懿哲媽媽1
很多騎摩托車的朋友都遇到過這個問題，摩托車在行駛途中忽然熄火了，再發動卻怎麼也發動不了，但是，只要過了一小會就能正常發動行走，一切又迴歸正常，騎到修車的地方又不容易查出問題所在，這樣的問題讓車主很是煩惱。
那麼，究竟是哪裡出現了毛病呢？根據我的修車經驗，只要是摩托車機油不少的情況下，我總結通常都是這兩個地方有問題後才會導致這樣的情況發生。
《一》油路問題
摩托車經過長時間使用後，油箱內部會沉澱有一些汽油雜質和鐵鏽，當這些雜質和鐵鏽聚到很多時，會附著在油箱開關的濾網周圍，導致汽油下油量減少，在摩托車短距離和中低轉速行駛時，還能滿足發動機的供油量，但是，只要行駛距離稍長或是高轉速騎行的情況下，就會出現汽油供油量不足而導致發動機熄火，不能啟動。這個時候只要稍停一小會，在汽油慢慢流動到化油器後就能重新啟動行駛。
還有的摩托車油開關到化油器之間裝有汽油濾芯，這個濾芯在長時間使用後，同樣會聚集很多雜質導致汽油下油量減少，出現和油開關下油不暢的同樣問題。
排除方法
解決油路下油量減少，汽油流動不暢的方法很簡單，只需抽出摩托車油箱裡的汽油，拆下油箱開關，用汽油沖洗掉油箱開關濾網周圍的雜質和鐵鏽，再重新安裝上就可以了。至於汽油濾芯，可以直接換成新的就行。
《二》電路問題
摩托車電路問題造成的行駛中熄火不能啟動的現象，和油路問題造成的現象極為相識，只是電路問題造成熄火後到再次啟動發動機的時間要稍微長一點。
這個問題我們一般稱之為（高溫無火現象）。那麼，對於普通摩友怎麼能知道是電路的高溫無火毛病呢？
出現發動機熄火後的具體操作如下：
一 拔下高壓帽，從高壓線上擰下高壓帽
二 打開電鎖，一手握住高壓線頭靠近火花塞頂部5毫米處啟動發動機，觀察是否有火花跳動
三 如沒有，就可以斷定是電路高溫無火的毛病，如有就能排除電路高溫無火的問題
出現電路高溫無火的毛病，通常都是發動機線圈中的觸發線圈有問題，為什麼呢？
摩托車的發動機線圈幾乎都裝在發動機的內部靠左位置，只要發動機溫度提高，線圈的溫度也隨之提高，在經過長久時間使用後，有的發動機線圈中的觸發線圈老化，在發動機溫度升高到一定程度時，觸發線圈就會出現內部短路現象，造成發動機高溫無火不能啟動，在等待一小段時間後，發動機和觸發線圈溫度降低，內部短路現象消失，所以就可以重新啟動使用。
排除方法
更換掉同型號的觸發線圈才能從根本上解決這個問題。
修車張哥
行車安全官
你說這種情況很多原因都能導致熄火，汽油濾芯堵塞和混合氣過濃都會導致高溫熄火，我初步認為應該是混合氣過濃，發動機溫度提上來後怠速調整混合氣比例，用螺絲刀分別在化油器上調整進油和進氣的兩個螺絲試試。
黙134451063
首先，怠速不能過低
其二，化油器的性能，要確保性能是完好的，清潔的。建議用好點的化油器！
再則，油路的通暢，建議用中石油，中石化的油燃燒後有水份滯留，易造成油路問題。
最後，點火系統，檢查點火線圈是否正常。
