工業旅遊其實由來已久，工業發展也是歷史悠久，早在上世紀五十年代國外就有很多汽車製造企業被迫開展工業旅遊，讓人們瞭解汽車是怎麼製造的。目前國內的工業已有幾十年的發展歷史，也有了不錯的工業旅遊發展基礎，但相當一部分企業還是覺得工業旅遊是“不務正業”的事情。果真是這樣嗎?藍裕文化的深入調研發現答案並非如此。我們先來看工業旅遊的好處吧
全域旅遊的一個差異化方案
全域旅遊正成為全國各地發展區域經濟的普遍選擇。目前,許多地方一方面在找尋特色發展模式,一方面也存在著如何豐富、提升全域旅遊內容及水平的困惑。其實，工業旅遊就是個很好的解決方案。
人們一般認為,工業旅遊只是一個工廠、一個景點的事，但國內外不少案例顯示，整個城市都能借此獲得新的增長動力。德國魯爾區就是一個鮮明的例子。據瞭解,魯爾區曾有發達的工業,經濟大蕭條後,大量工廠倒閉,正是通過發展工業旅遊,城市實現了由工業之城向旅遊設計之城的轉變。那些曾經的工業區,舊建築外觀被保留,內部則改造成具有現代藝術氣息的博物館。這還相當於提供了一個如何將現行生產資源或已廢舊閒置工業資源就地轉換為旅遊等新資源的案例。
青銅古都黃石:向工業旅遊城市嬗變
首批22家國家工業旅遊創新單位中,大慶、克拉瑪依兩家單位以城市身份入選。據介紹,通過發展工業旅遊,兩個地區改變了許多人眼中乾燥、荒涼的北方城市的刻板印象,實現了從“以油興市”到“以遊興市”的華麗轉身。
“送上門來的綜合效益”
數據顯示,國內近年來湧現出的工業旅遊點中,年接待遊客超百萬已成常態。然而,跟歐美髮達國家15%以上的大中型工業企業都會開展工業旅遊相比,我國工業旅遊還處在萌芽階段。
一些企業不瞭解工業旅遊,還有更多企業則是缺乏對工業旅遊的正確認識,瞧不上工業旅遊。“實際上,工業旅遊對企業而言可謂是送上門來的綜合效益。”國家旅遊局副局長李世宏這樣形容。
同樣入選首批創新單位的東阿阿膠,一開始只是出於普及養生文化的考慮建了個博物館。“沒想到特別受歡迎,許多遊客表示想親自體驗膏方製作。”東阿阿膠股份有限公司副總裁尤金花介紹,現在不只是阿膠產品,他們還把工業與旅遊的結合擴展到產業上下游的更多環節,比如參觀毛驢養殖基地、打造以養生體驗為重點的酒店業態,企業多元化經營戰略明顯提速。
民眾對於各種化工項目有天然的恐懼感,相關項目建設很容易激發強烈的反對聲。海南省海南核電有限公司開發了相應的工業旅遊項目,邀請當地民眾前去參觀體驗,很好地打消了公眾質疑,還成為當地普及核電知識的重要場所。
不能簡單做加法
位於北海道札幌的白色戀人巧克力加工廠,旅遊收入甚至超過巧克力銷售收入,被業界視為發展工業旅遊的典範。但這樣一幅圖景並非隨便哪家企業都能實現。但也得打好預防針,避免企業倉促上馬。
據介紹,發展工業旅遊需要具備三個基本條件:一定的工業基礎；一定的規模和特色；企業本身具備較強的文化積澱和品牌意識。尤其是最後這一點,“只知道過好眼前‘小日子’的企業很難在工業旅遊上有所作為。”
作為跨界融合的產物,只是簡單做加法,工業旅遊同樣搞不好。據藍裕文化了解,國內有部分企業採取臨時抽調工人充當講解員的方式,內容單調乏味,遊客自然缺乏興趣。美國的好時巧克力公司返聘退休工人並加以專業培訓,讓他們結合自己多年來的親身感受進行講解,很有說服力。還有海爾、青島啤酒,則是招聘旅遊相關專業大學生來擔任講解員的方式,反饋也不錯。
工業旅遊破題不難,但要出精品,還得從優化空間佈局等更高層面加強統籌規劃。
有興趣的朋友可以看看以下經典案例，也許或有所收穫。
張裕卡斯特酒莊：早期工業旅遊模式
2002年，張裕將酒莊概念引進國內，創建了國內第一家專業酒莊——煙臺張裕卡斯特酒莊，酒莊位於具有悠久釀酒傳統的葡萄酒之鄉——煙臺，歐式園林建築風格，聞名中外。
酒莊集葡萄酒釀造、旅遊觀光、休閒娛樂等多功能於一體，酒莊嚴格遵循國際高端酒莊建設的3S原則——大海(SEA)、沙灘(SAND)和陽光（SUN），嚴格遵循法國傳統工藝釀造高端酒莊酒。
藍裕文化設計師介紹，張裕卡斯特酒莊的整體設計採用歐式莊園風格，兼納中歐建築的精華，其中廣場及室內裝飾和專業品酒室的設計均出自法國頂級建築設計師、法國建築協會會員馬塞爾·米蘭德（Marcel Mirande）之手。整個酒莊由8300平方米的主體建築、5公頃的廣場及135公頃的釀酒葡萄園組成，佔地總面積達140公頃，氣勢恢宏。
張裕卡斯特酒莊的地下大酒窖總面積2700平方米，深4.5米，總體劃分為三個貯藏區：瓶式發酵起泡酒貯區、葡萄酒（乾紅、乾白）貯區、特種酒（特級甜葡萄酒、高級冰酒）貯區。酒窖配備從意大利進口的添酒機、洗桶機用於橡木桶的添酒、清洗等精細化管理，設備水平達到國際先進水平。酒窖常年溫度為12-16℃，溼度為75-85%，保證了所貯藏的各種酒的充分醞釀和緩慢成熟。
張裕卡斯特酒莊引進先進的葡萄釀酒設備，將傳統葡萄種植技術和釀造工藝，與最現代、最嚴格的葡萄酒釀造方法相結合，使葡萄酒更具貴族氣質。張裕卡斯特酒莊的葡萄酒是完全採用自然環境下栽培的葡萄，經破皮、榨汁等工藝精心釀製而成，不同的氣候、種植土壤、釀造工藝、儲存環境及陳釀時間，使得葡萄酒的風味各具特色。
通過工業旅遊的形式，將各方面的特點展示出來、生產的方方面面都給人一種全新的體驗，滿足遊客的好奇心和求知慾，是食品行業和製造業學習的典範，具有很強的借鑑意義。
荷風車小鎮：老工藝的第二春
去年5月，有一部叫《百鳥朝鳳》的電影吸引了許多目光。該片主要講述了德高望重的嗩吶老藝人焦三爺帶領徒弟們用執著的熱情與堅定的信仰追求和傳承嗩吶精神的故事。電影表現出對傳統手工藝逝去的濃濃擔憂，同時也給出了一種保護模式。
無獨有偶，荷蘭正好有個工業旅遊小鎮，講述著類似的故事。傳統的木鞋工藝在這裡成為旅遊項目，不斷地重複的木鞋製作過程吸引了許多遊客的注意力，讓遊客充分了解木鞋的製作過程。當然這裡也是產業融合的一個旅遊方式，這裡還展示了奶酪的現場製作過程。遊客現場購買木鞋、品嚐奶酪。為傳統的手工藝復興製造了新的契機。有WiFi的同學可以通過以下視頻瞭解一下木鞋的製作過程。
這個案例可以供許多老字號產品企業借鑑——中國有的是百年以上歷史的酒莊酒廠、醋園茶廠、食品生產加工、手工藝品製作企業等。
愛斐堡：新型工業旅遊模式
張裕愛斐堡國際酒莊自2007年6月落成，開創了一個集釀酒、旅遊、休閒以及葡萄酒知識培訓等多種功能為一體的綜合性國際酒莊，酒莊原生態地再現了歐洲葡萄酒文化，讓消費者不出國門便能體驗法國古樸的酒莊式生活，釋放都市生存壓力，提升生活品質。
除了傳統的工業旅遊參觀項目，愛斐堡融入了博物館、休閒度假、影視娛樂、婚紗攝影、專業知識培訓等，為工業旅遊開展的橫向發展提供了新的借鑑，可以借鑑給許多享譽國際的大品牌，例如貴州茅臺、承德露露等，完全可以操作類似的活動，將自身的企業和整個區域的旅遊品牌牢牢捆綁、深度融合。
大眾：高科技+品牌模式
工業4.0的風靡，汽車製造業巨頭的光環，使大眾汽車成為開展工業旅遊的標杆。
企業博物館+工廠參觀的模式，無疑是一種新的創新。通常人們對博物館的認識都是國家公益性的，收藏的是有考古價值的自然和人類文化遺產，而當時企業建造博物館是比較少見的，最多隻是個展廳。大眾汽車博物館是德國最負盛名的博物館之一，館內展出了大眾汽車的很多經典車型，還陳列了很多汽車界的重要歷史文獻，現在已經成為一個重要的觀光景點。
大眾汽車投資1.8662億歐元建立了這座佔地總面積為8.3公頃的透明工廠。長140米、高20米的玻璃建築是透明工廠的生產區，外觀光彩奪目、稜角分明，和城市植物園相距僅數百米，與市容和植物園和諧地融為一體。
透明工廠共有地上和地下兩大部分組成，其中地上部分分為三層，裝配的順序從上至下，第三層是對車輛基本配件的安裝，包括線路、車身密封條等；第二層是對車輛的儀表臺、動力系統、前後保險槓的裝配；第一層是對車輛內部配件的裝配和最後的檢測；共形成了三大生產循環和一個檢測循環。地下部分為物流及進場預加工的。
大眾是製造業中具有巨大借鑑意義的工業旅遊。
現在中國已經是世界性的製造業強國，許多家電、電腦、手機生產企業的產品行銷各大洲，每一家企業都可以通過開發工業旅遊項目的方式來實現多面創收，同時也能向廣大遊客用更巧妙的方式宣傳自身的企業品牌，何樂而不為？
798廠區的創意模式
鼎鼎有名的798藝術區，堪稱國內工業旅遊發展的一個典範，也是探討國內工業旅遊發展不可能繞過的話題。
798藝術區的前身是“一五”期間建設的北京華北無線電聯合器材廠。2000年12月，該廠區多家分廠整合重組為北京七星華電科技集團有限責任公司，由於資產重組，大量廠房被閒置。
2002年2月，美國人羅伯特租用了一處120平方米的閒置廠房，並將其改造成為前店後公司的模式。
羅伯特有很多藝術家朋友，他們在參觀羅伯特的公司時紛紛看中這裡的寬敞空間和低廉租金，於是陸續有藝術家租下了廠房作為工作室、畫室、展示間、陳列室。
最終這裡發展成為北京市地標類文化產業園區，酒吧、餐廳、咖啡店、書店、畫廊等經營場所點綴其中，這種模式也帶動了國內一大批形形色色的“文化創意園區”。
儘管研究工業旅遊“言必談798”，但是我們必須看到其中一些問題——798園區早期完全是自發形成、自主規劃的產物，而後期隨著園區的名聲鵲起，大量資本進入了園區，短時間內就炒起了園區地價，並拉高了園區內的消費。
同時經過多次整改修繕，目前的798廠區一片簇新，反而失去了原有的古樸滄桑氣息和創意感，在本來的主要遊客群體、主要消費者群體——本地附近居民和在京大專院校師生中，798園區的美譽度開始出現下降。
如何在引進資金促進發展的同時，儘量讓創意工業園區保持原有風貌和品牌形象，這需要長期穩定的規劃和引導。
魯爾區：從產業集聚區蛻變至高雅文化
魯爾區曾經是德國的煤礦區，憑藉五百萬的居住人口成為了歐洲最大的聚集區之一，如今其文化景觀的分佈密度也在整個歐洲大陸中名列前茅。波鴻 (Bochum)、多特蒙德 (Dortmund)、杜伊斯堡 (Duisburg)、埃森 (Essen)、奧伯豪森 (Oberhausen) 這些大都會以及其他許多城市將魯爾區塑造成為獨一無二的城市圈，充滿了各種各樣的驚喜。
魯爾藝術博物館群 (RuhrKunstMuseen) 構成了全球現代藝術博物館最為密集的景觀帶：20 家博物館分散在 15 個城市，彼此間僅僅相隔幾公里。即便如此，它們也僅僅只是 200 多家博物館分佈網中的冰山一角，其中 1883 年開放的多特蒙德藝術與文化史博物館 (Museum für Kunst und Kulturgeschichte Dortmund) 是城市圈中最為古老的展覽館，而富克旺博物館 (Museum Folkwang) 憑藉其每年近 800,000 名的遊客量成為了此間最大的博物館。這一切都幫助魯爾區成為一個更為重要的嶄新的文化區，同時它豐厚的工業遺產也會被人們永世銘記。以文化帶動變革，以變革提升文化，工業設施搖身化作令人激動的新舞臺，民眾滿懷熱情邁步走向新興發展之路：這就是魯爾區。
高爐、儲氣罐與提升井架這些工業遺產作為那個年代的象徵巍然聳立。至今，魯爾區的工業元素依然揮之不去，即便這裡已經不再運輸煤炭，取而代之的是話劇、音樂、繪畫、舞蹈、表演等的文化活動。在這條工業文化路線上至今仍保留著工業區昔日的輝煌：這是一條長達 400 公里的環形路線，縱貫魯爾區，從杜伊斯堡延伸至哈姆 （Hamm） 和哈根 （Hagen），沿途分佈著 54 處該地區工業歷史和現狀的珍貴見證。其中最典型的例子當屬杜伊斯堡的北杜伊斯堡景觀公園 (Landschaftspark Duisburg-Nord)，這個地方曾經是工業廢棄地，如今已蛻變為全新的多功能公園，以前的儲氣罐被改造成全歐洲最大的人工潛水中心，其中矗立有攀緣假山和其他一些人們在工業大都會里所意想不到的設施。同樣，與之毗鄰的奧伯豪森也將舊時的一個象徵物，即位於萊茵赫爾內運河 (Rhein-Herne-Kanal) 和大型購物與體驗中心 CentrO 之間的儲氣罐進行了全新演繹：這個鋼製的龐然大物是 1929 年建造的煉焦儲氣罐，現在大概算得上歐洲最獨特的展覽廳之一。
埃森如今已成為魯爾 2010 文化節中心“城區”，它的礦業同盟 (Zeche Zollverein) 不僅僅是聯合國教科文組織評選的世界文化遺產，更是整個地區變革的鮮明體現。位於埃森大教堂珍寶館 (Domschatz) 的金色聖母像 (Goldene Madonna) 堪稱“埃森珍寶”，雖不夠光彩奪目，但仍值得一看。這尊世界上最早的瑪麗亞全身像 (Vollplastische Marienbild) 是中世紀初期最重要的藝術品，將簡約與絢麗的元素表現得淋漓盡致。而更世俗化的文化作品收藏於紅點設計博物館 (red dot design museum)，這也是全球最大的當代設計展覽。4,000 多平米的空間裡分佈著 1,000 個左右的設計作品，它們都榮獲了在全世界享有盛譽的紅點設計大獎 (red dot design award)。
位於不遠處的波鴻，聳立著令人為之驚歎的魯爾三年展中心劇院，即波鴻世紀禮堂，這是的現代化功能性工程建築最初的範例，也是新魯爾區的標誌之一。德國採礦博物館 (Bergbau-Museum) 是全球同類型中最大的博物館，生動還原了波鴻的過去：煙囪濃煙滾滾，高爐火紅髮亮。每年有超過 400,000 名遊客湧入這裡，他們先進入地下參觀，然後站在提升井架上，從 63 米高的地方眺望波鴻和“波特”(Pott)。
曾經鼎盛一時的產業集聚地，逐漸衰退，最終成為一片廢墟，如何再現他們昔日的光輝，是這些廠區比較頭疼的問題。融入創意，變廢為寶，對規模較大、名聲較響，坐落於大城市郊區，總體交通條件便利，坐擁龐大的周邊客源等等的工業遺址具有很大的啟迪作用，在國內大有可為。
工業旅遊源自國外，我們應當洋為中用，加以借鑑。同時國內有許多先進的例子也是我們不應忽視的。
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