開到報廢,發動機都還年輕!這四款車“最長壽”,關鍵還保值

對於眾多消費者來說,在選擇車險的時候,每個人都想選擇性價比比較好,品質比較過硬的一些車間,往往熊和魚掌是不可兼得的,但是還是有一些呈現在性價比方面的表現,還是比較出色。今天我們就來說一說開到報廢發動機都還年輕的一些車型,這四款車可以稱得上是“最長壽”的車型了,關鍵是這些車型還都保值。

如今我們很多朋友在選擇車型的時候都喜歡選擇一些保值率非常高的一些車型,同時它的品質性也要更加優越,今天我們就來聊一聊這些相應的才行。

開到報廢,發動機都還年輕!這四款車“最長壽”,關鍵還保值

開到報廢,發動機都還年輕!這四款車“最長壽”,關鍵還保值

首先我們看到的第一款車型,它是來自於日產旗下的一款SUV車型,這款車就是日產奇駿,相信很多朋友對於這臺車還是非常熟悉的,因為它在市場當中的表現比較強勢,完全可以稱得上是日產家族走量的一款車型,這臺車的身上它擁有著非常多大量的進口零件,也提升了這臺車的成本,雖然說在價格方面略微偏高一些,但是在品質性能方面的表現還比較優越,讓這臺車的耐用性能得到了很大的增強。即使是看十年的老奇駿,那麼這臺車在三大件方面依然是比較青春有活力的。

在動力方面採用的是2.0升的自然吸氣發動機,以及2.5升的自然吸氣發動機,燃油經濟性也比較出眾。

開到報廢,發動機都還年輕!這四款車“最長壽”,關鍵還保值

開到報廢,發動機都還年輕!這四款車“最長壽”,關鍵還保值

我們再來看看這臺車,它是來自三菱家族的一款中大型越野型的SUV車型,三菱帕傑羅。很多朋友都把這臺車稱為山貓,相信大家都知道之所以能夠擁有這個稱號,是因為這臺車他在山地以及崎嶇的路線擁有著更強的適用性以及通過性能。

不管是V93還是V97,都備受很多朋友的喜歡,在達喀爾拉力賽上,這臺車可以說7次蟬聯了冠軍。

這臺車它的最小離地間隙達到了235mm,平常的一些非鋪裝路面對於這臺車來說都是如履平地。它的耐用性能在全球都是出了名的。

開到報廢,發動機都還年輕!這四款車“最長壽”,關鍵還保值

豐田霸道普拉多作為一款中大型的SUV攝像販,我們當前的轎車市場當中它的熱度可以稱得上是非常高的,都是它的保值率也是非常高,從它的保值率當中就能看的出來,這臺車在市場當中的表現精神是開五年的豐田霸道普拉多都擁有著71%的保值率。如果這臺車品質不夠強,不耐開的話,那麼為什麼會有很多人花高價錢買二手普拉多?這臺車他是一個非常難受的車身結構,也是一個分時四驅車型,採用3.5L發動機匹配6at的變速箱,這一個配置在國內是沒有的。

開到報廢,發動機都還年輕!這四款車“最長壽”,關鍵還保值

開到報廢,發動機都還年輕!這四款車“最長壽”,關鍵還保值

豐田皇冠對於很多老司機來說一定熟悉這臺車,其實這臺車它整體的品質已經完全可以匹敵雷克薩斯系列的車型了,只不過這臺車在目前來說顯得比較尷尬一些,因為他的檔磁性並沒有被豐田定義為雷克薩斯系列的車型,但是皇冠這個品牌在之前的市場當中已經是可以匹敵奔馳寶馬系列車型的。

豐田皇冠的耐用性能也是出了名的,而且這臺車擁有著極高的舒適性,動力方面也非常充沛,靜音效果做的也很好。

我們今天說的這幾款車都可以稱得上是所有車型當中“最長壽”的幾款車型了,在保值率方面都很高。


分享到:


相關文章: