，這會讓中國獲得各種隱身戰機的數據。中國可以根據這些數據研發雷達、導彈等各種武器系統。同時也可以通過與諸兵種對抗，讓各個兵種獲得相關經驗。
