地鐵規劃永遠是大家最關心的，隨著長沙地鐵1、2、4的開通試運營，長沙也進入了米字形時代，而今年也是地鐵爆發年，地鐵3、5號線終於也在7月跟我們大家見面了，長沙進入換乘時代。至於其他線路的最新進展，小通也稍加收集了一下關於
1、3、5、6、8、10號線的信息，給通友們分享分享。
地鐵1號線北延線
1號線北延線確實被耽擱了不少時間，最新的市民諮詢了市長信箱後得到回覆：據長沙2020年重大項目投資計劃的通知，地鐵1號線北延一期工程為2020年新建項目，計劃9月開工。
北起彩霞路站，南端止於開福區政府站（不含），線路主要沿芙蓉北路敷設。線路全長約9.839km。設5座車站，其中高架站2座，地下站3座，含換乘站1座（周南中學站與規劃12號線換乘）。一期設站5座，工程總投資約61.11億元，工期為4年。
地鐵3、5號線，BRT線
長沙地鐵3號線、5號線已經復工，將按照原定計劃，確保這兩條線路在7月初實現初期運營。
目前，地鐵3號線正在加緊施工中，5號線全線18個站點已經全面進入站內機電安裝、裝飾和設備聯調聯試工作。預計到下個月，5號線可完成動車調試，確保今年7月開通運營。
圖片來源|思想思想的思想
近期，在市長信箱中有最新回覆，預計在今年7月前實現載客初期運營。
長沙第一條BRT公交，中途站已進入全面開建狀態，新星路站主體基本完工，20箇中途站均開啟建設，正在與地鐵5號線協調工期，爭取年內同步開通。
地鐵6、8、10號線
地鐵6號線，貫穿城市的東西，據芒果都市最新消息，白鴿咀站至湘雅三醫院站區間的右線已經順利實現貫通。
截止目前，全線17個車站主體封頂，28臺盾構機進場、下井，累計已完成11個單線區間洞通。另外，地鐵6號線六溝壠至文昌閣站區間泥水盾構段左線於3月中旬順利始發。
近期有市民在市長信箱諮詢市政府周邊地鐵規劃的問題，市軌道公司官方回覆。
已運營的長株潭城際鐵路在該區域設有八方山站。
長株潭城際雖為城際鐵路，但線路貫穿長沙城市核心區，並在城區設站15座，其中4站可與已運營的長沙市軌道交通1號線、2號線、4號線進行換乘，可以滿足部分出行需求。同時，根據正在修編的軌道交通線網規劃階段性成果，擬在含光路及金星路新增地鐵線路，以提高市政府及周邊區域的軌道交通覆蓋，滿足市民日益增長的出行需求。
根據之前是自然資源和規劃局的回覆：
8號線，為軌道環線，全長約54公里。線位基本走向：途徑福元路、花侯路、湘府路、西二環佈設。
10號線，全長約49公里。從長沙西站向東進入黃花機場樞紐。
市政府和濱江，地鐵規劃都是帶換乘的，有木有？通達高鐵西、高鐵南、黃花機場、還被環線上了環！
推文摘自@長沙城市通
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